按照“两降三增三保”的空间发展策略，优化调整城市功能和结构 。“两降”即降低旧城建筑密度，降低旧城人口密度；“三增”即增加绿地及开放空间，增加公共服务设施用地，增加产业发展用地；“三保”即保护清真北大寺、文庙等文保单位及周边环境风貌，保护运河、坑塘、湖泊及周边生态环境，保留改造高就业无污染的都市型工业用地 。
建5个机场！轨道交通 。预留从中心城区经由沧东经济开发区、规划机场、黄骅城区至黄骅港的轻轨线路 。拟在常郭乡以西，黄石高速公路以南规划建设沧州支线机场，加强与北京、天津机场的协作 。规划新建中捷、吴桥、肃宁、任丘4座通用机场 。随着城市壮大，基础设施建设也将同步进行 。未来沧州市区的道路、学校等基础设施将发生哪些变化呢？道路（1）快速路 。
规划永济路、黄河路提升为城市快速路，道路红线控制为60-70米 。快速路断面为“主线加辅路”的形式，快速路网密度达到0.6公里/平方公里 。（2）主干路 。构建“七横十四纵”的以方格网结构为主的城市主干路，红线宽度在40－70米，规划机动车道数为双向6－8车道 。主干路网密度达到1.5公里/平方公里 。“七横”为长春路—渤海路、西安路与向海路、天津路与新华路、北京路与解放路、广州路与九河东路、银川路与海河路、307绕城线 。
“十四纵”为福建大道、贵州大道、青海大道、吉林大道、迎宾大道、永安大道、浮阳大道、清池大道、千童大道、长芦大道、饶安大道、开泰街、开曙街、经八路 。（3）次干路 。次干路设置间距在350－500米之间，规划不少于4个机动车道 。增加生活区内次干路网密度，提高通达性和出行便利性，产业区内次干路网密度可适当降低，以减少道路工程造价 。
次干路网密度达到3.2公里/平方公里 。（4）支路 。提高老城区的支路网密度，改善老城区的微循环 。规划在老城区内部通过梳理整治，将原有的3.5米至7米宽的街巷改造为支路，有条件的路段改造为机非混行支路，比较窄的路段或车流量较大的路段改造为单向机动车支路 。支路网密度达到5-6公里/平方公里 。对中心城区商场、医院、客运场站等人行交通流较大部位进行详细踏勘，结合实际强化交通组织，并适当考虑过街天桥建设 。
推进临中小学校、幼儿园周边交通组织，加强上放学高峰时段交通疏导，开辟家长等候区，校园周边200m范围内配置临时公共停车场 。提升主要交叉口的通行能力，可考虑采取切削绿化带、调整中心护栏位置等方式，优化交通流分配，提高通行效率，提升通行能力 。高架桥建设：近期建设永济路高架桥（迎宾路-饶安大道段）、黄河路高架桥（迎宾路-饶安大道段） 。
体育用地规划城区体育设施按照“市级-区级-居住区”级3级标准设置 。市级体育设施主要布置在新区，包括市体育场、体育馆、游泳馆和全民建身活动中心；各区配套建设区级体育活动中心、体育场馆等设施；居住区级体育设施按照配建标准建设，确保每千人享有500平方米的健身活动场所 。充分利用中小学体育场地、结合绿地建设全民健身设施，满足市民日常健身活动需求 。
河北沧州服装厂集中在哪里？
你好，这位网友，我是河北沧州人 。很高兴给您解答这个问题 。在京津冀协同发展的大背景下，北京很多的服装加工厂和批发商转移到了沧州，批发零售商主要集中在沧州市高新区明珠服装城，加工厂的转移承接地点位于沧县的沧州开发区明珠服装产业新城，整个产业新城规划占地三万亩，这里集服装设计，展览，加工等于一体 。沧州在承接北京的服装转移项目上打造的是整个服装产业的全产业链规划 。
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