当然也有缺点：1，在高速路况下，增程式电动车油耗反而偏高，因为在高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式电动车多了一步将动力转换为电力的过程，转换本身要消耗能量，因此造成油耗偏高 。2，容易造成功率浪费，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机本身的重量并不会减少，
举个简单的例子，如果一辆增程式电动车，发动机功率100KW，发电机功率50KW，电机功率100KW，那么整车搭载250KW的发动机和电机，但能驱动车轮的功率只有100KW 。另外，大家关心的是电动车冬天的热衰减问题 。李想在现场还表示，由于使用了法雷奥热管理系统，车辆的里程衰减大大降低 。经实测，零下20度开空调时热衰减仅为7% 。
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