长春到呼市开通高铁，长春到内蒙古现在通车了吗 _长春

1，长春到内蒙古现在通车了吗要是火车的话。现在已经通了

2，长春到呼市有高铁吗怎么才能坐上高铁火车票团队解答:共2个问题。1、长春到呼市的没有直达高铁。2、(1)只能是先从长春坐到北京，这段有动车，然后北京到呼市每天最快是坐特快T315、T177比较快一些:长春到北京列车共22趟 D22 长春 - 北京 16:06 - 22:31 6小时25分二等软座 267.5 一等软座 353.5 D20 长春 - 北京 11:20 - 17:53 6小时33分二等软座 267.5 一等软座 353.5 D24 长春 - 北京 07:45 - 14:17 6小时32分二等软座 267.5 一等软座 353.5 D610 长春 - 北京 14:26 - 23:34 9小时8分二等软座 267.5 一等软座 353.5 北京到呼和浩特列车共16趟T315 北京西 - 呼和浩特 15:29 - 21:43 6小时14分硬座 75 硬卧下 142 T177 北京 - 呼和浩特东 15:18 - 22:31 7小时13分硬座 75 硬卧下 142 (2)如果你想坐高铁那就只能长春到沈阳北，然后在沈阳北坐K1520或1714到呼市，再不就是到北京倒车了。长春到沈阳高速动车共38趟 G8038 长春-沈阳北 19:36-20:53 1小时17分二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8034 长春-沈阳北 15:06-16:30 1小时24分二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8012 长春-沈阳北 12:27-13:38 1小时11分二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8022 长春-沈阳北 17:36-19:00 1小时24分二等软座 142.5,一等软座 227.5 G8006 长春-沈阳北 08:22-09:46 1小时24分二等软座 142.5,一等软座 227.5 沈阳到呼和浩特列车共2趟 K1520/K1517 沈阳北 - 呼和浩特东 08:20 - 05:47 21小时27分硬座 177.5 硬卧下 325.5 1714/1711 沈阳北 - 呼和浩特东 17:43 - 12:48 19小时5分硬座 148.5 硬卧下 287.5 好运请采纳。

3，赤峰至通辽间未来还有可能修高铁吗长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)长春至通辽城际高铁出现在未来十纵十横高铁主干线规划上，这一通道是远期规划的珲春至二浩特通道组成部分。全线由长吉珲高铁(现已开通)及长春~通辽~锡林浩特~二连浩特(中蒙边界)的部分组成。从目前来看，齐齐哈尔~通辽高铁在规划中，该线为近期东北西部高铁规划通之一，建成后通过新民~通辽高铁与京沈连接，组成东北西部进京大通道。齐通高铁建成后，长春~通辽之间经长岭县~科尔沁左翼中~太平川/宝龙山接入齐通高铁，这样连接区县更多。另一个方案就是沿长春~通辽高速公路修建，这样只经双辽一个县级市。不过该线路在短期内不会开工建设，东北目前规划建设的重点高铁为沈佳高铁(由沈白、敦白、敦牡及在建的牡佳高铁构成)及四白高铁。长春~通辽间主要城镇分布图东北铁路网，(红色为高铁)通辽、赤峰作为内蒙古自治区极具东北风格的两座城市，随着新通高铁、赤喀高铁的通车，分别于2018年12月29日、2020年7月1日结束了不通高铁的历史，并顺利接入全国高铁网。不过，尽管通辽、赤峰两市相邻，目前两地交流要么坐绿皮车，要么自驾、乘坐汽车，并没有直达的高铁，这对两地居民来说确实不太友好。12306显示，目前有4趟普速火车来往于两地。不过，好消息是，内蒙古十四五规划和国家中长期规划，都对赤峰、通辽带来重大利好。分别来看，内蒙古十四五规划重大铁路建设中，将集宁至赤峰至通辽至长春纳入到了前期工作当中，如图:蓝色虚线为自治区十四五规划项目今年2月，国家综合立体交通网规划当中，提到了京延通道，也是经过赤峰、通辽的。赤峰至通辽高铁尽管还需要等待几年时间，但是建成后，内蒙古就能形成连接西北、华北和东北地区，贯通自治区东西的横向高速通道。