动力下降无法避免，CNG的热值低于汽油，热值低则扭矩小，扭矩×转速÷9549等于输出功率 。那么CNG的动力差则动力差，想要获得合理的动力则要拉高转速，高转速费油也会费气，因此导致了CNG汽车续航很差 。改装CNG之后车辆电脑已经适应了高油耗（气耗）的空气燃料比数据，如果在用车过程中换用汽油，油耗会和用气时一样高，频繁高速反而性价比很低 。
需要在后备箱背上一个很大的气瓶，空间本就不大的后备箱加上气瓶后基本没空间了，车辆的实用价值会大幅下降 。而且追尾后会很危险，被追尾的CNG改装车出现过爆燃的案例 。重点：缸内直喷发动机改装CNG难度很大，而直喷技术已经是主流，所以大部分汽车已经不适合改装天然气了，这一改装市场也自然会萎缩很多 。CNG汽车注定不会是主流，CNG的排放也并不比燃油车理想很多，所以这种车的发展空间已经很小了 。
而用户基数小配套设施的配套自然不会全面，使用的车辆又多以城市通勤车辆为主，高速公路自然不可能投入重资亏本运营 。还有一点也是限制CNG汽车发展的原因，正如上文所述CNG的气瓶是存在相当安全隐患的，驾驶这种车需要有相对专业的技术以及专业的态度，或者所在地这种车有很多大家都有敬畏之心 。大部分地区的私家车是做不到这点的，所以私家车并不会普及CNG，在高速公路上也是越少越好 。
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