城际高铁，高铁有比动车快吗( 二 ) _城际高铁

2，城际铁路是高铁吗城际铁路都是高速铁路根据国际铁路联盟的规定超过200KM/H的铁路就算是高速铁路像北京-天津的京津城际铁路就是高速铁路设计时速为350KM/H即将建成的上海-南京的沪宁城际铁路（2010.07.01通车）也是高速铁路设计时速为350KM/H有一些城际铁路的设计速度没有这么高例如即将建成的南昌-九江城际铁路（2010.06.30通车）设计时速为250KM/H还有大武汉城市圈，大郑州城市圈，长株潭城市圈等等地区修建的城际铁路只有200KM/H不过城际铁路一定是只运行客运列车的（普通动车组，京津城际，沪宁城际使用的为高速动车组，设计时速均超过了300KM/H）而且城际铁路可以直接并入路网

3，城际铁路是地铁还是高铁城际线有的是地铁，有的是高铁，是根据线路的变化，地形来定的。事实上，这些交通形式并非独立存在，而是相互补充，并且正系统化地形成现代化都市圈轨道交通网络。澎湃新闻（www.thepaper.cn）特邀交通专家、中设设计集团副总规划师邓润飞对这些新旧交通名词，以及“四网融合”趋势进行了解读。邓润飞表示，在这四个层次中，高铁和地铁相对更好理解。高铁之前叫国家客运专线，服务于国家层面的干线运输，跨度上千公里，平均站间距在50公里以上。城际铁路修建特点城际铁路一般是修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区，具有线路长度相对较短(通常最长300公里左右)，站间密度较大，设计旅客发送量大，车站位置位于市中心等特点。在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上，小部分设计时速为200公里，预留250公里提速条件。2012年12月21日开通的由北京开往怀来的S2线，就是一条城际铁路。【城际高铁，高铁有比动车快吗】

4，城际和高铁的区别是什么1、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。2、设计速度不同：城际铁路设计速度不宜高于200km/h，高铁设计速度在250km/h及以上。3、线路辐射范围不同：城际里程不长，一般在50km到200km之间，站点密集，站间距5km到20km之间。高铁主要适用于距离较远的不同区域之间的长干线，建设里程长达1000km以上。高铁线路上的站间距一般在20km到50km，列车停站较少，线路客流来源辐射范围广。城际和高铁的简介1、高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。其设计速度为200km/h，因此高速铁路的初期速度标准就是200km/h 。2、广义上的城际列车包括所有专门负责相近城市地区之间旅客运输的客运列车，没有对列车类型和铁路系统作明确规定，地铁轻轨或磁悬浮轨道等轨道交通上的跨市列车均可纳入城际列车的范围内。3、狭义上的城际列车是指在国家铁路线路上运行、只负责特定中短距离内少数城市间旅客运输的客运列车。5，城际高铁和非城际高铁有什么区别有些小伙伴可能会有这样的疑惑，高铁是动车吗？动车是高铁吗？高铁和动车有什么区别？高铁和动车哪个快？城际又是怎么回事？城际、动车和高铁哪个贵？今天小编就给大家系统地总结一下高铁、动车和城际的区别，看看他们到底有什么差别。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。城际主要指的是服务于相邻城市间的市民的交通出行需要的线路。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车” 。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称应是“高速动车”或“高车” 。C字头列车也叫“城际列车” 。在运行速度上的区别：G字头列车比D字头列车快，C字头列车与D字头列车速度相似票价方面的区别：G字头列车由于运行速度快，列车等级高，票价自然是最贵的，列车没有站票。D字头列车相对速度低一些，票价相比G字头便宜一些，会销售部分站票。C字头列车由于是为了方便市民出行，且距离都相对较短，在三者中是最便宜的。运行线路方面的差异：高铁列车需要运行在专门的线路上才能达到标准运行速度，也就是我们常说的XX高铁，动车、城际列车由于运行速度相对低一些，对线路要求没有那么严格，一般运行在XX客专线路上。使用动车车型车体的差异：G字头列车一般使用的车型是CRH2C、CRH3、CRH380系列以及现在的复兴号动车组。C、D字头列车一般使用的车型是CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。后边C字头列车可能还会使用CRH6型车组。这都是咱们看得见的区别，对于铁路系统内部来说包括线路、信号、供电、调度系统等方面都有非常大的差异。同时中国高铁线路的安全运行跟每天后半夜在线路上，在检修车间内一群默默忙碌的人是分不开的！6，什么是城际高铁沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里，从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。它是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。沪宁高铁首批共配备了35列动车组。其中，由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的 25列时速达350公里的高速动车组正式上线运营，成为沪宁高铁的主力车型。上海至南京之间原有一条沪宁铁路，建成于1908年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。在全国的铁路网中，既有沪宁铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。为尽快缓解沪宁间运输压力，国家确定建设一条具有世界一流标准，快速、经济、安全、低碳、环保的现代化高速铁路。2008年7月1日，铁道部、江苏省及上海市三家共同投资的沪宁城际高速铁路开工。沪宁城际高速铁路贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域。据悉，沪宁城际高速铁路正式投入运营后，我国新建高速铁路运营里程已达4044公里。其中，时速350公里的有1995公里，包括北京—天津、武汉—广州、郑州—西安、上海—南京高速铁路；时速250公里的有2049公里，包括合肥—南京、合肥—武汉、石家庄—太原、济南—青岛、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门、成都—都江堰高速铁路。截至目前，我国已投入运营的高速铁路（包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200——250公里的线路）6920公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。7，城际高速是什么回答亲以为您找到一下答案，城际高速铁路城际高铁、全称城际高速铁路，是指在人口稠密的都市圈或着城市带(城市群)中规划和修建的高速铁路客运专线运输系统，属于高速铁路的一种类型。城际高铁其主要特点是线路距离较短、列车班次公交化以及轨道系统所能允许的列车最大运行速度不低于250km/h 。城际高速铁路作为我国新兴的轨道交通类别，兼有城际铁路和高速铁路的特征。城际高铁、又称城际高速铁路，是指连接相邻城市或城市群、城市带内部各个城市城市之间的高速铁路。城际高铁是采用高速铁路等级标准设计建造的城际铁路，同时拥有高速铁路和城际铁路的特性，铁路线上主要运行高速城际列车，用于联络附近城市，属于一种快速轨道交通模式，能大幅缩短城际旅途时间。在中国最新的《城际铁路设计规范》资料中，城际高铁被纳入区际铁路的范畴，而城际高铁同时兼有又不完全符合《城际铁路设计规范》和《高速铁路设计规范》的要求，但城际高铁是客观存在的事实型城际铁路兼高速铁路，其本质属性(即城际性和高速性)并不因以上两份文件规定而改变。划分标准1、在中短距离内城市群或城市带中修建的客运铁路，线路总长一般不超过200千米;2、采用高铁级或国铁Ⅰ级技术标准建设，允许列车行驶的最大速度在250km/h以上;3、以开行城际班次的列车、服务于中近距离之间的城市联络为主，但兼容长途列车。相关区别城际高速铁路不等同于城际列车以及城际高速列车;城际高速铁路属于城际铁路，但城际铁路不一定是城际高速铁路;城际高速铁路区间既能开行城际列车、也能开行长途列车，既能开行高速动车组、亦能开普速动车组或低速动车组，甚至传统火车。另外，我国城际高速铁路全部是电气化铁路，正常情况下运营的都是电力机车。城际高铁不同于城际快铁:两者根本差异是铁路基础设施设计速度(土建速度)的不同。城际高铁设计速度250km/h(含预留)以上，城际快铁设计速度200km/h(160km/h级别的城铁勉强算城际快铁);城际高铁隶属高速铁路，按国家铁路局对高速铁路的速度指标规定来区分。不过，很多时候(特别是全国铁路大限速之后)，新建时速200公里和时速250公里的城际铁路，两种轨道线路上列车的实际最高行驶速度均为200km/h 。亲，希望我的回答能帮助到您。如有其他问题请您在24小时内咨询我，答题不易。如有帮助到您还请您对我的回答做一个评价。祝您生活愉快哟亲！??更多13条