一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略 。一个城市的发展有不同的扩张模式，有老城区为中心向外扩展的模式，也有向河流或湖畔、海洋发展的模式，还有的是以贴近老城区重新打造新城的模式，更会有以交通枢纽高铁站为中心的发展策略 。
可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式 。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源 。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源，又不是靠河靠江之类的优势 。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已，于是就想举全县之力打造新城 。否则就是大错特错，此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万，或近百万 。
可一个城区也就数万乃至十万的人口，县城的辐射半径最多不过数公里之远 。假如是贴近城区的高铁站，那么也就离城区数公里远，公交或开车、打的都是十分方便 。可如何高铁站距离老城区有近十公里远，可还要把行政机构搬到了新区，这样可让城区的居民情何以堪，行政办事更是要来回跑 。对于新区的房价来说，从拟变迁行政机构开始，就是为了城区的扩张和房地产而去，还会有便宜的土地和房产可以购买吗？这种区域的房价一定已经不会太低，而且上升的空间也是十分有限，风险也是很大 。
还有可以源源不断地供应土地，根本就不可能会有那么多的人来接盘和购买 。一个城区从建设到完成，需要几十年时间，或许这十几二十年后真的城市转移成功，那么还可能获得一份增值收益 。可如果这种新城根本就没有打造成型，估计就亏大了 。还不如在老城区里购买房产来得安稳 。但是笔者还是有一种其他的看法，对于这种一个高铁站就能把县城搬过去的地方，那要是再来一个高铁站是否又要搬一次新城 。
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