三年内，南充将投入400亿用于棚户区改造，有效提升城市建成区都市化水平 。玉带路、人民南路（下穿隧道处）、滨河路相继施工，目的就是为了解决市区拥堵的现状 。不过，顺庆区作为南充市的主城区、老城区，有些老街道因为历史因素因为路面狭窄而形成的拥堵恐怕一时半会难以解决 。
南充这个城市发展前景怎么样？
四川南充城市发展太快，主要是土地和房地产相互不搭配？浪费了土地？两层和三四层的房子占了很多不必要的开发，？主城区和十几年前的新街道更难以想象？当时的发展应该想远一点，或几十年后的发展那就不会象现在这样的情况，工厂和外资企业跟不上城市的发展前途？78O万人的出入今后会更难？多少人五十多岁还远离本市？工资更不用说？生活情况和消费都是轻工行业主食为主，和沿海城市的消费差多希望多引进外资企业在南充落户深根，领导管理和核心技术人才要一心为南充发展作出更大的努力和改进，做到一心一意为南充市人民的发展作页献，奔小康！ 。
四川南充为什么现在到处都在修路？
南充要发展，仅仅依靠原来的模式是不行的 。说实在的，南充比广安都落后了10多年 。比绵阳也落后了10年 。特别是基础设施建设 。因为我是1999年去的广安，是亲眼看到他的变化的 。绵阳的发展变化也是谭力离开广安去绵阳后才变化最快的 。而作为2200多年历史的南充有变化吗？狭窄的街道，到处乱窜的行人，横冲直撞的摩托车，三轮车，的士车，天上的蜘蛛网密布 。
四川南充未来发展潜力大吗？为什么？
南充近些年来的表现是有目共睹，未来发展潜力非常大 。从最新的铁路运行图就可以看出，将新增至昆明、西安的高铁班次 。四海西街将提档升级为双向六车道，彰显大城市气派 。结合现有大城市框架紧跟省会成都步伐，规划第二绕城高速 。南充境内的阆中曾是四川省会所在地，全国最大的清代贡院就在此处 。三年内，南充将投入400亿用于棚户区改造，有效提升城市建成区都市化水平 。
南充老街道路拥堵严重问题应该如何解决？
拥堵对于任何一个城市来说都不是新鲜事，南充的拥堵我有亲身经历，尤以顺庆区为重，那个堵啊真就是一寸一寸的往前开 。2017年到2018年的10月份前应该是顺庆区有史以来最堵的时候 。玉带路、人民南路（下穿隧道处）、滨河路相继施工，目的就是为了解决市区拥堵的现状 。2018年底，随着玉带路、人民南路、滨河路三大主线的加宽，通往嘉陵区、高坪区的过境车辆得到有效分流，缓解了顺庆区交通拥堵的压力 。
通往火车站的铁欣路路面得到修正，石化路下穿隧道完工，加装了隔离栏，顺庆的交通拥堵正在逐渐减压 。不过，顺庆区作为南充市的主城区、老城区，有些老街道因为历史因素因为路面狭窄而形成的拥堵恐怕一时半会还难以解决 。不过在交通部门的系统规划中，采取单行道、信号灯、取消路边停车位、现场指挥等方式，在平日里，基本能够保证车辆的有序通行 。
节假日还是承受着不小的压力 。如何解决老街的拥堵？需要时间、需要资金、需要规划 。一是要杜绝占道摆摊设点，让老街的路面尽可能宽一点 。二是要合理规划单行道，确保老街道通行有序 。三是安装24小时监控，摄录违章行为，减少路面人员紧张的压力 。四是规划好老城老街周边的停车位，降低这些地方收费标准，以减少乱停乱放 。对老城老街的车辆违章行为要顶格处罚，不姑息迁就 。
为什么有些四川南充人认为南充是“成渝第二城”？
目前成渝第二城只是南充率先提出来的口号，是南充未来建设的目标 。大部分南充人目前还没有自负到敢妄称南充是成渝第二城 。既然口号喊出来了，接下来就要加油建设，加快发展，但是南充有些优势和劣势不得不提 。先说劣势吧，要发展经济，必须要工业做支撑 。南充目前的工业状况在四川各地级市中确实不容乐观，而且省上没有任何的政策扶持，只是提出了个副中心的帽子让大家抢 。
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