还有很多细节要求，反正技术含量一个字-高！刚铺好的沥青路面，等沥青冷却后就可以行车了！总得来说趋势是沥青了，因为虽然造价高，但是施工快速，一天两三公里是没问题，沥青路面的减震降噪音效果非常好，而且刹车性能也好，但雨天就打折了，所以雨天沥青路面车速慢点吧，因为那时刹车真的不好！而且沥青修补快速，小洞小坑用做好一袋袋的冷沥青料直接填上去压～一下就可以，路面上见到不同颜色一小块块就是这些了，一个坑几分钟搞定，如果是水泥路面小坑也是用这种冷料补！但肯定都不耐用！如果大片的，就要先刨掉一片，然后看看那里有沥青搅拌站正开工的，就去拉一些铺上，只要有材料，修补都是很快的，而且沥青铺完后，等路面刚铺的沥青冷却后，就可以跑车了！水泥路面就完蛋了，光养护都要多少天啊？最后讲一下我国的设计标准都有点变态，因为拿到国际上都超标的，因为要预计到承包单位偷工减料，而且会超标使用，就是超载了！就拿沥青路面弯沉这个检测标准来算，检测是拿一台后单轴的渣土车（东风天锦这种车），装上十吨沙来测！问题是现在路面上跑的这种规格的车，如果是装砂石，一般都装二十吨以上啊( ￣ ▽￣)o╭╯☆#╰( ￣﹏￣)╯我们铺沥青时那些拉沥青料的后双轴车，就是后八轮，起码拉四十吨以上啊！成倍以上的超载啊！还有那些后双轴的水泥搅拌车，人家香港只用五方的小水泥罐，我们多少方？最起码九方，一般是十二方，但有时能拉十三方的混凝土，多可怕 (?ó﹏ò?)，这是一个恶性循环！先讲这么多吧！手机码字真累，最最后，我在公路一级市政一级的公司上班，主要是铺沥青！有讲错的同行不要笑～(￣▽￣～)~ 。
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