除了蔬菜 ， 还有就是肉的做法了 ， 高铁盒饭里的肉都是员工精心处理过的;煮熟之后的处理更加复杂了 ， 戴着橡胶手套的员工要把热气腾腾的菜都分盘装好;这是正在测量出锅后的菜的温度 ， 有些菜是需要高温才能杀死当中的有害物质的 。主要原因在于 ， 高铁车厢是一个临时封闭的环境 ， 尤其是铁路运输经营者往往又同时经营餐车或供餐 ， 由此导致经营方处于垄断地位 ， 在高铁车厢内形成了某种意义上的供餐垄断市场 ，
垄断市场中 ， 市场的调节方式就会失灵 。另据华商报了解 ， 一趟列车上 ， 乘务员、保洁员都隶属客运段 ， 但保洁员大多是第三方承包的 ， 而餐饮服务员/乘务员则属于铁路旅客服务公司或第三方餐饮公司 ， 每班列车都有乘务长 ， 乘务长月薪过万 ， 乘务员工资待遇也很好 ， 虽然基本工资不高 ， 但奖金多 ， 奖金有一部分就来自销售盒饭等这些利润空间 。
动车上的快餐 ， 卖不完的拿去了哪里？为什么？
都说民以食为天 ， 每个人都要吃饭 。而且中国人特别注重食物的味道 ， 但是高铁票价不低 。高铁上的饮料、水果、零食、盒饭都很贵 。更何况中国高铁上的饭菜贵了也不好吃 。大家都在抱怨高铁上的饭菜不好吃 。如果高铁上的饭都是又好又便宜的 ， 当然每次都能卖完 。因为不好吃也不贵 ， 高铁上的盒饭卖不出去是很常见的 。
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