【汽车车门与车之间包线叫什么,它的作用是什么呢】对于汽车A柱还有一个非常重要的问题就是它造成的盲区 。由于它在碰撞安全中起到非常重要的作用，所以一般都设计的比较粗壮，但是也由此给驾驶员造成了很大的视觉盲区 。为了消除这个盲区，车企也做了很多努力，比如采用镂空式A柱、增设三角窗、在A柱上加装流媒体摄像头，等等 。但是效果都不是很理想，更多的还是需要驾驶员提高驾驶技能、增强安全意识 。
再来说说汽车的B柱 。所谓的B柱是指汽车前后门之间的那根立柱，它在汽车上“顶天立地”，上支顶棚，下接地板，就像汽车上的中流砥柱 。事实上它也确实起着中流砥柱的作用，对于提高乘员舱的强度和刚性以及应付侧面碰撞具有非常重要的意义 。汽车在发生侧面碰撞时，碰撞能量会直接作用于B柱上 。如果它的强度不足，在碰撞中变形或者断裂，外部的物体会直接侵入乘员舱，对车内的乘员造成威胁；另外乘员舱发生了变形，会压缩车内乘员的生存和活动空间，增大他们伤亡的几率 。
在汽车的碰撞试验中，B柱的变形量也是检验汽车安全性能的一个重要指标 。前段时间某车型在侧面碰撞实验中发生了B柱断裂的现象，这就是非常严重的安全隐患了 。一般汽车的B柱都使用超高强度的热成型钢来制作，它可以说是汽车上最坚硬的部分 。在某些车型上，采用了无B柱设计，比如大多数的两门跑车、宝马i3等，这些车型会重新优化车门与车身的结构设计，增强A柱的强度，增加防滚架等，总之要补偿B柱缺失造成的缺陷 。
不过这样的车型的侧面碰撞试验成绩一般都不太好，驾驶员有胸部受伤的危险 。最后我们再来看看汽车的C柱 。所谓的C柱，是指后风挡玻璃两侧的立柱 。我们坐在汽车后排，头枕两边的大柱子就是它 。它的作用一方面是连接车顶与车身，另一方面也会在汽车后部碰撞中承担一定的碰撞能量，保护乘员舱的结构安全 。不过汽车后部结构件较多，需要C柱承担的碰撞能量并不大，因此它一般只是用普通的高强度钢制造，很少有使用热成型钢的 。
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