【小黄轮深浅线杯有什么区别,大盘中的黄线和白线分别代表什么怎么看】
4 , 有些导电线芯为什么要紧压绞合有什么优点一般什么情况下需要紧1、非紧压圆形导体属于正规绞合导体 , 绞合时 , 导体是不经过压轮或紧压模具将导体紧压 , 绞合导体的单线间是有自然间隙的 , 导体是圆形的 , 最为常见的一种 , 比如经常见到的电线的绞合导体和钢芯铝绞线等就属于非紧压导体 。2、紧压圆形导体是在非紧压圆形导体基础上 , 在绞合时 , 导体是经过圆形压轮或圆形紧压模具将导体紧压 , 减小绞合导体的单线间的间隙 , 导体仍然是圆形的 , 导体的截面积不变 , 但是导体外径变小了 , 可以减少电缆绝缘和护套等材料的用量和减小电缆成品的外径 。紧压圆形导体一般用于低压、中压和高压电力电缆和架空绝缘电缆 。3、成型导体就是将电缆的导体在在绞合时 , 导体是经过扇形或瓦形压轮将导体紧压扇形、瓦形和半圆形导体 , 导体成一定形状所以就叫成型导体 。紧压同样可以减小绞合导体的单线间的间隙 , 预制成型的电缆绝缘线芯在成缆后的组合紧密 , 免去了填充材料 , 绕包、内衬、铠装和外护套等材料用量均可减少 , 有效减小电缆的外径 。成型导体主要用于低压电力电缆 。答:电缆的线芯若用单根实心的金属材料制成 , 势必影响其柔软性而不能随意弯曲 , 截面越大弯曲越困难 , 这样必然给施工带来无法克服的困难 。经研究 , 采用多股导线绞合线作为线芯是最好的结构 , 这样的结构非但能使电缆的柔软性大大增加 , 而且可使弯曲时的曲度不集中在一处 , 而是分布在每股导线上 , 每股导线的直径越小 , 弯曲时产生的弯曲应力也就越小 , 因而在允许弯曲半径情况下不会发生塑性变形 , 从而电缆的绝缘层也不致损坏 。同时弯曲时每股导线间能够滑移 , 各层方向相反扭绞 , 使得整个导体内外受到的拉力和压力分解 , 这就是采用多股导线绞合形式线芯的原因 。5 , 一分钟看懂公有云和私有云的区别小知识科普实践又到了 , 这次 , 就和大家说说公有云和私有云的区别吧!公有云和私有云是云服务存在的两种方式(还有混合云) 。公有云是第三方提供的服务 , 而私有云是企业内建的供企业自身使用的云服务 。打个比方 , 公有云是公交车 , 私有云是私家车 , 公私分明主要体现在如下几点:1. 服务方就像公交车 , 公有云为很多企业和个人服务 , 只要买票 , 皆可上车 。花了钱就可以买到第三方提供的云服务 。而私有云 , 只为企业主一家服务 。2.搭建位置公有云的搭建是在第三方那里确定的 , 提供给你服务的第三方企业搭建好云服务 , 如果需要 , 你可以通过Internet去获得 。私有云是搭建在企业的防火墙之后的 。类似存放私家车的车库 。3.保密性也正因为2所述 , 如果你不想把隐私放在一个自己不能掌控的地方 , 私有云就提供了这样一种可行的方案 。私有云是完全被企业自己掌控的 。这一点上 , 公有云是一个公共的场所 , 你花钱 , 我服务 , 提供服务的一方搭建好基础设施 , 被服务方只管用 , 维护等工作都是提供服务方要去负责的 。而私有云 , 需要企业自己雇佣专业的运维团队去维护 。类比到私家车就是在私家车里可以随性 , 保证基本上绝对的保密性;同时 , 加油 , 保养都要自己来 。而公交车呢 , 保密性肯定就差了 , 但是买票上车 , 很方便 , 而且不用自己加油洗车 。实用性这个小标题可能会被误解 , 但是我想不到更好地命名 。我想表达的意思是公有云和私有云把自己的性能用到哪一个程度的问题 , 就是利用率的问题 。公有云的用户广泛 , 但是需求不集中 , 私有云会面临扩展等的问题 。我暂时能想到的一个例子是阿里云服务 , 阿里在面对双十一的冲击的时候服务器需要的性能和平时需要的性能肯定是有着倍数关系的 , 这样 , 就有一个服务器的性能选择问题 , 这个问题大概引申出我想表述的方向 。搜一下:一分钟看懂公有云和私有云的区别1. 公有云通常指第三方提供商为用户提供的能够使用的云 , 公有云一般可通过 Internet 使用 , 可能是免费或成本低廉的 。2. 私有云是为一个客户单独使用而构建的 , 因而提供对数据、安全性和服务质量的最有效控制 。私有云可部署在企业数据中心的防火墙内 , 也可以将它们部署在一个安全的主机托管场所 , 私有云的核心属性是专有资源 。云服务器一般注重性价比、稳定性、速度、技术支持及服务 , 小鸟云服务器这些方面优势不错6 , 大盘分时图上的白线和黄线代表什么白线是上证指数走势图 , 黄线是不含加权的上证领先指数走势图 。因上证指数是以各上市公司的总股本为加权计算出来的 , 故盘子大的股票较能左右上证指数的走势 , 如马钢、石化等 。而黄线表示的是不含加权的上证指数 , 各股票的权数都相等 , 所以价格变动较大的股票对黄线的影响要大一些 。沪市大盘的黄线白线是把所有股票计算在内的 , 所以不存在成分股 。只是白线是加权重的 , 所以一般把它视为大盘股的指数 , 事实上真正的沪市大盘股指数应该看上证50指数 , 里面包含了沪市50大权重股 。深市大盘一般指的是深证成分股指数(深成指有40只成分股) , 也就是白线 , 而黄线是把深市所有股票计算在内的 。二者的相互位置可知: 1. 当大盘指数上涨时 , 黄线在白线之上 , 表示流通盘较小的股票涨幅较大;反之 , 黄线在白线之下 , 说明盘小的股票涨幅落后于大盘股 。2. 当大盘指数下跌时 , 黄线在白线之上 , 表示流通盘较小的股票跌幅小于盘大的股;反之 , 黄线在白线之下 , 说明盘小的股票大于盘大的股票 。3. 可以简单的认为黄线表示小盘股 , 白线表示盘大的股 。白线代表证交所公布的实际指数黄线指数并没有显示公布 股市基础知识一大盘分时图上的白线是上证指数走势图 , 以上市公司总股本为加权计算出来的.大盘股对其影响大些 。故盘子大的股票较能左右上证指数的走势 , 如马钢、石化等 。大盘分时图上的黄线是不含加权的上证领先指数走势图 , 代表各股平均涨跌幅指数 , 小盘股对其影响大些 。实际上只是显示白线点数 。如果白线在上面表示大盘股走势强些.黄线在上面就表示小盘股走势强些 。因为黄线表示的是不含加权的上证指数 , 各股票的权数都相等 , 所以价格变动较大的股票对黄线的影响要大一些 。个股分时图上黄线是成交均价,白线是实时成交价.大盘指数是上证领先、深证领先 。一般可以简单的认为黄线表示小盘股 , 白线表示大盘股 。白色曲线:证交所每日公布媒体常说的大盘实际指数 。黄色曲线:不考虑股票盘子的大小 , 而将所有股票对指数 影响看作相同而计算出的大盘指数 。二者的相互位置可知; 1、当大盘指数上涨时 , 黄线在白线之上 , 表示流通盘较小的股票涨幅较大;反之 , 黄线在白线之下 , 说明盘小的股票涨幅落后于大盘股 。2、当大盘指数下跌时 , 黄线在白线之上 , 表示流通盘较小的股票跌幅小于盘大的股;反之 , 黄线在白线之下 , 说明盘小的股票大于盘大的股票 。大盘分时图上的黄线和白线是市场资金交易走势的真实图形,不是那一个人随意就可以怎么设置的东西!任何机构或个人都设置不了的!7 , 上证指数的白线和黄线是什么意思白线是上证指数走势图 , 黄线是不含加权的上证领先指数走势图 。因上证指数是以各上市公司的总股本为加权计算出来的 , 故盘子大的股票较能左右上证指数的走势 , 如马钢、石化等 。而黄线表示的是不含加权的上证指数 , 各股票的权数都相等 , 所以价格变动较大的股票对黄线的影响要大一些 。这样 , 当上证指数上涨时 , 如白线在黄线的上方 , 它说明大盘股的影响较大 , 盘子大的股票涨幅比盘子小的股票要大;反之 , 如黄线在白线的上方 , 就是小盘股的涨幅比大盘股要大 。而当上证指数下跌时 , 如黄线在白线的下方 , 它表示大盘股的下跌幅度较小而小盘股的股票跌幅较大;反之 , 如白线在黄线的下方 , 它表示大盘股的跌幅比较大 。个股即时分时走势图:白色曲线:表示该种股票即时实时成交的价格 。黄色曲线:表示该种股票即时成交的平均价格 , 即当天成交总金额除以成交总股数 。证领先指标中白线和黄线的含义 。白线是上证指数走势图 , 黄线是不含加权的上证领先指数走势图 。因上证指数是以各上市公司的总股本为加权计算出来的 , 故盘子大的股票较能左右上证指数的走势 , 如马钢、石化等 。而黄线表示的是不含加权的上证指数 , 各股票的权数都相等 , 所以价格变动较大的股票对黄线的影响要大一些 。这样 , 当上证指数上涨时 , 如白线在黄线的上方 , 它说明大盘股的影响较大 , 盘子大的股票涨幅比盘子小的股票要大;反之 , 如黄线在白线的上方 , 就是小盘股的涨幅比大盘股要大 。而当上证指数下跌时 , 如黄线在白线的下方 , 它表示大盘股的下跌幅度较小而小盘股的股票跌幅较大;反之 , 如白线在黄线的下方 , 它表示大盘股的跌幅比较大 。上证领先指标:白线为上证指数所构成之曲线;黄线为不含加权的上证指数所构成之曲线 。上证指数中股本大的、权重大的股票 , 他的上涨指数就上涨较多 。股本小的、权重小的股票上涨 , 指数的上涨幅度就较小 。所以乾隆就变更了另一种方式 , 把所有股票对上证指数的影响改成相同 , 画出一条不含加权的指数曲线 , 称为“上证领先指标” 。两条指标线之间的关系应用如下: 1、当上证指数上涨时: a、黄线走势在白线走势之上时 , 表示盘小的股票涨幅较多 。b、黄线走势在白线走势之下时 , 表示盘小的股票涨幅比盘大的、权重大的股票涨幅小 。2、当上证指数下跌时: a、黄线走势在白线走势之上时 , 表示盘小的股票跌幅比盘大的、权重大的股票跌幅小 。b、黄线走势在白线走势之下时 , 表示盘小的股票跌幅比盘大的、权重大的股票跌幅大 。白线代表的是大盘指标股的指数,黄线代表的是中小盘股.上涨时黄线在上好,下跌时白线在上好8 , 电阻上的色环怎么来区分阻值大小色环电阻是应用于各种电子设备的最多的电阻类型 , 无论怎样安装 , 维修者都能方便的读出其阻值 , 便于检测和更换 。但在实践中发现 , 有些色环电阻的排列顺序不甚分明 , 往往容易读错 , 在识别时 , 可运用如下技巧加以判断: 技巧1: 先找标志误差的色环 , 从而排定色环顺序 。最常用的表示电阻误差的颜色是:金、银、棕 , 尤其是金环和银环 , 一般绝少用做电阻色环的第一环 , 所以在电阻上只要有金环和银环 , 就可以基本认定这是色环电阻的最末一环 。技巧2: 棕色环是否是误差标志的判别 。棕色环既常用做误差环 , 又常作为有效数字环 , 且常常在第一环和最末一环中同时出现 , 使人很难识别谁是第一环 。在实践中 , 可以按照色环之间的间隔加以判别:比如对于一个五道色环的电阻而言 , 第五环和第四环之间的间隔比第一环和第二环之间的间隔要宽一些 , 据此可判定色环的排列顺序 。技巧3: 在仅靠色环间距还无法判定色环顺序的情况下 , 还可以利用电阻的生产序列值来加以判别 。比如有一个电阻的色环读序是:棕、黑、黑、黄、棕 , 其值为:100×104Ω=1MΩ误差为1% , 属于正常的电阻系列值 , 若是反顺序读:棕、黄、黑、黑、棕 , 其值为140×100Ω=140Ω , 误差为1% 。显然按照后一种排序所读出的电阻值 , 在电阻的生产系列中是没有的 , 故后一种色环顺序是不对的 。电阻按材料分一般有:碳膜电阻、金属膜电阻、水泥电阻、线饶电阻等 。一般的家庭电器使用碳膜电阻较多 , 因为它成本低廉 。金属膜电阻精度要高些 , 使用在要求较高的设备上 。水泥电阻和线饶电阻都是能够承受比较大功率的 , 线饶电阻的精度也比较高 , 常用在要求很高的测量仪器上 。小功率碳膜和金属膜电阻 , 一般都用色环表示电阻阻值的大小 , 这也是我们在学习电阻的很重要的一步 。电阻阻值的单位是欧姆 。下面详细说明 。色环电阻分为四色环和五色环 , 先说四色环 。顾名思义 , 就是用四条有颜色的环代表阻值大小 。每种颜色代表不同的数字 , 如下: 棕1 红2 橙3 黄4 绿5 蓝6 紫7 灰8 白9 黑0 金、银表示误差 各色环表示意义如下: 第一条色环:阻值的第一位数字; 第二条色环:阻值的第二位数字; 第三条色环:10的幂数; 第四条色环:误差表示 。例如:电阻色环:棕绿红金 , 第一位:1; 第二位:5;第三位:10的幂为2(即100); 误差为5%; 即阻值为:15×100=1500欧=1.5千欧=1.5K 还有精确度更高的“五色环”电阻 , 用五条色环表示电阻的阻值大小 , 具体如下: 第一条色环:阻值的第一位数字; 第二条色环:阻值的第二位数字; 第三条色环:阻值的第三位数字; 第四条色环:阻值乘数的10的幂数; 第五条色环:误差(常见是棕色 , 误差为1%) 有些五色环电阻两头金属帽上都有色环 , 远离相对集中的四道色环的那道色环表示误差 , 是第五条色环 , 与之对应的另一头金属帽上的是第一道色环 , 读数时从它读起 , 之后的第二道、第三道色环是次高位、次次高位 , 第四道环表示10的多少次方 , 例如某电阻色环电阻顺序为:红(2)-黑(0)-黑(0)-黑-棕 , 则它表示该电阻阻值为:200×100Ω 。再如棕-黑-黑-红-棕 , 表示该电阻阻值为:100×102Ω=10000Ω=10KΩ 。可见 , 四色环电阻误差为5-10% , 五色环常为1% , 精度提高 。例如:有电阻:黄紫红橙棕 , 前三位数字是:472 , 第四位表示10的3次方 , 即1000 , 阻值为:472×1000欧=472千欧(即472K) 综上 , 只要金、银色环在最后 , 那就可以了 。
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