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- 1,商丘高铁建设变化作文
- 2,中国高铁近几年的 发展前景
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2,中国高铁近几年的 发展前景近年来我国高铁营运里程持续增加2008年,全国高铁营运里程仅671.5公里,而从2009年开始,高铁运营里程开始显著提升 。截至2020年底,我国高铁总里程已达到3.8万公里,超额完成了2016年国家发布的《中长期铁路网规划》中2020年的目标 。我国高铁新投产里程波动变化从近几年我国新投产高铁里程数来看,大致呈先降后升趋势 。截至2020年底,我国高铁投产新线为2900公里,京雄城际、银西高铁、郑太高铁、连镇高铁、盐通高铁、沪苏通铁路、格库铁路、大临铁路等多条新线顺利开通运营 。我国首次出具政策放缓高速铁路建设2016-2020年,我国陆续颁布《中长期铁路网规划(2016年调整)》和《新时代交通强国铁路先行规划纲要》对我国高铁网络建设做出了规划 。2021年3月颁布的“十四五”计划中,主要从发展智能高铁、高铁物流等角度对我国高铁做出了支持性政策 。2021年3月,我国首次发布政策对高铁建设提出限制性要求,禁止变相建设地铁、轻轨,且对于350公里/时的高铁项目明确了建设门槛,只有满足以下三点才可建设:1)连接贯通的是省会城市及特大城市;2)近期双向客流密度达2500万人次/年以上;3)中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路 。这意味着中国高速铁路项目从审批到施工全面收严 。受该政策影响,预计未来几年的高铁建设速度将有所放缓 。预计我国高铁营运里程保持增长态势 但新投产里程有所减少根据我国《中长期铁路网规划》,到2030年,远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右,年均增速达2%左右 。根据2020年国铁集团颁布的《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中指出,到2035年,我国高铁运营里程要达7.0万公里左右,50万人口以上城市高铁通达 。从我国新投产里程角度来看,国铁集团于2021年初表示,2021年,国铁集团计划投产新线3700公里左右,其中高铁1600公里左右 。由此可见2021年高铁建设将继续减弱,高铁新线投产将再度减少 。根据《中长期铁路网规划》,到2030年高速铁路运营总里达4.5万公里左右,因此预计2021-2030年我国高速铁路运营里程新投产高铁里程数达5100公里左右 。根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,到2035年,我国高铁运营里程要达7.0万公里左右,因此预计2031-2035年我国高铁营运里程新投产高铁里程数将达到2.5万公里左右 。—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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