【高铁进隧道耳朵为什么不舒服，高铁列车过山洞人为什么会感觉耳鸣】
4，坐动车进山洞耳朵会嗡嗡作响是为什么怎么可以解决在线等我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题 。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差 。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小 。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别 。比较有代表性的就是高速列车进出隧道 。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波 。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波 。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况 。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解 。我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题 。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差 。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小 。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别 。比较有代表性的就是高速列车进出隧道 。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波 。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波 。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况 。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解 。我是优美生态环境保卫者，很高兴能回答您提出的问题 。不止高铁会出现这种情况，高速列车在进入隧道、汽车盘山行驶、飞机起飞等，都会出现耳朵不舒服的情况，之所以这样，从物理学角度，是因为我们所处的区域与外界出现了气压差 。根据物理原理，一个物体运动速度越快，由它带动气流的速度就会越快，产生的压力就会变小 。我们身体所在位置，比如车厢，里面的空气和外界空气出现速度差后，车厢里外的空气对车厢体的静压力就会有差别 。比较有代表性的就是高速列车进出隧道 。我们分两个过程来看，一是在进入隧道时，车头先驶入，隧道内的空气被快速挤压，先接触火车头的空气气压突然变大，随之这部分空气继续挤压相邻的空气，但挤压力量逐渐减弱，那么就一定存在空气被挤压和未被挤压的一个临界点，科学上称为压缩波 。第二个过程，与刚才第一个过程正好相反，当高速列车的尾部进入隧道时，接近列车尾部的空气压力被释放，相邻空气的压强依次减弱，也出现一个空气被挤压和未被挤压的临界点，科学上称为膨胀波 。由于列车不可能做到完全封闭，压缩波和膨胀波就会通过隧道墙壁反射，影响车厢内部的气压出现突然上升和下降的情况 。同时，我们的耳朵结构特别是鼓膜，对空气压强的变化非常敏感，耳内气压不能在很短的时间内与车厢突然变化的气压协调一致，因此极易出现耳鸣、压迫或者气体穿排等不适情况，不妨尝试频繁张嘴、咽口水、喝水、嚼口香糖、佩戴耳塞听音乐等方式进行缓解 。动车进入山洞，耳朵嗡嗡响很正常，只需做一些咀嚼、吞咽等动作就可消除，其实，动车不会在山洞里很久，一出山洞，耳朵的嗡嗡声立马就会消失 。说到原因，先简单的看一下耳朵的结构，见下图 。大家知道，耳朵接受声音是通过鼓膜感知声波，还原成声音 。鼓膜一侧是外耳道与外部想通，一侧是鼓室通过咽鼓管与鼻咽相连 。而咽鼓管通常是关闭的，人在说话、咀嚼、吞咽、打喷嚏时，才会打开 。另外，当鼓膜两侧的气压差不多相等时，鼓膜才能正常工作 。如果两侧气压相差太多，鼓膜就会出现内凹或外凸现象，无论哪种情况，耳朵都会不舒服，进而出现耳鸣头晕现象 。如果这时开口说话，或者咀嚼东西、吞咽食物等，就会将咽鼓管打开，使鼓膜两侧气压基本相等，就不会出现鼓膜内凹或外凸的情况，也就不会出现不舒服的感觉 。动车进入山洞后，压缩山洞中的空气，是外部气压增大，所以耳朵会嗡嗡响 。当动车驰出山洞，自然恢复正常 。5，坐火车过隧道时为什么耳朵会疼在经过隧道时和朋友交谈来分散注意力或嚼口香糖以平衡压力，也会减少疼痛 。因隧道空间小，像是长方盒子，火车经过时，气流经过压缩，会产生较大的压力，身体内部压力会小于外部压力，直接产生作用就是，耳膜内外会有较大压差，所以会耳朵痛 。6，火车过隧道时为什么耳朵会痛因为火车进隧道的时候声音反射,形成很大的声压,鼓膜内陷,所以有这种 感觉.教你个方法,下次遇到这种情况把嘴巴张开,随便哼一个歌就行了火车进入隧道后，由于其速度很快且隧道内空间狭小，隧道内的空气便被压缩，气压也就产生了急剧的变化 。当这种气压大的空气接触到耳膜后，耳膜便会由于受力情况改变而振动，使人“听见嗡嗡声音” 。如果压缩空气的气压过大，便会使人感觉胀痛 。摘自网络7，火车穿隧道的时候为什么耳朵会感觉到压迫感我们乘火车过隧道时，由于气流的作用，一般气压比较难流动，所以耳膜有发胀的感觉 。是人体内的压力大于外部压力的感觉 。只要张开嘴巴就会缓解这种感觉了.火车进入隧道后,由于其速度很快且隧道内空间狭小,隧道内的空气便被压缩,气压也就产生了急剧的变化 。当这种气压大的空气接触到耳膜后,耳膜便会由于受力情况改变而振动,使人“听见嗡嗡声音” 。如果压缩空气的气压过大,便会使人感觉胀痛 。8，在动车高速行驶进入隧道时耳朵不舒服感觉胀胀的听音乐有效果努力张大嘴，来回三四次，然后堵住耳朵三四次就好啦有，本人和你一样大家都会有点难受的，其是在过隧道的时候，由于气流瞬间进入车厢，气压增强，耳膜都会难受，我一般会张嘴，用力张两下 。在平坦的线路上不会有的 。教你一个方法，下次坐动车组的时候如果列车要经过一段很长的隧道路段，你站在车厢连接处，因为，气流是从车厢两头进去，所以在车厢连接处好很多，我已经试过了 。一般平原地区没有隧道，就算有也不多 。你也不知道前面有没有隧道，只好忍受这种痛苦了，可能跟你当时的心情有关系 。在车上嘴里嚼口香糖就行使劲吞咽就能缓解 。9，为什么每次坐火车过隧道的时候耳朵会感到有威迫感一是因为你自己的心理因素，二是火车过隧道的声音异同于在开阔地的声音，就对你产生了威迫感！因人而异，就像有人晕船，有人晕车，我想你就是那种对外界气压变化敏感的人火车告诉行驶的时候，火车内的气压并不是恒定不变的，所以有些人对于这种气压变化而感到不适，如果是短程的还是可以坐坐的，长途的话最好还是换一种出行方式火车进入隧道后,由于其速度很快且隧道内空间狭小,隧道内的空气便被压缩,气压也就产生了急剧的变化 。当这种气压大的空气接触到耳膜后,耳膜便会由于受力情况改变而振动,使人“听见嗡嗡声音” 。如果压缩空气的气压过大,便会使人感觉胀痛 。那是因为突然进入隧道，产生较强回声波，对人的意念有压迫抵制作用 。10，火车进入隧道时耳朵为什么会感到不舒服当火车通过隧道时，如同“活塞”压缩隧道中的空气 。从而使空气以高速从车身流向隧道 。根据方程，气流的高速流动较低 。因此，在机舱内部和外部出现气压差，机舱中的空气通过间隙逸出，机舱中的气压下降，从而影响人的耳膜 。这种明显的变化通常仅在高速列车上发生，并且仅在车辆的前部进入隧道而车辆的后部离开隧道时才发生 。在通过隧道时分散或咀嚼口香糖以分散压力也可以减轻疼痛 。如果火车开得快，周围的空气就会高速运转 。当空气高速运动时，压力降低，并且必要的空气被补充到低压处 。火车经过隧道时，由于不再需要补充外部空气，因此火车几乎以高速驱动隧道中的所有空气 。因此，仅列车内部的空气可以被补充，这降低了列车内部的空气压力 。人体内部的压力与正常大气压相似 。因此人体内部的压力要比火车内部的压力强，人体向外延伸，并且在鼓膜上也有外部压力 。隧道中空气流通不良会导致特快列车的进入，从而影响原始的空气流通，气压的升高和降低会影响人体并引起鼓膜的震动 。正常情况下，人的内耳与外界的气压基本相同，进入隧道后气流很快，机舱内的气压迅速降低，内外空气之间的压差增大，使人很难听到耳膜，因此可以打开咽鼓管 。（内部和外部通道），平衡内部和外部气压，因此不带来任何不便 。如果使用口香糖法打开咽鼓管，将不会发生任何事情！每个人都有这种经历，但是个人敏感性不同 。因此，没有什么是正常的生理表现！因为火车进入隧道以后，会产生压强变化，引起的耳朵不舒服 。因为隧道里面会阻隔声音的传播，会产生噪音，变得不舒服 。这是因为我们耳朵里面和外界的气压相差太大了 。正常情况下人的内耳与外界的气压基本一致，进入隧道后气流快，车厢内气压迅速变低，人的内耳与外界的气压差变大，所以耳膜不好受因为火车进入隧道后，引起隧道内气压的急剧变化，所以就会感觉到耳朵不舒服
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