3，襄阳谷城县什么时候提为市估计还要等几年，2009年就在传了 。谷城县改市，谷城很有潜力的县城，东方国际大酒店，湖北银行，中百超市，武商量贩，光彩产业城相继落户 。改市有助河谷新城建设提速，此外，应尽快启动河谷大桥建设 。
4，谷城有发展前途吗谢谢都市放牛的邀请，我来说说个人想法，欢迎大家踊跃讨论！先来看看老河口和谷城的“河谷新城”老河口和谷城在襄阳市西部 。谷城和老河口分别位于汉江南北两岸，两县市主城区直线距离仅8公里 。早在2013年11日，襄阳就正式批准老河口市、谷城县两地区域合作规划，携手共建“河谷新城” 。河谷新城将按照“三步走”战略具体实施建设：2016年河谷新城的城市人口达到60万人;2020年，建成区面积70平方公里，人口达到70万;到2030年，要建成100平方公里、100万人口的河谷新城 。目前谷城和老河口之间新的河谷大桥即将在今年开工建设 。再来看看樊西新区襄阳市樊西新区，规划范围包括牛首镇镇域以及柿铺街道办汉十高速公路以西部分 。2010年底全镇版图面积183. 93平方公里，柿铺社区版图面积18.2平方公里，总面积202.13平方公里，同时对卧龙镇城区沿江段也要纳入规划研究范围 。目前207国道襄阳段已确定经过牛首和卧龙，牛首和卧龙之间的汉江特大桥将在今年开工建设 。河谷新区和樊西新区融合的可能性襄阳樊西标志性建筑中豪商贸城距离谷城和老河口城区仅40公里左右，开车仅需40分钟，还是比较近的 。襄阳樊西和河谷新城想连成一篇必须跨越樊城区的太平点镇和老河口的仙人渡镇 。目前湖北省对于樊城区太平店镇的规划为2020年人口将达到10—20万人，也就是说太平店镇将继续朝着襄阳市规划的小城市发展，毫无疑问太平店镇将慢慢和樊西融合一起 。仙人渡镇和老河口谷城市区仅5公里左右，也就是说河谷新城和樊西融合的最大阻碍是太平店镇和仙人渡镇之间的15公里 。建议开通樊西与河谷之间的公交车目前襄阳市到老河口或谷城的班车车票均为20元左右，在一定程度上限制了两地区的交往与发展 。如果襄阳市区能开通到河谷新城的公交，必将大大增加两地的交流 。最重要的是公交线路上不断樊西（竹条、中豪、牛首）、太平、仙人渡、老河口或谷城，一条线串一串，加快发展 。欢迎大家关注、评论！谢谢都市放牛的邀请，我来说说个人想法，欢迎大家踊跃讨论！先来看看老河口和谷城的“河谷新城”老河口和谷城在襄阳市西部 。谷城和老河口分别位于汉江南北两岸，两县市主城区直线距离仅8公里 。早在2013年11日，襄阳就正式批准老河口市、谷城县两地区域合作规划，携手共建“河谷新城” 。河谷新城将按照“三步走”战略具体实施建设：2016年河谷新城的城市人口达到60万人;2020年，建成区面积70平方公里，人口达到70万;到2030年，要建成100平方公里、100万人口的河谷新城 。目前谷城和老河口之间新的河谷大桥即将在今年开工建设 。再来看看樊西新区襄阳市樊西新区，规划范围包括牛首镇镇域以及柿铺街道办汉十高速公路以西部分 。2010年底全镇版图面积183. 93平方公里，柿铺社区版图面积18.2平方公里，总面积202.13平方公里，同时对卧龙镇城区沿江段也要纳入规划研究范围 。目前207国道襄阳段已确定经过牛首和卧龙，牛首和卧龙之间的汉江特大桥将在今年开工建设 。河谷新区和樊西新区融合的可能性襄阳樊西标志性建筑中豪商贸城距离谷城和老河口城区仅40公里左右，开车仅需40分钟，还是比较近的 。襄阳樊西和河谷新城想连成一篇必须跨越樊城区的太平点镇和老河口的仙人渡镇 。目前湖北省对于樊城区太平店镇的规划为2020年人口将达到10—20万人，也就是说太平店镇将继续朝着襄阳市规划的小城市发展，毫无疑问太平店镇将慢慢和樊西融合一起 。仙人渡镇和老河口谷城市区仅5公里左右，也就是说河谷新城和樊西融合的最大阻碍是太平店镇和仙人渡镇之间的15公里 。建议开通樊西与河谷之间的公交车目前襄阳市到老河口或谷城的班车车票均为20元左右，在一定程度上限制了两地区的交往与发展 。如果襄阳市区能开通到河谷新城的公交，必将大大增加两地的交流 。最重要的是公交线路上不断樊西（竹条、中豪、牛首）、太平、仙人渡、老河口或谷城，一条线串一串，加快发展 。欢迎大家关注、评论！谷城的前途是光明的，未来的特大城市襄阳市市域副中心的核心部分 。谷城和老河口被襄阳市定义为西翼中心，通称河谷新城 。民间热衷于另一说暨是光谷新区 。随着武襄十高速铁路的建设，谷城形象得到又一次的提升机会，因为谷城将实现高铁梦 。谷城的潜力非常巨大，境内石花镇被誉为鄂西北第一镇，国家新能源巨头骆驼就诞生于此，老字号石花酒闻名全国 。谷城县还是全国著名的汽车产业基地，石花镇还是全国重点镇 。在上一轮的襄阳十大名镇评选中，谷城县石花镇强势上榜 。石花镇特色产业以及规划前景都是领先于鄂西北地区其他乡镇，石花产业园区也是乡镇经济的明星载体 。这个格局有点大!襄阳城市定位汉江流域中心城市丶省域副中心城市远景发展300万~500万人口城市，城市半径也就在20公里~30公里 。河谷两地遥距70公里融入樊西有点困难 。如襄阳高新区西迁整合樊西丶伙牌、太平(前题是如果现高新区调整为行政区)| 。则河谷两地沿汉江东向聚合发展可能成为襄阳副域卫星城 。那什么产业聚合呢?还是错位功能协作发展?不讲凭什么?只讲想什么么?不行!加强产业规划，聚合产业集群形成协作互补才有利于区域融合!当然开阔思路 宽广胸怀和超前规划甚至提前的融合措施是必须的!城际公交别的省市开通10多年了，而襄阳连想都不敢想怎么谈融合?河南洛阳至孟津城际公交2元 。至堰师城际公交3元 。看看襄阳码，为什么这样大的距离?这个格局有点大!襄阳城市定位汉江流域中心城市丶省域副中心城市远景发展300万~500万人口城市，城市半径也就在20公里~30公里 。河谷两地遥距70公里融入樊西有点困难 。如襄阳高新区西迁整合樊西丶伙牌、太平(前题是如果现高新区调整为行政区)| 。则河谷两地沿汉江东向聚合发展可能成为襄阳副域卫星城 。那什么产业聚合呢?还是错位功能协作发展?不讲凭什么?只讲想什么么?不行!加强产业规划，聚合产业集群形成协作互补才有利于区域融合!当然开阔思路 宽广胸怀和超前规划甚至提前的融合措施是必须的!城际公交别的省市开通10多年了，而襄阳连想都不敢想怎么谈融合?河南洛阳至孟津城际公交2元 。至堰师城际公交3元 。看看襄阳码，为什么这样大的距离?谷城的前途是光明的，未来的特大城市襄阳市市域副中心的核心部分 。谷城和老河口被襄阳市定义为西翼中心，通称河谷新城 。民间热衷于另一说暨是光谷新区 。随着武襄十高速铁路的建设，谷城形象得到又一次的提升机会，因为谷城将实现高铁梦 。谷城的潜力非常巨大，境内石花镇被誉为鄂西北第一镇，国家新能源巨头骆驼就诞生于此，老字号石花酒闻名全国 。谷城县还是全国著名的汽车产业基地，石花镇还是全国重点镇 。在上一轮的襄阳十大名镇评选中，谷城县石花镇强势上榜 。石花镇特色产业以及规划前景都是领先于鄂西北地区其他乡镇，石花产业园区也是乡镇经济的明星载体 。
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