不过这条高速铁路近期应该无法获得国家支持,因此距离开工遥遥无期,其中最主要的原因就是这条铁路在与武西高铁的竞争中完全落于下风,武西高铁获批并且现在武汉至十堰段已经通车,十堰至西安段已经开工建设,这就意味着兰汉高铁基本失去建设的可能性和意义,毕竟兰州到西安有徐兰高铁,未来只要连接武西高铁就可以实现兰汉高铁的作用 。
抛开武西高铁来谈,兰汉高铁兰州至天水段虽然并没有和既有的宝兰高铁重合,甚至都没有经过天水市区,只是经过天水管辖的甘谷县和武山县,但是线路走向几乎和宝兰高铁平行,在既有宝兰高铁运能还有富余的前提下,在兰州至天水之间再建一条高速铁路显然不切实际,而天水至汉中虽然没有高速铁路连接,但是这两座城市等级不高,仅靠这两座城市无法支撑起高速铁路批复所需的客流要求,从目前国家中长期铁路规划来看,兰汉高铁并未纳入到“十四五”期间的铁路建设规划当中,目前只是停留在地方政府的规划中,离项目落地还有很长的路要走 。
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