丰田的全球架构研发平台叫做TGNA新平台通过整合原有的A0级A级以及前置前驱B级车三大平台 ， 使零部件通用比例将达到70%-80% ， 丰田大约六成车型来自于此 ， 而TGNA又基于三种底盘分为B小型车C中型车和K前置前驱 。比如B型号平台有普锐斯卡罗拉雅力士RAV4等一系列车型 。C型号平台有凯美瑞汉兰达等 。
k平台主要是大型MPV雷克萨斯ES路巡红杉等 。其他丰田车型来自独立于TGNA的平台 ， 如皇冠和锐志的FR平台 。总之 ， 模式越多越好 ， 平台越少越赚钱 。用尽可能少的通用零件创造更多的模型也是一种设计能力 。但消费者需要注意的是 ， 新平台虽然可以快速带来之前产品的口碑 ， 但一旦出现召回等质量问题 ， 会造成比之前更严重的传播 。
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