虽然在菜鸟网络对于通达系等加盟制为主的物流企业进行赋能以后 ， 我们可以发现 ， 在某些地区 ， 四通一达的速度和服务质量都有一定的提升 ， 但这种提升是被动的 ， 这种赋能没有解决目前四通一达的加盟制与服务质量之间的根本矛盾 。所以对于快递企业来说 ， 在当前的基础设施环境下 ， 直营制快递企业仍拥有较高的壁垒 ， 阿里也正是发现了这点 ， 所以在去年推出了以直营模式为目标的“丹鸟” 。
菜鸟驿站大批量转让是为什么？
因为菜鸟驿站在方便群众的同时也带来了不方便 ， 一、因为有了菜鸟驿站 ， 很多快递公司不给送货上门了 ， 不管谁的快递 ， 也不管家里有没有人 ， 直接扔在菜鸟驿站 。二、菜鸟驿站基本不给送货 ， 都是坐等上门取货 ， 三、菜鸟驿站每天营业差不多12小时 ， 一年也就春节歇几天 。四 ， 菜鸟驿站要租房子 ， 开门脸儿 ， 房租是每个月最大的负担 。
可不可以说在某种程度上 ， 菜鸟阻碍了物流行业的发展？
【为什么说菜鸟控制快递,有人说菜鸟是整合快递】谢:作为一名资深的快递物流从业者 ， 我在中通、、百世、Uc等快递公司的二级承包区工作过 ， 也独立运营过百世一级网点 。对于题主的问题 ， 我觉得东山认为题主的问题可以分为两部分 。一个是菜鸟的存在会不会涉嫌垄断 ， 一个是准入制度会不会在菜鸟平台上失去竞争力 。我们先来看看菜鸟 。菜鸟是什么？用马云的话来说 ， 菜鸟是一个平台 ， 整合、大数据、效率提升 ， 是一个开放的物流平台 。可以明确的说 ， 菜鸟是一种重资产仓储模式 ， 通过天地人网的打造 ， 全国24小时送达 。目标是帮助物流更高效、更经济、更便捷 ， 努力与时间赛跑 ， 提升消费者的购物体验 。
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