高铁一等座扶手有什么用，动车座位上一白一黑按钮是干什么用的 _扶手

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1 ，动车座位上一白一黑按钮是干什么用的
2 ，高铁一等座中间那个扶手有什么用处
3 ，高铁一等座座位扶手能不能收起
4 ，第一次坐动车买火车票买成一等座了怎么改成二等座要不要手续
5 ，高铁一等座踏板怎么用
6 ，从余姚到三门的火车票价及时刻表
7 ，高铁座位分布图二等座C和D
8 ， D25次列车上二等座有电源插座吗
9 ，从上海到南京的火车十点以后的有哪些车次

1 ，动车座位上一白一黑按钮是干什么用的一个是靠背位置调节，卧倒和立起来，还有一个是座位前后挪动的。搜一下：动车座位上一白一黑按钮是干什么用的

2 ，高铁一等座中间那个扶手有什么用处可以用来放胳膊，如果不想放可以扳起来，上面的按钮可以调整椅背的角度

3 ，高铁一等座座位扶手能不能收起乘务员的做法合情合规合理。高铁无座票是二等座席别，票价也是二等座票价，如果某一段二等座有座，那是可以坐的，但一等座不能坐。否则对于一等座的乘客也是不公平的。铁路旅客运输规程第三十二条　除特殊情况并经列车长同意的外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。【高铁一等座扶手有什么用，动车座位上一白一黑按钮是干什么用的】

4 ，第一次坐动车买火车票买成一等座了怎么改成二等座要不要手续开车前都可以办理改签，只要二等座还有车票就行了，每张票可以免费改签1次。请采纳，谢谢直接改签就可以了，多退少补，不用手续费的。您好：全国列车不管是动车还是普通车退票手续费都是扣票面价格的5% ，电话订的火车票是可以再汉口站取票的，因为售票是全国联网的。5 ，高铁一等座踏板怎么用用来把脚放在上面，使睡觉的时候更舒服。基本信息:中国高速铁路（CHSR）是指新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路和普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁I级只标注于快速铁路和骨干线普通铁路。2004年中国铁路大提速起的快速铁路建设引进加创新，研制了CRH系列，后来，中国高速铁路用无砟轨道和高速动车组：起初用C型车（CRH2C和CRH3C），发展出CRH380等，未来主流是中国标准动车组。中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。直接拿脚就能弄下来，收起来在左边会有个跟离合是的东西，踩一下就收起来了6 ，从余姚到三门的火车票价及时刻表经查询，余姚北站到三门县每天5趟动车和一趟高铁。动车票价：一等座62元，二等座46元；高铁票价：一等座77.5元，二等座54.5元，商务座167.5元。动车车次：D2287次，余姚被8:26发车， 9:34到达三门县；D3101次，余姚被17:12发车， 18:20到达三门县；D3113次，余姚被10:36发车， 11:45到达三门县；D3205次，余姚被11:42发车， 12:50到达三门县；D3213次，余姚被11:09发车， 11:45到达三门县；高铁车次：G165次，余姚被15:33发车， 16:39到达三门县。D5431 余姚 - 三门县 14:40 - 15:56 1小时16分二等软座 46 一等软座 54 D3119 余姚 - 三门县 14:54 - 16:12 1小时18分二等软座 467 ，高铁座位分布图二等座C和D高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。二等座的座位编号，三人座为ABC ，其中A靠窗， C靠过道，双人座为DF ， F靠窗， D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。扩展资料高铁一等座座位分布一等座每排4个座位，为2+2布局，比较宽大，座垫和靠背是独立的，填充物多而厚，舒适度更好，可以调节靠背，但不能平躺只能半躺，前方有脚踏板，乘客在把靠背放低，半躺着的时候，可以把双脚放在脚踏板上以增加舒适度。另外，一等座的小茶桌是折叠式的，需要使用时把扶手的盖子打开，就可以把收在里面的小茶桌展开。一等座的座位编号分别是AC和DF ，其中A和F靠窗， C和D靠过道。高铁二等座采用的是3+2座位分布，二等座C、D表示过道。二等座每排5个座位，为3+2布局，空间较小，虽然靠背也可以调节，但是没有脚踏板，而且茶桌设置在前排座位靠背的后方，容易受前排乘客调节靠背的影响。二等座的座位编号，三人座为ABC ，其中A靠窗， C靠过道，双人座为DF ， F靠窗， D靠过道。二等座是动车组列车票价最低的席别。高铁一等座和二等座的区别：1、高铁一等座四个人一排，二等座五个人一排，因而一等座的过道比二等座的过道宽，一等座整体给人一种宽敞舒适感，相对而言二等座让人感到压抑沉闷，空调也不如一等座舒适。2、高铁车厢一等座前后有车载电视，车窗视野宽阔，旅客看到的风景比较明朗，二等座车窗视野没有一等座开阔，欣赏风景不如一等座。3、一等座和二等座的座椅都可以旋转，旅客可以面对面坐，但是一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因为餐桌在座椅背部，所以不能进行打牌娱乐。4、一等座的卫生间宽敞明亮，有残疾人专用，二等座的卫生间比一等座窄小，不过卫生物品都配套完备。以上内容参考：百度百科-动车二等座没有D座位号， D指走廊。C是右侧靠过道的。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆。动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是采用了高级一些的座椅，前后排的间距也要大一些，更舒服一点，相对于一等座的4个座位来说，多了一个座位，且空间相对狭隘一点。二等座的话， C和D是隔着过道的， ABC三个在一起， DF两个在一起， A和F靠窗， C和D靠过道C和D都是靠走道的， A和F是靠窗的，二等座B是在A\C中间8 ， D25次列车上二等座有电源插座吗有充电插座。但是，用户众多，乘客可以使用便携式移动电源充电。1 ，高铁车辆上的充电插座的布置与新旧型号有关。在某些老式的动车组上，每个车厢的两端都装有一个充电插座。在某些新型动车组上，每排座椅下方都将设置一个充电插座。2 ，对于高铁头等舱座椅，电源插座位于座椅下方。头等舱的座位比二等舱的座位更密。3 ，在高铁的二等座中，电源插座在隔室两端的座椅下方，靠近过道，中间的座椅下方没有插座。4 ，对于高速铁路轨枕，插座位于轨枕的中间桌下方；一些当前正在运行的空调汽车也具有开放式电源插座。这些插座大部分集中在盥洗台，柔软的卧铺车厢等中。扩展资料：目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。参考资料：百度百科-列车二等座参考资料：百度百科-插座有充电的插座。但使用人数较多，乘客可以使用便携充电宝进行充电。1、高铁动车上的充电插座排布与车型新旧有关，一部分老式动车组上，在每节车厢的两头会设置一个充电插座；另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。2、高铁的一等座，电源插座在座椅的下方，一等座的插座设置会比二等座更密一些。3、高铁的二等座，电源插座在车厢二端的座椅下方，靠近走道的位置，中间部位的座椅下没有插座。4、高铁的卧铺，插座在卧铺中间小桌的下方；现运行的部分空调车上也有开放的电源插座，这些插座大多集中在洗手台、软卧车厢等位置。扩展资料普通充电宝内置充电线的移动电源。移动电源对于用户来说，除了能够为数码产品充电外，用户还要追求移动电源的便携性。只有集尚一家取得了内置三合一移动电源外观专利与实用新型专利证书。这种内置三合一移动电源产品内置了苹果充电线、MICRO充电线和MINI充电线，兼容市面上绝大多数的手机了。平板电脑型充电宝平板电脑移动电源，平板电脑产品已能基本满足随时随地高效率办公的需求，使用也频繁，续航时间短，提高平板产品使用时间，发挥其最大功用的问题就凸显得尤为重要了拥有一个大容量移动电源，就可以在移动状态中随时随地为平板产品提供源源不断的电能。参考资料来源：百度百科：手机充电宝我现在就在D25车上，根本没有插座，手机马上没电了，我准备老老实实坐动车了??我就在车上，座位附近没有充电口是的，北京出发到哈尔滨的D25次列车上二等座是有电源插座的，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位底下（踩脚的地方）。有，是靠车厢的一头。9 ，从上海到南京的火车十点以后的有哪些车次D5416 上海 - 南京10:06 - 当天 12:25动车组2小时19分301公里一等座 112 二等座 93 D5418 上海 - 南京10:11 - 当天 12:30动车组2小时19分301公里一等座 112 二等座 93 D5420 上海 - 南京10:16 - 当天 12:35动车组2小时19分301公里一等座 112 二等座 93 G7012 上海 - 南京10:18 - 当天 12:20高铁2小时2分301公里一等座 233 二等座 146 D32 上海 - 南京10:31 - 当天 12:40动车组2小时9分301公里一等座 112 二等座 93 G7132 上海虹桥 - 南京10:35 - 当天 12:25高速动车1小时50分301公里一等座 233 二等座 146 T7786 / T7787 上海南 - 南京10:37 - 当天 14:04空调特快3小时27分315公里硬座 47 软座 72 G7134 上海虹桥 - 南京10:40 - 当天 12:30高速动车1小时50分301公里一等座 233 二等座 146 G7136 上海虹桥 - 南京10:45 - 当天 12:35高速动车1小时50分301公里一等座 233 二等座 146 G7138 上海虹桥 - 南京11:08 - 当天 13:02高速动车1小时54分301公里一等座 233 二等座 146 G7014 上海 - 南京11:10 - 当天 13:12高铁2小时2分301公里一等座 233 二等座 146 K516 / K517 上海 - 南京11:11 - 当天 15:23空调快速4小时12分301公里硬座 47 硬卧下 101 G7140 上海虹桥 - 南京11:19 - 当天 13:21高速动车2小时2分301公里一等座 233 二等座 146 D5482 / D5483 上海 - 南京11:39 - 当天 14:10动车组2小时31分301公里一等座 112 二等座 93 G7142 上海虹桥 - 南京11:41 - 当天 13:39高速动车1小时58分301公里一等座 233 二等座 146 K234 / K235 上海 - 南京11:45 - 当天 15:34空调快速3小时49分301公里硬座 47 硬卧下 101 D5422 上海 - 南京11:59 - 当天 14:23动车组2小时24分301公里一等座 112 二等座 93 G7146 上海虹桥 - 南京12:01 - 当天 13:56高速动车1小时55分301公里一等座 233 二等座 146 D5424 上海 - 南京12:04 - 当天 14:28动车组2小时24分301公里一等座 112 二等座 93 G7016 上海 - 南京12:06 - 当天 14:02高铁1小时56分301公里一等座 233 二等座 146 1462 上海 - 南京12:10 - 当天 15:53普快3小时43分301公里硬座 24 硬卧下 63 K360 / K361 上海 - 南京12:16 - 当天 15:59空调快速3小时43分301公里硬座 47 硬卧下 101 K782 / K783 上海 - 南京12:22 - 当天 16:33空调快速4小时11分301公里硬座 47 硬卧下 101 G7148 上海虹桥 - 南京12:24 - 当天 14:14高速动车1小时50分301公里一等座 233 二等座 146 这里是部分，所有的太多发不上来 K294 / K295 K696 / K697上海到南京的列车时刻表：车次类型出发站开车时间↓ 到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧下软卧下 k314 空调快速上海 23:58 南京 03:56 3小时58分 301 47 72 109 162 k8434/k8435 空调快速上海 23:57 南京 03:25 3小时28分 301 47 72 109 162 k8432 空调快速上海 23:51 南京 03:19 3小时28分 301 47 72 109 162 k8366/k8367 空调快速上海 23:14 南京 03:02 3小时48分 301 47 72 109 162 k8378/k8375 空调快速上海 23:05 南京 02:50 3小时45分 301 47 72 109 162 k1222 空调快速上海 22:45 南京 03:47 5小时2分 301 47 72 109 162 2582/2583 空调普快上海南 22:32 南京 02:29 4小时26分 315 41 66 103 156 k8486 空调快速上海 22:24 南京 02:11 3小时47分 301 47 72 109 162 k8458 空调快速上海南 22:12 南京 02:23 4小时26分 315 47 72 109 162 k8372 空调快速上海南 21:57 南京 02:17 4小时49分 315 47 72 109 162