4，我国高铁为什么大都不建在平地上而多数建在高架上大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直 。二，少占耕地面积 。三，方便轮船、车辆通过 。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利 。五，不破坏大自然原貌 。六，方便更节约人力财力 。大概原因就是这些 。谢谢！大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直 。二，少占耕地面积 。三，方便轮船、车辆通过 。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利 。五，不破坏大自然原貌 。六，方便更节约人力财力 。大概原因就是这些 。谢谢！高速铁路很多路段选择以桥代路，即便是平原地区也是如此，一方面是考虑到路基沉降的问题，因为时间长了免不了会出现路基沉降，而高速铁路的时速达到300甚至350公里，这对路基的要求是很高的，否则只能限速行驶 。选择以桥代路就不怕这些问题，因为桥墩的基础都比较深 。而山区的高速铁路很多要选择高线位，线位低了容易被滑坡侵害线路影响行车安全，选择高线位就免不了要架桥，有些还是很高的桥 。选择以桥代路，另一方面是考虑到节约土地，尤其是在一些耕地区域，选择以桥代路可以少占地 。此外以桥代路就不必还在线路两边修水泥护栏了，现在不仅是高速铁路，就连很多普速铁路的陆地区域都加护网或者水泥护栏，防止非工作人员进线发生事故，桥梁区段就不担心这些问题 。大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直 。二，少占耕地面积 。三，方便轮船、车辆通过 。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利 。五，不破坏大自然原貌 。六，方便更节约人力财力 。大概原因就是这些 。谢谢！高速铁路很多路段选择以桥代路，即便是平原地区也是如此，一方面是考虑到路基沉降的问题，因为时间长了免不了会出现路基沉降，而高速铁路的时速达到300甚至350公里，这对路基的要求是很高的，否则只能限速行驶 。选择以桥代路就不怕这些问题，因为桥墩的基础都比较深 。而山区的高速铁路很多要选择高线位，线位低了容易被滑坡侵害线路影响行车安全，选择高线位就免不了要架桥，有些还是很高的桥 。选择以桥代路，另一方面是考虑到节约土地，尤其是在一些耕地区域，选择以桥代路可以少占地 。此外以桥代路就不必还在线路两边修水泥护栏了，现在不仅是高速铁路，就连很多普速铁路的陆地区域都加护网或者水泥护栏，防止非工作人员进线发生事故，桥梁区段就不担心这些问题 。现在高铁建设事业可以说是如火如荼，中国用几年的时间就建成了世界上最大的高铁网，让世界为之一惊 。细心的朋友会发现，高铁大多都是在高架桥上建，为什么呢？1.为了保证线路的平直 。高铁想要“飞”，没有平直的线路是不行的 。平直可以拆开来说，平就是指线路不能有太大太多的起伏，不然会降低旅客乘坐的舒适度，还有可能造成安全事故 。直就是线路不能有太多的弯道，即使有，弯道的半径也要做得很大2防止线路沉降 。高铁线路对线路沉降要求很高，不然会影响高铁安全平稳运行 。高铁高架桥的桩基很深，最深的能达到六七十米，这样可以有效防止线路沉降 。3节约占地面积 。采用高架桥可以避免占用大量土地,传统铁路的路基和路界都占用很大面积的土地 。并且采用高架桥，可以满足桥上行车，桥下耕种或者修建道路 。4.不受地形限制 。传统铁路受地形限制，遇到地形复杂的地带要绕开 。而高铁建立在高架桥之上，可以不受其限制 。这样就能保证线路的平直和列车的安全快速运行 。另外，还有建高架桥还能避免人畜进入铁路线路，不必设置铁路道口，也能防止和其它铁路线路交叉等等 。大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直 。二，少占耕地面积 。三，方便轮船、车辆通过 。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利 。五，不破坏大自然原貌 。六，方便更节约人力财力 。大概原因就是这些 。谢谢！高速铁路很多路段选择以桥代路，即便是平原地区也是如此，一方面是考虑到路基沉降的问题，因为时间长了免不了会出现路基沉降，而高速铁路的时速达到300甚至350公里，这对路基的要求是很高的，否则只能限速行驶 。选择以桥代路就不怕这些问题，因为桥墩的基础都比较深 。而山区的高速铁路很多要选择高线位，线位低了容易被滑坡侵害线路影响行车安全，选择高线位就免不了要架桥，有些还是很高的桥 。选择以桥代路，另一方面是考虑到节约土地，尤其是在一些耕地区域，选择以桥代路可以少占地 。此外以桥代路就不必还在线路两边修水泥护栏了，现在不仅是高速铁路，就连很多普速铁路的陆地区域都加护网或者水泥护栏，防止非工作人员进线发生事故，桥梁区段就不担心这些问题 。现在高铁建设事业可以说是如火如荼，中国用几年的时间就建成了世界上最大的高铁网，让世界为之一惊 。细心的朋友会发现，高铁大多都是在高架桥上建，为什么呢？1.为了保证线路的平直 。高铁想要“飞”，没有平直的线路是不行的 。平直可以拆开来说，平就是指线路不能有太大太多的起伏，不然会降低旅客乘坐的舒适度，还有可能造成安全事故 。直就是线路不能有太多的弯道，即使有，弯道的半径也要做得很大2防止线路沉降 。高铁线路对线路沉降要求很高，不然会影响高铁安全平稳运行 。高铁高架桥的桩基很深，最深的能达到六七十米，这样可以有效防止线路沉降 。3节约占地面积 。采用高架桥可以避免占用大量土地,传统铁路的路基和路界都占用很大面积的土地 。并且采用高架桥，可以满足桥上行车，桥下耕种或者修建道路 。4.不受地形限制 。传统铁路受地形限制，遇到地形复杂的地带要绕开 。而高铁建立在高架桥之上，可以不受其限制 。这样就能保证线路的平直和列车的安全快速运行 。另外，还有建高架桥还能避免人畜进入铁路线路，不必设置铁路道口，也能防止和其它铁路线路交叉等等 。如果强行把高铁放在地面上，呼啸而过的高铁一定会像安徒生童话中的公主一样不舒服极了首先高铁的速度太快了，正常钢轨的微细移位已经不赶趟了，因此要求钢轨的平纵面尺寸必须长时间保持稳定 。否则别说在车厢里竖硬币了，坐在上面都会让你怀疑人生，中国高铁哪有可能成为一张国家名片 。高铁车辆虽说轴重轻，但是速度快，对钢轨乃至路基的冲击力并不小 。而且对钢轨面不平顺的容忍度非常低，而寻常的地面上一旦增加了道砟和轨枕、钢轨的荷载，没有三五年是难以稳定的，这就意味着高铁通车后必须长时间限速，谁能受得了？因此就算要放在地面上，大多数情况下也得用挤密桩、换土予以补强，而且效果与长时间稳定性经常差强人意 。所以后修的高铁干脆就不费哪个事了，直接就是高架桥和隧洞 。这样线路稳定，后续维修与保养少 。关键是与民争地少，又能省下一大笔拆迁费，何乐而不为？大概情况有几点:一，地形地貌原因，铁道要平直 。二，少占耕地面积 。三，方便轮船、车辆通过 。四，方便铁路沿线人们土地耕作和通行便利 。五，不破坏大自然原貌 。六，方便更节约人力财力 。大概原因就是这些 。谢谢！高速铁路很多路段选择以桥代路，即便是平原地区也是如此，一方面是考虑到路基沉降的问题，因为时间长了免不了会出现路基沉降，而高速铁路的时速达到300甚至350公里，这对路基的要求是很高的，否则只能限速行驶 。选择以桥代路就不怕这些问题，因为桥墩的基础都比较深 。而山区的高速铁路很多要选择高线位，线位低了容易被滑坡侵害线路影响行车安全，选择高线位就免不了要架桥，有些还是很高的桥 。选择以桥代路，另一方面是考虑到节约土地，尤其是在一些耕地区域，选择以桥代路可以少占地 。此外以桥代路就不必还在线路两边修水泥护栏了，现在不仅是高速铁路，就连很多普速铁路的陆地区域都加护网或者水泥护栏，防止非工作人员进线发生事故，桥梁区段就不担心这些问题 。现在高铁建设事业可以说是如火如荼，中国用几年的时间就建成了世界上最大的高铁网，让世界为之一惊 。细心的朋友会发现，高铁大多都是在高架桥上建，为什么呢？1.为了保证线路的平直 。高铁想要“飞”，没有平直的线路是不行的 。平直可以拆开来说，平就是指线路不能有太大太多的起伏，不然会降低旅客乘坐的舒适度，还有可能造成安全事故 。直就是线路不能有太多的弯道，即使有，弯道的半径也要做得很大2防止线路沉降 。高铁线路对线路沉降要求很高，不然会影响高铁安全平稳运行 。高铁高架桥的桩基很深，最深的能达到六七十米，这样可以有效防止线路沉降 。3节约占地面积 。采用高架桥可以避免占用大量土地,传统铁路的路基和路界都占用很大面积的土地 。并且采用高架桥，可以满足桥上行车，桥下耕种或者修建道路 。4.不受地形限制 。传统铁路受地形限制，遇到地形复杂的地带要绕开 。而高铁建立在高架桥之上，可以不受其限制 。这样就能保证线路的平直和列车的安全快速运行 。另外，还有建高架桥还能避免人畜进入铁路线路，不必设置铁路道口，也能防止和其它铁路线路交叉等等 。如果强行把高铁放在地面上，呼啸而过的高铁一定会像安徒生童话中的公主一样不舒服极了首先高铁的速度太快了，正常钢轨的微细移位已经不赶趟了，因此要求钢轨的平纵面尺寸必须长时间保持稳定 。否则别说在车厢里竖硬币了，坐在上面都会让你怀疑人生，中国高铁哪有可能成为一张国家名片 。高铁车辆虽说轴重轻，但是速度快，对钢轨乃至路基的冲击力并不小 。而且对钢轨面不平顺的容忍度非常低，而寻常的地面上一旦增加了道砟和轨枕、钢轨的荷载，没有三五年是难以稳定的，这就意味着高铁通车后必须长时间限速，谁能受得了？因此就算要放在地面上，大多数情况下也得用挤密桩、换土予以补强，而且效果与长时间稳定性经常差强人意 。所以后修的高铁干脆就不费哪个事了，直接就是高架桥和隧洞 。这样线路稳定，后续维修与保养少 。关键是与民争地少，又能省下一大笔拆迁费，何乐而不为？高铁太快了，如果在地面铁轨边出现了落石、滑土、人蓄等哪怕是很小的意外障碍物，都会对难以紧急制动的高铁造成脱轨的车毁人亡的重大事故 。
推荐阅读
- 上海到淄博高铁经过什么站，高铁7691经过哪些站
- 2017高铁团体票，17岁可以买到团体火车票吗
- 淇县到郑州的高铁，淇县到郑州早620从淇县出发几点到郑州
- 更新系统，，，
- 成达万高铁预计什么时间通车，广州贵州的高铁什么时候可以开通
- 农安长春高铁，农安至长春人民广场车次
- 谕万高铁涪陵区段什么时候开工，郑州到万州高铁那一年会通车通车后一天会有几趟高铁
- 哈尔滨到牡丹江的高铁票价查询，哈尔滨到牡丹江今下午还有票吗几小时到站
- 为什么今日安全中心改密码和手势密码进不去了？
- 苏州北高铁站到南通的汽车，苏州到南通的汽车票价是多少啊