为什么修高铁隧道不用盾构机，火车隧道为什么要建筑弯形 _高铁

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1 ，火车隧道为什么要建筑弯形
2 ，挖火车隧道很少用盾构机而地铁就可以原因是什么
3 ，高铁列车使用无砟轨道因为平稳和高速的需要那为什么我发现
4 ，为什么不用was set in

1 ，火车隧道为什么要建筑弯形因为拱形结构可以把竖向受力传到成水平向力，隧道的中间竖向荷载大，而且中间不能有柱子，所以做成拱形的顶棚比较合适个人理解，欢迎批评指正！

2 ，挖火车隧道很少用盾构机而地铁就可以原因是什么很多人都会在地铁隧道开发时，见到盾构机的使用。我们中国的高科技盾构机，在打通隧道时十分方便，但也有许多人表示为什么挖火车隧道很少见到使用盾构机，为什么不能将盾构机设备用到火车隧道中？这其实是因为火车隧道和地铁隧道，两者的区别还是很大的，那么具体为什么不在挖火车隧道大规模使用盾构机？接下来小编就带大家去了解一下地铁和火车隧道的区别。盾构机是我们在地铁施工中很常见的一类打通隧道的器械。盾构机它的工作原理，有点像我们虫蛀木头，将金属圆柱体由千斤顶平行的向前推进，对土壤的进行穿击作业。这样的能够很好的实现隧道的挖掘推进工程，目前盾构机更是加入了很多高科技的元素，有信息化开挖，土壤的鉴定，土沙的传递，更可以测量纠偏。让地铁的建设节省了许多的人力物力，而且更是提高了工程的施工速度，保障了我们的工期。那么为什么地铁施工频繁地使用盾构机，而火车隧道不常见，最主要还是因为两者的环境不太相同。因为地铁大部分是集中在城市地区，城市的地面建筑物较多，地下要建设地铁时，要保障安全性，就会在打通隧道时使用盾构机，并且人类的城市地区，土壤往往较为柔软，使用盾构机的风险较小，可以防止地表沉降现象。在公路和铁路的修建时，由于在山区不用担心地表环境，而且由于外界的环境比较恶劣，往往为了节省成本，我们还是会采用传统的爆破推进法。而且在山地地形的较为复杂，交通不便，盾构机运输也较为困难。因此我们在山地的建设隧道往往是不会采用盾构机。综上所述，之所以不用盾构机是使用环境不一样。还是要考虑各个地方的特征，而且这些使用方法，也是经过了施工人员的着重考虑以后啊，综合考量之下才决定要不要用盾构机。