似乎大家对搭便车都没有了以前的期待，甚至有人觉得搭便车不赚钱，到了给钱的时候还不如不用搭便车 。在我看来，搭便车只是赚油钱的一种方式 。搭便车还是有一些问题的——我自己也搭过便车，但是几次被要求绕道，几次被投诉 。自从滴滴顺风车事件后，顺风车已经下架，其他快车并没有受到太大影响 。
如何看待哈啰顺风车开始招募顺风车车主？
从哈罗单车改名哈罗出行以后，我们是可以明显的看到哈罗的意图的 。尤其是宣布进入到网约车领域以后，是更多的被我们很多用户所期待的 。为什么会期待哈罗在网约车领域的布局，这个是和发生的顺风车事件有关的 。这个事情已经是过去了几个月了，可还是影响了很多的人，对于网约车的出行安全，是越来越被我们所重视了 。目前就网约车市场的份额来看，滴滴的地位还是没有其他平台可以撼动它的，最关键的一点是接入了私家车 。
曹操易道这些是从侧面进行突破，不正面和滴滴冲突的 。可以说是把滴滴的业务给精细化了，做到专一 。所以在市场的占有率上肯定是没有滴滴多的，而像嘀嗒则更多的是接入出租车车主的，这样的一个举动是非常不明智的 。为什么会是这样说呢？我们想想滴滴为什么会出现，这个是和出租车有关的，还有这个市场非常的不透明，我们的用户也是感到服务非常的不好 。
另外我们的生活水平在提高，需要的出行要求也是比之前要高很多 。这个时候再不改变，那只能是被其他平台给取代的 。出租车现在还可以这么的存在，是有着国家在这方面的支持的，不然的话按照市场来说，真的没有他们生存的余地 。在最近，我们的传统车企也是有着这样的一个打算的 。进入到网约车领域，而且自己还是造车的，在某些方面是有着绝对的优势的 。
可以说网约车市场又会经历一个大的考验的 。哈罗宣布进入了网约车领域后，是和嘀嗒有了合作的，这个在我们看来好像是觉得没有什么多大的情况的 。可联系到哈罗开始招募顺风车车主，这是有着必然的联系的 。自己刚开始进入到网约车领域，要获取到用户是非常困难的，光靠大量的补贴也是持续不了多久的 。所以才有了和嘀嗒的合作，合作共赢，还能获取到一些用户 。
并且利用自己在共享单车的影响，也是可以获取到相关的用户的 。我自己也是写了有关这样的文章的，当时的认为是哈罗还不足以去抗衡滴滴的 。现在看到招募顺风车车主的消息，我的那个想法太片面了 。虽然目前哈罗还是没有接入私家车车主，自然也是不能和滴滴竞争的 。不过这次以顺风车为重要的支撑点，对滴滴是形成了很大的挑战的 。
滴滴自从顺风车事件以后，是下架了顺风车的，其他的快车专车是没有受到多大的影响 。但顺风车却一直是一个过不去的梗，好比是一个伤口来着 。现在哈罗做的就是从这个痛点出发，如果这个能取得不错的成果，那后面的快车专车将会是非常顺畅的 。这个也将令滴滴感受到非常大的压力的 。至于对顺风车车主的补贴，估计是没有之前那么多的 。
靠补贴是持续不了多久的，怎么样去和车主共赢，这个是要考虑的 。在抽成方面会比滴滴低点的，这样才有利于双赢的局面发生，不知道具体是不是这样做的 。当然我们用户的所关心的，除了价格以外，安全也是非常重要的 。滴滴已经是在一些城市上线了录像录音功能，并且还有一键报警功能，那对于哈罗的顺风车，它会有什么样的改进了，你们期待哈罗的顺风车吗？ 。
1月6日，滴滴顺风车将在上海上线，现在跑顺风车有搞头吗？
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