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为什么高铁需要加装wifi，为什么在地铁上用lte不用wlan( 二 )

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【为什么高铁需要加装wifi，为什么在地铁上用lte不用wlan】
4 ， 高铁为什么不提供免费wifi高铁和动车由于技术,速度等原因 ， 不会有WiFi 。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备 ， 把沿线的3G或4G信号转换为WiFi 。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号 ， 将其转化为列车上的热点 ， 以供乘客使用 。当火车时速非常快 ， 信号衰减程度很大 。速度太快的时候,信号就会不稳定 。另外 ， 在人烟稀少的地区 ， 信号什么的都会很弱 ， 信号则会受影响 。如果用卫星发射信号的话 ， 成本太高 ， 技术也不成熟 。如果是复兴号 ， 那是全车覆盖的 ， 而和谐号还没有高铁和动车由于技术,速度等原因 ， 不会有WiFi 。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备 ， 把沿线的3G或4G信号转换为WiFi 。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号 ， 将其转化为列车上的热点 ， 以供乘客使用 。当火车时速非常快 ， 信号衰减程度很大 。速度太快的时候,信号就会不稳定 。另外 ， 在人烟稀少的地区 ， 信号什么的都会很弱 ， 信号则会受影响 。如果用卫星发射信号的话 ， 成本太高 ， 技术也不成熟 。如果是复兴号 ， 那是全车覆盖的 ， 而和谐号还没有高铁和动车由于技术,速度等原因 ， 不会有WiFi 。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备 ， 把沿线的3G或4G信号转换为WiFi 。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号 ， 将其转化为列车上的热点 ， 以供乘客使用 。当火车时速非常快 ， 信号衰减程度很大 。速度太快的时候,信号就会不稳定 。另外 ， 在人烟稀少的地区 ， 信号什么的都会很弱 ， 信号则会受影响 。如果用卫星发射信号的话 ， 成本太高 ， 技术也不成熟 。高铁和动车由于技术,速度等原因 ， 不会有WiFi 。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备 ， 把沿线的3G或4G信号转换为WiFi 。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号 ， 将其转化为列车上的热点 ， 以供乘客使用 。当火车时速非常快 ， 信号衰减程度很大 。速度太快的时候,信号就会不稳定 。另外 ， 在人烟稀少的地区 ， 信号什么的都会很弱 ， 信号则会受影响 。如果用卫星发射信号的话 ， 成本太高 ， 技术也不成熟 。高铁和动车由于技术,速度等原因 ， 不会有WiFi 。目前火车上WiFi一般是通过车载WiFi设备 ， 把沿线的3G或4G信号转换为WiFi 。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号 ， 将其转化为列车上的热点 ， 以供乘客使用 。当火车时速非常快 ， 信号衰减程度很大 。速度太快的时候,信号就会不稳定 。另外 ， 在人烟稀少的地区 ， 信号什么的都会很弱 ， 信号则会受影响 。如果用卫星发射信号的话 ， 成本太高 ， 技术也不成熟 。如果是复兴号 ， 那是全车覆盖的 ， 而和谐号还没有5 ， 为什么火车站等公共场所的wlan要什么认证网页火车站或者机场的基本上都是连上之后 ， 随便打开个网页 ， 然后用手机收验证码 。为了安全防抖功能大幅回调赛尔公司投行的再看看别人怎么说的 。有两点:一 ， 有可能是移动 ， 联通 ， 电信之类的收费waln.二 ， 也有是车站认证网站6 ， 高铁上有wifi吗高铁上有无线宽带网 。每列高铁上都安装了信号接收器和放大器 ， 首节车厢还有900～1800MHz的中继器 ， 确保信号的接收 。拓展资料：铁动车WiFi系统提供了一体化无线信息应用平台 ， 可以给乘客提供丰富的信息及娱乐应用 ， 也给客运管理部门提供了车上工作人员的管理平台 。该系统由飞天联合公司和西南交大及铁路部门联合设计研制 。一、应用历史2013年9月份 ， 铁路列车Wi-Fi在长沙至常德K9092次、常德至深圳东K9075次列车上率先安装 ， 投入试运行 。2014年春运期间 ， 广铁集团进一步加大列车设备设施更新、改造力度 ， 在湖南始发的23组普速客车车底上 ， 安装了280台无线Wi-Fi装置 ， 为旅客带来全新的乘车体验 ， 这在全国属首次。2014年1月 ， WAPI产业联盟表示中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功 。中国首个面向铁路乘客提供无线局域网服务的“高铁动车WiFi系统”已经研制成功 ， 将在部分线路的列车上投入使用 。工信部电信研究院、WAPI产业联盟与飞天联合等多家单位已开展轨道交通车载无线局域网相关的技术标准制定 ， 该系列标准已全部完成 ， 正在报送铁路相关部门并进行标准产品示范运营 ， 并预计将于近期在部分线路的列车上投入使用 。2014年2月18日 ， 在湖南始发的23组普速客车上 ， 安装了2无线Wi-Fi装置 。在安装了“无线Wi-Fi旅客列车综合服务系统”的列车车厢 ， 乘客只需开启智能手机或电脑的Wi-Fi功能 ， 再在浏览器中联网 ， 就可以免费进入铁路列车Wi-Fi系统 。广铁集团表示只是部分湖南始发普客可以免费上网 。高铁和动车由于技术等原因 ， 暂时不会有无线Wi-Fi覆盖 。二、主要功能wifi系统有列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容 。既可以查看购票、列车时刻表信息 ， 也可以了解沿途的城市景点、酒店预订、餐饮资讯等 。而对乘客来说 ， 最具吸引力的莫过于列车影院了 ， 里面装有近200部中外电影 ， 供乘客旅途选择观看 ， 无需担心掉线 。wifi系统主要克服了三个方面的技术难点 。首先要满足“车载”要求 ， 在列车高速行进中能够良好运行 。二是满足信号要求 ， 三是满足网速需要 ， 通过在服务器端对常用信息的实时数据存储 ， 使用户有较好的上网体验 。百度百科-高铁动车无线系统7 ， 复兴号wifi怎么用高铁复兴号无线WiFi全覆盖 ， 可以免费无线上网 ， 先使用手机号码注册之后 ， 点击我要上网 ， 就可以登录上车载WiFi可以通过腾讯wifi管家来连接网络的 安装一个,然后打开就可以选择wifi进行连接了 而且在地铁也支持使用,户外坐车也可以上网无需担心流量不够8 ， 复兴号的高铁无线WiFi是怎么实现的“复兴号”中国标准动车组车厢内实现了WiFi网络全覆盖 ， 设置不间断的旅客用220V电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响 ， 通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式 ， 可根据旅客需求提供不同的光线环境 。“复兴号”中国标准动车组还采取了多种减振降噪措施 ， 改进了洗漱设施 ， 设置有无障碍设施等 ， 能够为旅客提供更良好的乘坐体验 。9 ， 高铁有wifi吗没没有,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,当然没有啊！wifi是固定在一个地方的 。高铁一直在动啊！怎么可能有！没有有wifi的 基本上都有吧车站有 ， 车上没有10 ， 火车上开通WiFi对信号的影响有多大搜一下：火车上开通WiFi对信号的影响有多大?wifi理论上是不会影响到机车的GSM-R信号的 。怎么解决WIFI的信号源才是重点…………火车在不停的高速移动,并且经过山区隧道无人区啥的……要多大的功率才能保证WIFI不断信号?那个用浏览器卖wifi的人实际上是开启个人热点,贡献自己的流量 。如果要满足全车几千号人的使用,还要保证速度…………采纳哦11 ， 动组火车上有无线网络吗呵呵 ， 目前国内一般民用火车 ， 肯定没有无线网络 。如果用在一般民用火车上 ， 笔记本可以上网 ， 那是用的gprs或cdma的无线上网卡 ， 移动或联通出的 ， 一般卡和年费分开付 ， 但也可以买卡和年费一起付 ， 看你找得到熟人的话 ， 可以便宜很多 ， 市场价格在1000元左右 。包年含卡 。动车组上可以上3G宽带 ， 速度一般 ， 可以正常上网 。WLAN肯定不行 ， 因为中国的动车上还没有相关的基站热点设备 ， 德国的高速列车 ， 好像正在装相关的设备 ， 中国估计过几年也会有动车WLAN ， 等待吧 。动车上目前并没有提供免费WIFI ， 乘客可以去运营商购买开通无线网络服务在动车上使用 ， 不过部分路段会信号不好 。不过 ， 动车上开通免费WIFI是肯定会在不远的未来实现的 。火车WiFi技术难点：目前火车上WiFi一般是通过车载Wi-Fi设备 ， 把沿线的3G或4G信号转换为Wi-Fi 。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号 ， 将其转化为列车上的热点 ， 以供乘客使用 。不过 ， 在飞驰的列车上 ， 如何保证WiFi的良好体验可能面临考验 。当火车时速达到每小时200到300公里后 ， 信号衰减程度很大 。且在三大运营商的网络之间频繁切换 ， 信号就会不稳定 。另外 ， 在人烟稀少的地区 ， 如果运营商基站的覆盖密度不大 ， 信号则会受影响 。如果用卫星发射信号的话 ， 成本太高 ， 技术也不成熟 。

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