不加方位的就是客车段 。月收入（5000-7000）客运段，就是我们俗称跑车的，外人眼里铁路就是客运段，客运段是窗口单位，典型的服务行业，和旅客打交道，关系到铁路局的口碑和名声，处理突发事件，对相关从业者的情商要求很高 。乘务员大多是年轻女性，因为人都喜欢漂亮的，会增强好感 。可是她们就是从事打扫卫生，为旅客排忧解难等很基础的劳动 。
通常实行三班倒，遇到寒暑假，春运，其他假期小长假都是非常辛苦的 。还经常面临各个部门领导的检查，添乘等 。客运段的流动性非常大，每月都有大批大批辞职，还有很多上岗 。月收入（6000-7000）还有电务段，供电段都是和信号和接触网有关的工种，如今铁路改革已经把工电供开始合并，以便提高天窗效率，节约劳动力，让每个人都可以一岗多能！而货运中心是铁路主要收入的来源，铁路就是靠货物挣钱，客运不仅不挣钱反而亏欠（除了京沪等几个大线报道已经开始盈利），因为这是民生工程，是战略意义的 。
中国国情在这里放着，13亿人，大多是老百姓，中低收入人群，没有几个人可以天天坐飞机，火车就成了主要的交通运输工具，所以铁路的票价相对飞机和汽车真的便宜了许多，而且也安全 。除此之外还有房产公寓段，铁路公安处，疾控卫生所，独立的车站，铁路运输法院等等很多机构 。作为一个正部机制的系统，全路18个路局，200多万人，应该都是一个不容小视的集体啊！欢迎各位的提问！ 。
四川铁道职业学院里的通信与信息化专业好就业吗？
四川铁道职业学院是四川省教育厅直属的全日制公办普通高等学校，是四川省唯一以铁道运输类专业为骨干专业的高职院校，现有专业覆盖铁路和城市轨道交通所有核心技术岗位 。学校现有两个校区，占地536亩，有全日制在校生6621人，专任教师233人，各类教育教学设施齐备 。目前学校设有铁道机车、铁道通信与信息化技术等19个专科专业，有5个五年制高职专业，11个中职专业，面向全国5个省份招生 。
问题中描述的铁道通信与信息化技术专业隶属于电信工程系，该系有两大主干专业:铁道信号自动控制、铁道通信与信息化技术 。是原来铁道部优秀专业 。该专业主要面向培养国家铁路、地方铁路、工程公司等单位，从事铁路通信设备安装、调试、维护、工程管理、技术改造等工作 。要求学生具备一定的铁路网络和设备建设技术以及工作原理的基本知识，能够在铁路轨道交通系统进行铁路信号的安装、调试、管理、维护等工作 。
【成都通信段工作怎么样,我们的工作就是接头发丝】四川铁道职业学院的该专业实施校企合作、工学结合的办学培养模式，现与成都电务段、重庆电务段、成都通信段、成都地铁运营等六个公司联合培养 。该专业毕业生主要就业单位面向成都铁路局电务系统，成都地铁运输运营有限公司，就业率一直保持的比较高 。毕业生在工作中实际表现和能力受到铁路轨道系统的好评，在西南地区交通轨道运输行业享有好声誉 。
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