罗布泊，修公路或者铁路，修肯定是能修，要评估它的价值，能修代表我们的技术可以达到，公路修在沙漠里，可能会被沙漠埋掉，那就要往起，架桥梁，下面又是很深的沙子，需要打桩，总的来讲，成本很高，所以修公路是肯定能修，修铁路也能修，代价和造价比较高一些，值不值得修呢？第一，从目前来看，不值得修，因为那边已经变成了无人区，无人区修上公路干嘛，如果一直延续原来的陆路交通，这边是古丝绸之路，那么，修一条公路，是有意义的，现在修公路，意义不是很大，截止到目前为止，也没有发现这边有太多的资源，煤矿，矿产，石油等等，所以修公路，修铁路，没有价值，没有价值，那修它有啥用呢？第二，或者说，有一定价值，那也是是否否值得，现在这边是无人区，没人居住，那就意味着修了公路，没有人跑过去，那么，公路的高速费用，修路费用，谁来承担，这就变得比较尴尬了，都没有人，也没有资源，修公路就变成了一个比较尴尬的事情，另外，一般情况下都是先修公路，汽车能走，在评估之后，有必要修铁路的时，才会修铁路，明白吗？好了，就说这么多吧！关于到无人区，有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，无人区，就会有一系列关于到无人区的一些小常识，等你来哦 。
村屯修路土地被占用如何处理？
村屯修路土地被占用如何处理？我觉得村屯修路土地被占用，每个人都要为大局村集体公益事业发展着想，做到最大限让步，每个人都要走路，俗话说要想富先修路，路修好走路出行也顺畅不是，不管是村集体还是村委还是国家地方政府说修路，那肯定是先开村组会说或者贴公告，少说人服从多数村民，如果村委或者村组占用村民耕地在产地，村委及村组干部也会适当处理的，如果不是在产地房产外的土地，那是没有啥补偿的，除非栽种有树村委及村组会适当有点补偿的，如果是国家和地方政府修公路或铁路及高速路等占用耕地那是有补偿的，占用村组空闲地补偿可有可无的嘛！ 。
请问罗布泊可以修公路或者铁路吗？
罗布泊，修公路或者铁路，修肯定是能修，但是要评估它的价值，能修代表我们的技术可以达到，但是公路修在沙漠里，可能会被沙漠埋掉，那就要往起，架桥梁，下面又是很深的沙子，需要打桩，总的来讲，成本很高，所以修公路是肯定能修，修铁路也能修，但是代价和造价比较高一些，值不值得修呢？第一，从目前来看，不值得修，因为那边已经变成了无人区，无人区修上公路干嘛，如果一直延续原来的陆路交通，这边还是古丝绸之路，那么，修一条公路，还是有意义的，现在修公路，意义不是很大，截止到目前为止，也没有发现这边有太多的资源，煤矿，矿产，石油等等，所以修公路，修铁路，没有价值，没有价值，那修它有啥用呢？第二，或者说，有一定价值，那也是是否否值得，现在这边是无人区，没人居住，那就意味着修了公路，没有人跑过去，那么，公路的高速费用，修路费用，谁来承担，这就变得比较尴尬了，都没有人，也没有资源，修公路就变成了一个比较尴尬的事情，另外，一般情况下都是先修公路，汽车能走，在评估之后，有必要修铁路的时，才会修铁路，明白吗？好了，就说这么多吧！关于到无人区，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，无人区，就会有一系列关于到无人区的一些小常识，等你来哦 。
乡村公路占用林、地、田，怎么样赔偿呢？
对于修公路占用农户的土地问题，在我所在的地区主要是采取与农户协商的办法解决，当然协商的原则是能够保证公路修建能够正常实施，同时不给农户造成太大的损失 。主要办法是：如果是占用林地的话，得看林地类型，是用材林还是经济林 。用材林是以前集体分配给农户用材的土地，现在生态环境保护很重要，已经不能随便砍伐了，再说国家给了退耕还林补助资金，或是生态公益林补助资金，农户也已经领了这部分资金，用材林真正意义上农户也无权使用了，所以占用用材林的话是不会涉及到农户的赔偿问题 。
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