云南龙网

  1. 首页 > 云知道 > >

为什么要收排量税,买车的时候已经交了几千的税

云知道买车

排放税的本义是“排放税” 。当然 ， 目前还是不够合理 。排放量大的车不一定排放更多的污染物 ， 但可以说在同等技术条件下 ， 排放量大的车排放的污染物更多 。因此 ， 我们大致采取这样的政策也是非常合适的 。汽车制造、销售、后期使用全过程都要交税 ， 但有些税是我们直接交的 ， 可见一斑 。这部分税收称为“价外税” ， 如购置税、车船税等 。还有一部分税收是我们看不到的 。它被加到汽车和燃料的销售价格中 。这部分被称为“价内税” 。
排量税可以改成马力税吗？
这个是不行的 。排量税的本意不是降低贫富差距 ， 关于减少贫富差距 ， 向先富起来的一批人多征税我国已经进行了种种措施了 ， 关税本身就是一种 ， 最近的要说去年12月1日颁发的130万以上进口车型增加消费税的政策：而排量税的本意是“排放税” ， 当然他目前仍然不够合理 ， 排量大的车型未必排放的污染物就多 ， 但是可以说在相同技术条件下 ， 排量大的排放的污染物就多 ， 所以我们近似采用了这样的政策也十分贴合 ， 
另外 ， 石油燃烧产生的污染物众多 ， 十分复杂 ， 比如硫化物和氮化物的危害都比较大 ， 但人类早早的研发出了三元催化剂对于这二者的去除效果十分理想 ， 仅剩二氧化碳暂时没有办法在后续阶段去除 ， 所以现在很多国家的车型都会直接标明CO2排放量 ， 部分欧洲国家已经开始根据不同的排放量征税了 ， 我想我国也会在不久的将来逐步实行：比如奥迪官网 ， 左下角醒目的位置写着奥迪Q2的排放量为130-114g/km 。
【为什么要收排量税,买车的时候已经交了几千的税】而您说的马力税一来在环保方面不够严谨——马力大的排放的污染物未必就多；而且还有制约发展的可能！不信您看 ， 根据排量定出消费税后 ， 各大厂家都在努力将小排量做到大马力 ， 直喷、增压等原来不常在民用车型采用的技术逐步进入人们视野 ， 这些技术曾经的不稳定性、不人性化的一面逐渐被科技所攻克 ， 变得和蔼可亲起来 ， 不仅仅是高性能才是进步 ， 这也是一种进步 ， 
汽车自重一样 ， 3.0排量比1.8油耗低 ， 为什么车船税要高？
你好：关于车船税的收费 ， 一般私家车如下：1.0升（含）以下的：240元每车每年；1.0升以上至1.6升(含)的：360元每车每年；1.6升以上至2.0升(含)的：420元每车每年；2.0升以上至2.5升(含)的：900元每车每年；2.5升以上至3.0升(含)的：1800元每车每年；3.0升以上至4.0升(含)的：3000元每车每年；4.0升以上的：4500每车每年 。
买保险为什么每年都要交车船税 ， 买车的时候已经交了几千的税？
首先你必须明白：不是因为你的车需要买保险才需要交车船税 ， 而是你的车只要存在没有报废 ， 就必须每年交车船税 ， 它与汽车保险是没有任何关系的 ， 即使你的车什么保险都不买 ， 车船税也是必须交的 。之所以感觉是买保险就要交车船税 ， 是因为车船税主要是由保险公司代收的 ， 如果你不愿意交给保险公司 ， 自己去税务局交也是没问题的 。
很多人感到不解的是：我买车时已经缴纳了几千甚至上万元的税 ， 怎么还需要缴纳车船税呢？其实这是你没有弄清楚汽车税费的构成 ， 汽车在整个生产制造、销售以及后期使用过程中都是需要交税的 ， 只不过有些税费是我们直接缴纳的 ， 可以看见的 ， 这部分税称为“价外税” ， 比如购置税、车船税就是价外税；还有一部分税是我们看不见的 ， 它加在了汽车的售价中以及燃油中 ， 这部分称为“价内税” 。

推荐阅读


上一篇：任正非的成功在哪里,华为最成功的地方在哪里

下一篇：看电影为什么带身份证,还专门嘱咐我要带上身份证