近几年在上级的帮助和地方领导的努力下，交通迅速发展 。打通南北、东西的交通，郸城人终于可以出去了 。2020年中国高速总里程已经达到485万公里，总里程稳居全球第一 。但是，地处中原大地的郸城没有高速，也是河南唯一县境没有通高速的县 。为什么？郸城不重要？郸城经济发展不需要？郸城一百四十万人出行不需要？那就可能是郸城被忘掉？都不是 。
户户通公路，为什么有的村会修，而有的村却没指标呢？
我是村官阿丽，这个问题我来回答 。首先明确一点，农村每个村通公路，叫村村通公路 。户户通的不叫公路，叫入户道路 。阿丽在基层工作，对于村村通公路的情况还是比较了解的 。那么，为什么有的村会修，而有的村没有指标呢？原因有以下3方面:一、优先修村村通公路的村，一般村情较好 。如今的农村，对于交通、人居环境改善的投入力度非常大 。
每年当地政府会规划一批项目，如修村村通公路，对于村里矛盾纠纷较少、村干部办事能力强的村庄来说，政府会优先上报修路规划 。因为村情好的村，修村村通公路的时候，基本没有村民出来阻拦，即使有，经过村干部的协调，也能得到解决 。所以乡镇也愿意优先让这些村先修村村通公路 。二、每年修村村通公路的指标有限 。对于农村修村村通公路，每年上级部门给的指标有限，比如，今年修两个村，明年再规划3个村，后年再修4个村的村村通公路 。
这也是如题主所说，有的村已经修好了，而有的村还没有指标 。三、没有修村村通公路的村，最终也会有修路指标，只是晚几年分配指标 。村村通公路，是国家的一个系统工程，目的是为了改善农村的交通状况 。现在的精准扶贫工作中，如果没有完成村村通公路，不管是贫困村，还是贫困户都没办法退出的，这是一个硬性的指标 。所以如题主所说，没有指标的村，只是晚几年分配指标 。
最终肯定要保证每个村都通上村村通公路 。同样，如果题主所说的户户通公路，指的是农户的入户道路都要通向公路，这个情况和村村通公路是一样的 。也是优先修一些村里的入户道路，以此类推，最后所有村的入户道路都会硬化维修 。总结:对于村村通公路、或者村入户道路的修建，只是时间早晚的问题 。最终，国家要让每个村都通上村村通公路，当然入户道路也是一样的 。
不要农户出一分钱就可以把公路修到家门口，为什么还有人不同意？
不要农户出一分钱就可以把公路修到家门口，为什么还有人不同意？题主描述的问题，在我们村也出现了 。情况是这样的，我们村为了扩宽主干路，要占用部分农户的田地，当然会给一定的补助，或者拿出相应的土地置换，可是还是有一家不同意，由于绕路会增加成本，然后又形成一个90度死角路，对来往车辆行人有很大隐患，村干部和村民还是希望通过做工作让他家退让一步 。
三番五次，还是无果 。甚至，有很多村民免费拿出自己家的地跟他互换都愿意，给钱不愿意，换不愿意 。没有任何谈判条件！为何呢？一件有利于民的事情为何不支持呢？通过他家关系不错的村民与他交涉后，终于弄明白了：农村家庭，两个男孩，一个87年未婚，一个92年未婚，都是适婚年龄，特别是老大，三十岁了还没有一个对象，媒人也介绍了不少，就是不成功，心里着急，目前家里就是一块宅基地，而且位置闭塞，正面没有阳光，希望村里解决一块地基造房 。
【界西公路为什么没动工,二千多年前的高速公路成华北豹遛娃通道】得出病症，对症下药：一、由于是大户村，宅基地的批复困难，日后优先考虑；二、如果村里新修主干路绕路，传出去，附近村谁会把女儿嫁给你家 。通过上面的例子，无外乎村民有两种难言之隐：一、需要村里帮助，以此最为筹码；二、金钱补助没有达到预期 。村集体的事情是大事情，也是利于村民的事情，当然，前提也不能损坏个人的利益，在沟通中解决问题才是关键 。
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