高铁为什么都是8节或者16节，高铁列车为啥有拉14节的有拉4节的 _什么

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1，高铁列车为啥有拉14节的有拉4节的
2，为什么高铁一般都只有8节和16节车厢
3，动车D51车上有没有插座
4，动车组几节车厢
5，g817高铁多少节车厢
6，动车组一般都是节数越少跑的越快但是有的是动车16节这会不会影
7，高铁上商务舱头等舱一等舱二等舱分别在列车的哪个位置搜
8，动车组有多少节车厢

1，高铁列车为啥有拉14节的有拉4节的动车组只有8节、16节、17节编组，没有你说的4节和14节。高铁上不准吸烟的在站台等车时还是可以但是停靠再去抽烟时间不够一般三四分钟

2，为什么高铁一般都只有8节和16节车厢首先无论所谓的动车组还是高铁列车，都是由一种叫做动车组的列车来执行的。在这里，动车组指的是车辆的构成方式，有别于普速车的机辆模式。而我国广泛使用的“和谐号”动车组（除了和谐长城号），都是动力分散式的动车组，也就是没有传统意义上的火车头，而是把小型电动机放到很多节车厢的转向架上面，也就是说，很多节车厢（有的甚至是所有车厢）都是有动力的。因此，动力分散式动车组必须以动力单元来存在，不能单节单节的拆分。其次，我国的和谐号动车组，有很多型号，每种型号也有不同的子型号，但是基本上就是CRHXXX和CRHXXXL两种类型（非380系列以AB区分），比如CRH380A，就是8节编组，CRH380AL，就是16节编组。当然也可以把两列8节的连起来（重联），这样就形成了同样的16节编组。所以现阶段我国的和谐号动车组，只能是8节或者16节存在的，不会有7、10、12的组成。未来CRH6系列正式运营，会见到新的编组方式。题外话，动力集中式动车组就可以加减车厢了，因为它的动力分布很像是机辆模式。比如和谐长城号动车组，以及欧洲的TGV、欧洲之星一类的动车组。至于为什么是8节（16节），我想是综合考虑站台长度和运载人数而得来的吧。小运量就用8节，大运量就用16节或者8+8节。【高铁为什么都是8节或者16节，高铁列车为啥有拉14节的有拉4节的】

3，动车D51车上有没有插座D51次动车车厢的每个座位上现在都配充电插座，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上（行李架下方），有的装在座位底下（踩脚的地方）。全列16节车厢，一等在7和15号。8和9号车厢之间不能通过。

4，动车组几节车厢单组动车有8节车厢组成，重连的有16节车厢组成。动车组共分3种型号：crh2,crh3,crh5,这其中crh3型速度最快，时速350公里的就是这种车型一列动车组是8节，但有时候有两列重联的那么就是16节了~~~5，g817高铁多少节车厢16节车厢普通的高铁列车一般为8节或者16节，而你坐的车是CRH380A型，是16节车厢春运期间高铁一般都是16节车厢，能加大运力嗯嗯，有，是高铁都有，如果一共16节车厢，餐车就在8车厢，如果，一共8节车厢，餐车就在5车厢，还有，广播会播报的6，动车组一般都是节数越少跑的越快但是有的是动车16节这会不会影动车的速度与车厢的节数没有关系，所谓的动车，就是每节车厢都有动力，因此并不是车厢多了速度就会慢。动车的每节车厢都有牵引力，普通火车是由车头牵引的，这就是动车与普通火车的区别。淡季只有8节车相，你说的情况是国庆长假客流大，重联（2个车联在一起），所以就有了16节车厢了。7，高铁上商务舱头等舱一等舱二等舱分别在列车的哪个位置搜从两尾到中间：分别是二等座，一等座，头等座，商务舱。从两尾到中间：分别是二等座，一等座，头等座，商务舱。动车组车票分一等座和二等座，二等座是每排有5个座位，一等座每排有4个座位，空间更宽敞一点，相当于飞机上的"头等舱" 。在每趟车的16节车厢中，只有1到2节车厢安排的是一等座。由于舒适度不同，一、二等座票价自然也不同。从两尾到中间：分别是二等座，一等座，头等座，商务舱。二等座：价格相对低，是普通大众最喜欢选择的座位。一等座：价格：根据里程远近，一般比二等座贵几十到几百元不等8，动车组有多少节车厢动车编组一般是以8节车厢为一组，每列动车至少一组8节车厢（1号至8号），有的两组重联共16节车厢（8节车厢×2组，1号至8号和9号至16号），同一组动车8节车厢内相通的，但两组重联动车车厢之间不相通的。目前我国动车均为组动力分散式，无论CRH1、CRH2、CRH3、CRH5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。CRH2B、CRH2E（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本生就是16节编组。目前我国动车均为组动力分散式，无论crh1、crh2、crh3、crh5都是8节编组。有些情况下，为了增大运力，会双列重联。即8+8=16列。crh2b、crh2e（京沪动车卧铺）型车为长大编组，本生就是16节编组。