江北新区，鼓楼郊区，各司其职 。如果如题主所说，南京中心发展，转向江北六合，浦口，依托国家级开发区发展 。刚刚公布的南京十大新地标，南京长江五桥，江北新区市民中心，傲然上榜 。那就借着发展东风，优惠政策，打造新的南京城，把江北打造成新的璀璨明珠 。
重庆最有发展潜力的地段是哪里？
如果要说未来发展，单是一个两江新区是不够的，两江新区不到十年就会无地可用了，不到五年交通压力很难承受，为了满足重庆超大城市发展，引领带动中西部，可能不久会在长江南修第二江南机场的可能，利用四区两江两岸打造宜居宜业的新区，利用西站二环三环城际等交通配套优势，复射重庆主城西南两江宜居宜业发展，及渝西南地区及大西南四维一体的水陆空交通节点最佳辐射，现在两江新区节点，在未来只适应主城及渝东北地区，及大西北节点辐射，重庆必须是双节点城市，才能适应重庆超大城市的百年发展，才能真正引领复射带动中西部全面发展 。
重庆未来可能有三个两江组成，一个是长江和嘉陵江的渝中板块，第二是长江和嘉陵江的两江新区板块，第三个可能是长江和綦江河的两江板块，三个两江世界举世无双的美，当然第三个板块是成渝贵节点最佳地区，更是体现重庆山高路远坑深，大江纵横驰奔，是重庆避暑宜居休闲圣地，来到这里才看到重庆山城魅力更大更靠山的天然养巴，气温比主城低两三度，当然江津是郊区，地大物博，如何融入主城发展是关建，必定是大区，只剩下这大块两江最宜居地 。
和西站两环配套优势，只有这块区位优势修建江南机场，完成渝西南地区复射，和两江宜居宜业发展 。重庆西至壁山，东至长寿，南至两江长江和綦江河 。最佳区位自然是新两江区了 。只有双节点才能把重庆发展成为超大城市，引领带动西部发展复射的能力 。朝天门，江北嘴，三江口代表重庆的脸蛋旅游核心商务中心，解放碑，观音桥，三峡广场代表重庆商业中心，城市旅游三点式商业消费主体 。
【江北小苑规划做什么,太古里落户江北区】其次除这龙头未来还有一头三江外，重庆按道理根据地形，有必要提前修一个长江和綦河三江口，打造成重庆尾端商业新中心 。重庆成为有头有尾的两个三江口中心，的最美最有大发展的两两江口，以可说是两个三江口，当然重庆整体未来最先有发展的，还是绕城环线内没有修建的内二环线，因为内二环线动工加速修建好，免费的二环快速通道，可以缓解一环线交通压力，又可以让绕城内的土地房价快速增值，成为投资发展热土和开发价值的提高，希望在绕城内两三公里，三四公里内修建内二环的必要性，解决绕城内的车走绕城太绕，天天收费受不了，走一环不收费太堵烦恼，让绕城至一环之间多一条环线，带来的方便，增加了很多十字交通网，一下子变得宜居宜业，这些地方房价增值，开发投资自然会加快，目前重庆和平原大城市相比落后在没有修内二环线上，内三环线就不要去想了，这些关系重庆未来发展的病根，重庆交通再这样落后下去，自然是交通落后的宜居地，农村直辖市的帽子很难去掉，无法快速融入主城发展，重庆主要差一个内二环经济带，是制约重庆发展的根本，好多段头路需要打通，一句话穷重庆没有钱，才不修二环路，修了内二环线，可能绕城线要少收几个钱 。
重庆一环周边发展完了，自然是重点发展内二环线经济带是重点，没有宾江延升线，重庆交通发达范围很小，不堵车才怪，没有内二环线的大学城，茶园，世博园，房价高不起来，没有人愿意去做，去工作，去玩，重庆成为内热外冰是必然 。发展不起来以是必然 。重庆有两个城市天际区带动重庆发展，第一主要是朝天门三江龙头天际区，第二是打造第二个重庆的龙尾最美五江天际区，西盆支坪五江天际区，以可说一点龙天际区，一个龙尾五江天际区，都是山水天际区，如果规划打造好比龙头天际区更壮更美，这个天际区有带动打造第二个重庆的保证，好多认为江津过大，错了，再小以没有办法打造第二个重庆，这第二个重庆起点高，区域区位较强，地形优越，发展起来更威武，这里如果设都当然最好的地方，过去认为四川盆地最好，只是川渝地区，其实都错了，过去遵义就是巴国一部份，现在随着一带一路的打造，早以延升到贵阳地区，都是渝贵一小时来往范围，所以渝贵三百五十公里高铁应该从西站支坪，四面山，习水，仁怀，遵义至贵阳开发价值巨大，对重庆还是遵义都是赢家，在支坪在修第二机场，有轻轨靠近西站，打造五江天际逆天区创造了很好条件布局，开发长江綦河两岔河的宜居宜业机会来临，可以复射巴綦万南武秀永津壁荣大九及仁庐酒城富足复射区，距离相等，二十个区县，更主要都是西南富足地区 。
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