4，现在的高铁票越来越难买不是所有下率的高铁票都很难买，很多线路还是很清醒的，如果，购买车票很困难，可以分段购买只要提前在12306官网上购票，车票充足情况下，系统默认是挨着的位置的，需要用同一个账户一次购票5，手机买动车票为什么会多十块发票的钱在手机上买票，一定要看清楚有没有附加费用，比如携程上买票就有一个类似VIP抢票就是附加费用你买票的时候要关闭它之后再付款就能买到正常价位的票 。????网上的有很多坑的 。比如手续费，那些都是第三方软件帮你买的 。还有一些默认添加的附加费用 。很多乱七八糟的东西 。你只要看的详细就能省掉这些钱 。手机买动车票多十块钱的发票应该是保险费 。在手机买动车票保险是在票价上的，如果你在窗口买动车票你就可以选择不要保险的 。我前面在手机上买动车票也是出现你这样的，比窗口多几块 。返回我就到窗口买票，就顺便问了一下售票员，他就告诉我是保险费 。但为了方便还是手机买好些，虽说多几块钱有座位 。在窗口买少几块钱但要排队，也还买不到座票 。所以建议还是网上买方便些 。那你干嘛要在网上买 再看看别人怎么说的 。在网上买票一定要看清楚条条款款，有些增值服务是他们平台自动勾选的，你在付款的时候一定要看清楚下面哪些服务你需要，哪些不需要，不需要的就要把框框里面的对勾取消掉再付款就可以了 。有的时候我们着急付款会不注意一些细节，还有一个方法就是，比如你搜索北京到南京的票时，后面都标注的价钱是多少，如果你付款的时候超出这个价位，说明你有不需要的增值服务未取消 。6，为什么同一班高铁开始没票过了一段时间后突然有很多票为了照顾长途旅客以及始发站旅客会预先在不同的车站分配好预留的数量普速高铁都存在尊敬的百度用户您好！欢迎使用百度知道！很高兴为您解答！铁路部门对互联网、电话订票的起售时间做出优化调整，增加半点放票时间点，同时更改所有“g”字头高铁列车起售时间，由上午11点改为14点 。全国铁路开始预售春运1月27日（腊月二十七）高峰日的火车票，抢票进入白热化 。为均衡12306网站访问量，进一步改善用户体验，12306网站昨日发布消息：自今天起，在原有8:00至18:00（除14:00外）每整点放票的基础上，增加9:30、10:30、12:30、13:30、14:00、14:30六个放票时间点 。其中，深圳车站调整为9点30分开售，深圳东、深圳西调整为10点30分起售等 。与此同时，所有“g”字头的高铁列车起售时间由11:00移至14:00，“d”、“c”字头列车起售时间仍为11:00，保持不变 。本解答由【谢小夫】友情提供！ 若有不足之处望谅解，希望本次解答对您有帮助！望您能及时【采纳】，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！——————————————————————————————————————————为了更好的解答大家的问题，服务广大网民 。【百度知道顾问团】 现招募知道名人、达人、热心知友 。朋友，你有问题？点击连接，直接提问！感谢大家对【百度知道顾问团】http://zhidao.baidu.com/team/view/%e7%99%be%e5%ba%a6%e7%9f%a5%e9%81%93%e9%a1%be%e9%97%ae%e5%9b%a2 的支持与关注，祝大家天天快乐 。7，作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧你坐公交地铁，无座会给半价么？火车无座半价存在很大的误解 。市场经济社会，同种商品在服务质量不同的情况下，价格应该是不同的，而两种质量不同的车票却收同一种价格，背后有什么样的经济逻辑呢？首先第一个问题，在人们乘坐交通工具时，决定交通工具价格的因素是什么？对于火车而言，是在特定的时间内把旅客运动到站 。那火车票的定价因素是什么呢？火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几个方面构成，其中基础票价占全票价的60%以上，坐席环境仅仅是构成票价的一部分 。第二个问题，除了票价与坐席外，与乘客切身利益相关的还有乘车的秩序，不同的定价方式与维护乘车秩序有密切的联系 。车票价格的高低是价格本身与维持良好乘车秩序两种因素共同决定的 。我们可以做这样一个假设，假如无座票价格是普通座票价格的一半，除了春运等特殊情况，很多时候列车并不满员 。这个时候大家完全可以买站票，然后到空着的座位上坐下 。这样就会造成乘车秩序的混乱 。所以除非是设立单独的无座车厢，否则座票价格跟无座票价格只能是一样的 。第三个问题，作为公共交通，在票价制定的时候其实已经考虑了超员的情况，也就是说现在的座席票价已经考虑了座票与无座票两方面情况，如果实行分别定价必然会出现下列情况：（1）设立了单独的无座车厢；（2）座票价格提升，无座票价格降低 。这是一种大家都不愿意看到的情况 。所以在公共交通领域里面，座票价格与无座票价格一样是一种通例，火车是这样，公交车也是这样、地铁也是这样 。除了公共交通领域，在电影院等一些服务中也是如此，不同的座位，售卖一样的价格 。这并非一种拍脑袋的行为，而是一种在长期实践过程中摸索出来的合理的方式 。从纯粹市场经济的角度分析 。火车座票与无座票定为同样一种价格，两者享受了不同的服务，也与购票付出的成本不同有关 。购票人所付出的实际成本除了票价之外，还包括时间、精力等，先购买的人在这方面付出的成本往往更高，这也构成了票价的一部分 。这背后实际上遵循的仍是价高者得8，请问中国还有多少人没坐过高铁2018家长不给你就坐不了，那你可能还没有成年吧 。高铁最好成年再去坐，要身份证的，买票也得排队 。中国有很多人没坐过高铁，因为他们还不需要去外地，但如果要去很远外地，那高铁是很好的选择 。具体流程如下：1.第一，高铁车票最好是提前预订，不然二等座会没有的，可以在12306官网上预订就可以了 。当然，其他的app预定也是可以的，不要在不明网站上购买即可 。2.第二，如果是预订高铁票的，可以去车站的自助取票机进行取票；如果没有预订，可以选择窗口购买或者是在自助购票机购买都可以 。儿童1米2以下免票，到1米5半票 。3.第三，高铁安检是检查身份证和车票，二者缺一不可（没取票的直接身份证就可以） 。行李过安检，人过安检门之后，会有金属探测仪检查一遍就可以了 。4.第四，高铁检票大多数情况下是使用自助检票机，车票正面朝上（有身份证的那边在左边），插入卡槽，等车票弹出，就可以通过 。车票上会有黑色箭头就是检票后出现的 。5.第五，车票上的x车x号，车就是车厢号，号就是你进入后去找你的位置，车票预定的时候可以选择座位，a和f是靠窗座位哦 。6.第六，到站之后，按照指示到出站口，可以选择自助检票出站，和进站差不多，也可以在人工检票出站 。还有可以使用身份证刷卡出站，要注意的是，如果取票了就不可以刷身份证了 。7.第七，如果你买高铁票时没有座位，可以先买到中途站的，到中途站后再找乘务员补票就可以了 。8.还有需要注意的是，如果取票进站的就不可以刷身份证出站了 。如果你觉得会弄丢票，就不要取票直接刷身份证 。拓展资料：1.高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定 。欧洲早期组织即国际铁路联盟（uic）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁 。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。2.1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上 。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路9，高铁票为什么卖那么贵我国的高铁指的是新建设计开行250公里/小时及以上动车组，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。目前我国是全世界高速铁路里程最多的国家，里程达到了2.5万公里，达到了全世界高速铁路里程的三分之二 。近年来由于高铁在舒适度和速度等方面全面提升，因此越来越多的人短途出行首选高铁，高铁作为中国走向世界的一张名片，也是我国经济腾飞的标志 。不过有很多人说高铁的确是很方便，但是不少民众表示高铁票的价格有一点点偏贵，下面我们就一起来看一下高铁每小时的耗电量，我们讨论价格的问题 。大家都知道高铁是利用电能转化为动能才得以运行的，也就是说高铁每行驶1公里就会消耗相应的电能，我们就以高铁最常见的型号来说一下耗电量吧 。一般来说时速为250公里/小时的高铁1小时会耗费4800度电，时速为350公里/小时的高铁1小时会消耗9600度电 。换算为每公里耗电，250公里/小时行驶的高铁每公里耗电量为19度电，350公里/小时高铁每公里耗电为27度 。看到这个数据是不是很恐怖呢？对于我国目前的高铁数量来说，每天在铁路方面耗费的电量非常的巨大的，这也是为什么很多国家在高铁这方面追赶不上中国的原因 。目前中国还在大力的建设高铁，已经基本实现了八横八纵的格局，但是中国高铁至今还处于亏损状态，由于前期大量的基础建设、各种人工费用导致铁路部门至今仍然是入不敷出，但是建设高铁要从长远来看，前期高铁票的费用的确会是偏高一点，但是等到高铁格局完善之后，高铁票降费是迟早的事 。相信在不久的将来，我国的高铁会取得更大的成就，为我们的生活带来更大的便捷 。为此，你们怎么看呢？欢迎交流讨论~运营成本贵，所以，高铁票也贵 。更舒适 。更快，服务更好 。运营成本包括：新购全新高铁专用列车，从发动机，到座椅到厕所都不在是老式列车脏乱差挤的局面了 。高铁轨道的铺架，专轨专列 。服务配给都高于老式绿皮火车 。一分价钱一分货 。好比是公交车和叫出租的区别吧？造成高铁票价贵的原因主要有以下两点：（1）提高成本回收速度从铁道部运营的角度来说，高铁的高票价很大程度上是为了尽快实现成本回收，以应付铁道部高举的债务问题 。（2）高铁的成本高运行的轨道均为新修建的无砟轨道，时的技术水平、标准更高，所配备的电力系统、通讯系统高于普通列车轨道 。高铁车厢成本高，线上投用的均为组列车，组列车是我国目前等级最高的车型，除了运行速度快等特点，旅客们自己也可以感觉到车厢宽敞、舒适、整洁，运行平稳 。因为高铁的运营成本很贵，一个线路的造价再一个是车辆的造价，都比普通的列车大出许多倍 。
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