【湖北丹江口高铁广场什么时候开建,湖北十堰丹江口火车站什么时候开通】
4,小孩子问我为什么丹江口市的火车站不会人山人海怎么解释清楚在70年代,到火车站看热闹,那个时候是三线建设,到十堰参加二汽、军工厂建设的人员,在火车站人山人海,好像和深圳港开发建设那样繁忙,丹江火车站 。每天广场是黑压压的坐火车的人,那个时候,豫西南,鄂西北,陕西的人流物流都从丹江走 。再看看如今的丹江站,门可罗雀 。一片冷清 。汉丹铁路是湖北省由武汉往西的第一条铁路 。不仅十堰,就是远到陕西白河、安唐,河南淅川的旅客,也远道到丹江口来转火车 。那时整个车站每天人山人海 。后来襄渝铁路通车,汉十高速公路通车,丹江口客运就分流了 。又因为到丹江口的车总是给其他列车让路,经常一等就是五六个小时 。2002年时,丹江口铁路客运彻底停运了 。汉丹铁路在丹江口是条断头路 。当年襄渝铁路设计绕过丹江口辖境,从谷城一路向西,汉丹铁路因此被边缘化 。现在从武汉出发走汉丹线的列车到襄阳之后就转到襄渝线,老丹线(老河口—丹江口)从此被废弃,连电气化改造都没有完成,只有少量的货运列车还走在这条线上 。因为丹江口不是北京上海样的大城市,也不是蚌埠一样的民工输出城市,因此火车站的客流就不大 。再看看别人怎么说的 。你可以这样解释丹江口本来就是个小城市,人不多再一个也没别的地方的人在丹江口火车站来乘车,所以丹江口火车站的人不是很多的 。
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