ds为什么没人买,但就是买的人少吗

中国人不管买什么都喜欢跟风,缺乏自己的判断 。近年来,随着人均收入的增加,一些人开始购买奢侈品牌,其中相当一部分人不得不借钱购买奢侈品牌,安装a *只是为了面子,不管他们有多穷 。社会意识浮夸,没有汽车文化 。至于设计时尚,法制内外突出的模式,自然很少有人会去尝试,只能随大流 。在网上看了几篇文章和视频,觉得那些媒体是对的,就买德国品牌 。
DS7为什么不用1.8T?

ds为什么没人买,但就是买的人少吗


真正属于PSA打造的机器只有1.2T1.6T两种机型1.6T与宝马联合开发,PSA为主导一方,而1.8T机器属于dpca主导的产品神龙汽车,所以1.8T本就是1.6T基础上扩缸而成的机器,PSA并不认可这款1.8T只不过没办法,当时的市场需要东风雪铁龙拿出一台接近2.0T的机器,所以产生了1.8T的EP8,所以这款1.8T的机器属于神龙汽车!关于1.8T机器咋来的明白了吧?那是东风雪铁龙与PSA合作给1.6T机器扩缸从而获得的产品,所以使用权限在东风汽车而并不在于长安汽车,而国产的ds是长安出品,所以长安没办法用这款机器重点提示,当长安与PSA合作初期,神龙汽车向长安提供过一代EP8发动机,也就是说长安ds用过1.8T的机器只是作为过渡PSA中间斡旋的结果,简单点说就是Ds5用过1.8T机器的原因,因为那时1.6T高功率版还没进来,所以长安ds借用神龙1.8T作为过渡当高功率机器使用,而随着1.6T高功率机器出现后,长安ds就大面积停用了借来的1.8T,目前只有ds5还有1.8T!神龙1.8T存在一定的特殊性上文已经描述了这款1.8T机器的产生,以及为什么长安ds有用1.8T也有用1.6T的原因,实际上只是长安ds初期神龙提供了一段一代EP8发动机,不过这一代1.8T的性能燃油经济性都一般,数据还没有如今的高功1.6T抢眼所以过渡期一过,长安ds就基本不用这款借来的1.8T机器了!而这款机器的产生,主要还是源于市场的需求,当时的市场需要PSA在咱们国内拿出一款2.0T或接近2.0T的1.8T,而PSA当时并没有这种意愿,因为欧洲市场PSA的小车依靠1.2T1.6T足以!所以矛盾就是咱们国内需要1.8T而PSA却没有这个打算,最终在神龙汽车强势压制下,这PSA被半推半就的参与合作打造了这台1.8T的机器PSA属于协助一方,实际上EP6是围绕1.6L理想模型所打造,单缸最佳0.4L,而强行扩缸至1.8L后,原理想的平衡被打破,所以相对于1.6T,1.8T提升并不多也并不算原汁原味的PSA机器,其实仅仅是叫1.8T而实际的排量仅有1.75升没到1.80,所以这款机器就那么回事吧!所以DS7为什么不用1.8T?因为一代EP8无论性能燃油经济性都不如1.6T,而全新的EP8神龙不给长安用神龙的机器凭什么要给长安用,而反过来说长安有高功率的1.6T也没必要用神龙的1.8T,说到底标致雪铁龙这俩牌子与东风合资,而ds在咱们国内则与长安进行合资,东风长安都有自己的发动机厂,所以两家的机器序列不可能往一块混长安ds初期用过神龙1.8T没错,那时是过渡,而现在就没必要用了! 。
DS品牌的车比较漂亮,质量也不错,但就是买的人少吗?为什么?
国人不管买什么都喜欢跟风,缺少自己的判断 。由于当年那个国内经济和工业都不发达的年代,老捷达,老桑塔纳进入中国,给国人留下了深刻印象,到现在为止,相当一部分人认为大众车质量靠谱儿,外观中庸,符合国人口味,即使在当今大众无底线的简配,国人也为它买单 。这些年随着人均收入的提高,一部分人开始入手豪华品牌,其中相当一部分人就是为了面子,手里再穷,也要贷款买豪华品牌装个*!我身边这样的人就不在少数 。

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