红包金额更是从最开始摩拜的1到100元 ， 上升到ofo的最高5000元大礼包 。其次 ， 日常搬运、维修、管理、办公场地等都得花钱 ， 成本在不断增加 ， 但深陷免费、红包大战的共享单车们 ， 造血能力的增长远远跟不上成本的增加 ， 融资固然能解决一部分需求 ， 但更重要还是得依靠银行贷款 ， 这样一来 ， 押金的角色就很微妙了 。换了谁 ， 会愿意取消押金呢？ ，
为什么城市里有免费的公共自行车 ， 还要搞收费的共享单车？
看了几个回答 ， 都太过分了 。其实公司或者民营企业投资收费自行车领域的目的很明确 ， 就是圈钱 ， 解决市民出行的最后几公里 ， 这都是冠冕堂皇的废话 。注意 ， 我前面说的是“圈钱”不是“赚钱”！不仅仅是一字之差 ， 赚钱就是通过提供有偿服务来盈利；圈钱就不一样了 。圈钱往往是通过之前的忽悠 ， 让被忽悠的人自愿把一笔钱交给那个人 。圈钱具有诈骗和传销的特征 。
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