上海司机，上海驾驶员平均工资多少 _上海

1，上海驾驶员平均工资多少上海做专职驾驶员的工资并不是按照A、B、C照来定的。驾驶员工资高低主要看你做什么专职司机，还要看用人单位的经营状况，一般来说，开小车要比开大车赚得多，帮私人老板开车要比在国企开车赚得多。

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3，上海是否要求网约车司机必须是本地人为什么回想起来从刚开始叫网约车到现在已经有6、7年的时间了。记得最早叫网约车也是被出租车给逼出来的。大冷天或者下雨天在马路上叫车就看到一辆一辆空车从你面前开过，要么不停要么问你去哪里之后立马扬长而去——因为路程近。即使有让你上车的也好像对方是做了什么好事一样说话趾高气扬。后来发现有网约车比出租车方便而且价格还便宜之后，从此再也不叫他妈的出租车了。什么大众、强生、锦江……你们去死吧！回想起来从刚开始叫网约车到现在已经有6、7年的时间了。记得最早叫网约车也是被出租车给逼出来的。大冷天或者下雨天在马路上叫车就看到一辆一辆空车从你面前开过，要么不停要么问你去哪里之后立马扬长而去——因为路程近。即使有让你上车的也好像对方是做了什么好事一样说话趾高气扬。后来发现有网约车比出租车方便而且价格还便宜之后，从此再也不叫他妈的出租车了。什么大众、强生、锦江……你们去死吧！如今，四大出租车公司外地驾驶员占比非常大，超过30%的外地驾驶员，另外还有一大批没有服务卡的黑户驾驶员，主要原因就是人员流失太严重！上海出租车价格属于管控状态，1998年，上海市出租汽车小型客车起步价统一为10元，桑塔纳车型起租里程由5公里调整为3公里，超起租里程单价每公里调整为2元。此后20年间，上海出租汽车运价仅有4次价格调整，且幅度非常小，累积涨幅已远远落后于人均收入的增长。这4次调价包括：2006年，上海的出租车起步费是11元，之后2.1元/公里；2009年，上海的出租车起步费是12元，之后2.4元/公里；2011年，上海的出租车起步费是14元（含1元燃油附加费），之后2.4元/公里；2015年，上海的出租车起步费是14元（途安车16元），之后2.5元/公里。我们把1990-2016的出租汽车价格制成表格，并以6公里运价作为参照：从1990年到2016年的26年间，上海市出租车的运价只增长了34%左右，而同期上海市的人均可支配收入从2182元（1990年）猛增到54305元（2016年），涨幅近24倍，同比上海市CPI指数则上涨了277% 。可以看出来，上海出租车运费是远远落后于经济发展速度的！再加上上海公共交通的日益发达，出租车行业将会越来越困难！2018年，上海平均工资为7132元/月，而出租车驾驶员据某媒体统计，月收入为6000多元，并有逐步下滑趋势，出租车驾驶员劳动强度大，一天出车时间基本都在16到18小时左右，注：双班车驾驶员，收入与付出不成正比，再加上高额的份子钱，致使很多上海本地司机都转行，甚至很多外地驾驶员都不愿意开！无奈之下，上海出租车公司迫于生存压力招聘了很多外地驾驶员！但是由于上海客运管理处规定，外地籍驾驶员没有资格考取营运证，导致很多出租车公司违规让外地驾驶员无证上路，其中包括四大公司，也是无奈之举！正规出租车公司需要生存，滴滴公司也需要生存！据统计，滴滴公司下属网约车驾驶员在上海，超过50万人，而符合三证规定的驾驶员，只有不到一万人，其中90%以上都是外地籍驾驶员！如果滴滴公司按照规定清除不合规的网约车驾驶员，将对企业的发展产生严重的影响！甚至有可能会倒闭！但是越来越严格的网约车政策，和高比例的抽成，上海网约车驾驶员也在加速逃离！无论是正规出租车驾驶员，还是黑户出租车驾驶员，以及网约车驾驶员，都是被企业剥削的对象！只有对上海出租车行业重新洗牌，成立专门的行业协会管理，向优秀的驾驶员发放出租车营运牌照，无论是户籍还是外地籍，并设置严格的准入制度，以及具有强大威慑力的清退制度，废除份子钱以及抽成，才能让上海出租车行业起死回生。全国的司机都想去上海跑滴滴，都有一颗诚挚的心去尝试一下。上海的滴滴起步价费，行程费，远程费，都是全国最高的，所以每天流水在全国也是最高的，在上海专职跑滴滴，首先你要是租车，费用都在六千左右，车辆所有费用都是公司的，以租代购三年车就是你的，首先你要付首付，然后每月交贷款，这三年基本上都在还贷款，车辆所有费用都由司机承担。《以租代购就是坑》如果你的户口不是上海的，车辆可以办营运，外地人不给办人证，那样你就会面临每天被运管抓到的风险，你明知道罚款为什么还要去跑滴滴呢。最实在的话就是，上海的流水不可能每天都是千元，每天出车不跑800元你就回老家吧，大城市流水高，消费也高，租车就两百多一天，玩命的干，一天纯收入也就赚两百多，如果在三四线城市的省会跑，租车在3500元左右，玩命干也是和上海一样，纯收入也在两百多。无论你在哪城市，出车时长都在12个小时以上，收入都是差不多的，有利就有弊，建议还是租车跑几个月，尝试一下，暂时不要投入资金。全国的司机都想去上海跑滴滴，都有一颗诚挚的心去尝试一下。上海的滴滴起步价费，行程费，远程费，都是全国最高的，所以每天流水在全国也是最高的，在上海专职跑滴滴，首先你要是租车，费用都在六千左右，车辆所有费用都是公司的，以租代购三年车就是你的，首先你要付首付，然后每月交贷款，这三年基本上都在还贷款，车辆所有费用都由司机承担。《以租代购就是坑》如果你的户口不是上海的，车辆可以办营运，外地人不给办人证，那样你就会面临每天被运管抓到的风险，你明知道罚款为什么还要去跑滴滴呢。最实在的话就是，上海的流水不可能每天都是千元，每天出车不跑800元你就回老家吧，大城市流水高，消费也高，租车就两百多一天，玩命的干，一天纯收入也就赚两百多，如果在三四线城市的省会跑，租车在3500元左右，玩命干也是和上海一样，纯收入也在两百多。无论你在哪城市，出车时长都在12个小时以上，收入都是差不多的，有利就有弊，建议还是租车跑几个月，尝试一下，暂时不要投入资金。回想起来从刚开始叫网约车到现在已经有6、7年的时间了。记得最早叫网约车也是被出租车给逼出来的。大冷天或者下雨天在马路上叫车就看到一辆一辆空车从你面前开过，要么不停要么问你去哪里之后立马扬长而去——因为路程近。即使有让你上车的也好像对方是做了什么好事一样说话趾高气扬。后来发现有网约车比出租车方便而且价格还便宜之后，从此再也不叫他妈的出租车了。什么大众、强生、锦江……你们去死吧！全国的司机都想去上海跑滴滴，都有一颗诚挚的心去尝试一下。上海的滴滴起步价费，行程费，远程费，都是全国最高的，所以每天流水在全国也是最高的，在上海专职跑滴滴，首先你要是租车，费用都在六千左右，车辆所有费用都是公司的，以租代购三年车就是你的，首先你要付首付，然后每月交贷款，这三年基本上都在还贷款，车辆所有费用都由司机承担。《以租代购就是坑》如果你的户口不是上海的，车辆可以办营运，外地人不给办人证，那样你就会面临每天被运管抓到的风险，你明知道罚款为什么还要去跑滴滴呢。最实在的话就是，上海的流水不可能每天都是千元，每天出车不跑800元你就回老家吧，大城市流水高，消费也高，租车就两百多一天，玩命的干，一天纯收入也就赚两百多，如果在三四线城市的省会跑，租车在3500元左右，玩命干也是和上海一样，纯收入也在两百多。无论你在哪城市，出车时长都在12个小时以上，收入都是差不多的，有利就有弊，建议还是租车跑几个月，尝试一下，暂时不要投入资金。回想起来从刚开始叫网约车到现在已经有6、7年的时间了。记得最早叫网约车也是被出租车给逼出来的。大冷天或者下雨天在马路上叫车就看到一辆一辆空车从你面前开过，要么不停要么问你去哪里之后立马扬长而去——因为路程近。即使有让你上车的也好像对方是做了什么好事一样说话趾高气扬。后来发现有网约车比出租车方便而且价格还便宜之后，从此再也不叫他妈的出租车了。什么大众、强生、锦江……你们去死吧！如今，四大出租车公司外地驾驶员占比非常大，超过30%的外地驾驶员，另外还有一大批没有服务卡的黑户驾驶员，主要原因就是人员流失太严重！上海出租车价格属于管控状态，1998年，上海市出租汽车小型客车起步价统一为10元，桑塔纳车型起租里程由5公里调整为3公里，超起租里程单价每公里调整为2元。此后20年间，上海出租汽车运价仅有4次价格调整，且幅度非常小，累积涨幅已远远落后于人均收入的增长。这4次调价包括：2006年，上海的出租车起步费是11元，之后2.1元/公里；2009年，上海的出租车起步费是12元，之后2.4元/公里；2011年，上海的出租车起步费是14元（含1元燃油附加费），之后2.4元/公里；2015年，上海的出租车起步费是14元（途安车16元），之后2.5元/公里。我们把1990-2016的出租汽车价格制成表格，并以6公里运价作为参照：从1990年到2016年的26年间，上海市出租车的运价只增长了34%左右，而同期上海市的人均可支配收入从2182元（1990年）猛增到54305元（2016年），涨幅近24倍，同比上海市CPI指数则上涨了277% 。可以看出来，上海出租车运费是远远落后于经济发展速度的！再加上上海公共交通的日益发达，出租车行业将会越来越困难！2018年，上海平均工资为7132元/月，而出租车驾驶员据某媒体统计，月收入为6000多元，并有逐步下滑趋势，出租车驾驶员劳动强度大，一天出车时间基本都在16到18小时左右，注：双班车驾驶员，收入与付出不成正比，再加上高额的份子钱，致使很多上海本地司机都转行，甚至很多外地驾驶员都不愿意开！无奈之下，上海出租车公司迫于生存压力招聘了很多外地驾驶员！但是由于上海客运管理处规定，外地籍驾驶员没有资格考取营运证，导致很多出租车公司违规让外地驾驶员无证上路，其中包括四大公司，也是无奈之举！正规出租车公司需要生存，滴滴公司也需要生存！据统计，滴滴公司下属网约车驾驶员在上海，超过50万人，而符合三证规定的驾驶员，只有不到一万人，其中90%以上都是外地籍驾驶员！如果滴滴公司按照规定清除不合规的网约车驾驶员，将对企业的发展产生严重的影响！甚至有可能会倒闭！但是越来越严格的网约车政策，和高比例的抽成，上海网约车驾驶员也在加速逃离！无论是正规出租车驾驶员，还是黑户出租车驾驶员，以及网约车驾驶员，都是被企业剥削的对象！只有对上海出租车行业重新洗牌，成立专门的行业协会管理，向优秀的驾驶员发放出租车营运牌照，无论是户籍还是外地籍，并设置严格的准入制度，以及具有强大威慑力的清退制度，废除份子钱以及抽成，才能让上海出租车行业起死回生。