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日前 ， 极氪智能科技副总裁朱凌在个人社交媒体发布消息称 ， 极氪7X智能硬件均已拉满 ， 所有硬件一年之内无升级计划 ， 也无法再升级 。 作为极氪汽车品牌旗下全新的纯电中型SUV ， 极氪7X已于9月20日上市并开启交付 ， 提供3款车型给消费者选择 ， 官方指导价为22.99万-26.99万元 。
从产品本身来看 ， 极氪7X秉承“Hidden Energy”品牌最新设计 ， 部分外观元素与极氪007相似 。 其中 ， 极氪7X圆润的前脸采用大面积封闭式设计 ， 仅在前包围下沿设置通风口 ， 突显出新能源车的属性 。 在此基础上 ， 极氪7X应用蚌式前舱盖和一体式光隐灯罩 ， 集成矩阵式LED投射大灯 ， 而STARGATE一体式智慧灯幕则以选装形式供应 。
极氪7X采用主流SUV车身轮廓造型 ， 其中D柱位置融入黑色装饰 ， 营造出悬浮式车顶的视觉效果 。 此外 ， 极氪7X还应用纯电动车常见的隐藏式门把手设计 ， 后尾灯组拥有纤细的外形 ， 点亮后呈现出“一”字形的视觉效果 。
极氪7X可选“森野绿”、“涧石蓝”、“云霞橙”、“极昼白”、“极夜黑”、“星暮灰”、“曙光棕”共7种车身颜色 ， 长宽高分别为4825/1930/1656毫米 ， 轴距为2925毫米 。
内饰方面 ， 极氪7X采用简约式设计取向 ， 支持“紫白”、“黑灰”、“纯黑”共3种色彩配搭 。 在此基础上 ， 极氪7X搭载电子怀挡 ， 全系标配13.02英寸仪表屏与16英寸中控屏 ， 内置系统由高通骁龙8295芯片提供支持 。
极氪7X全系采用五座布局 ， 默认搭载皮质座椅 ， 支持选装NAPPA真皮座椅 。 在此基础上 ， 极氪7X全系标配前排座椅加热/通风/按摩/记忆、后排座椅加热功能 ， 其中后排座椅支持向后10度电动调节 。 此外 ， 极氪7X还提供最大容积62升的前备厢（长续航四驱智驾版为44升） ， 后备厢容积均为616升 。
极氪7X全系采用带激光雷达的智驾方案 ， 其中激光雷达设置在车顶前端 ， 配合双Orin-X芯片以及浩瀚智驾2.0系统 ， 可实现无图城市NZP等高阶智驾功能 。 此外作为极氪7X的入门车型 ， 后驱智驾版还标配后排双侧电动遮阳帘、带加热功能的真皮方向盘、36.21英寸AR-HUD、双50瓦手机无线快充、香氛系统、21扬声器音响系统等功能配置 。 值得一提的是 ， 后排电动组合沙发（含电动躺椅、6英寸控制屏等）、电动桌板、13英寸OLED后排智慧屏等“亮点配置”仅以选装形式供应 。
从配置差异的角度来看 ， 极氪7X长续航后驱智驾版（指导价：24.99万元）与后驱智驾版（指导价：22.99万元）的不同之处主要体现在电池组层面 ， 功能配置水平没有区别 。 长续航四驱智驾版（指导价：26.99万元）在长续航后驱智驾版的基础上升级标配极氪魔毯空气悬架套装、越野模式、大灯高度自动调节 ， 同时驱动形式有所不同 。
极氪7X全系应用800伏高压架构及SiC碳化硅电驱 ， 其中后驱智驾版与长续航后驱智驾版均搭载最大功率310千瓦、峰值扭矩440牛·米的驱动电机 ， 分别配套75千瓦时第二代金砖电池（磷酸铁锂）、100千瓦时麒麟电池（三元锂） ， 对应的CLTC工况纯电续航里程分别为605公里、780公里 。 长续航四驱智驾版采用双电机驱动系统 ， 总功率475千瓦 ， 总扭矩710牛·米 ， 在100千瓦时麒麟电池（三元锂）的支持下 ， CLTC工况纯电续航里程为705公里 。
【这下放心冲了吗？极氪高管：极氪7X所有硬件一年之内无升级计划】基于产品定位和售价来看 ， 极氪7X在市场中的竞争对手将包括特斯拉Model Y、乐道L60、小鹏G6等纯电动车型 。 而此次极氪高管的表态能否打消极氪7X部分潜在买家的顾虑 ， 笔者也将持续保持关注 。
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