4，在欧洲这边如果想买辆2手车该注意些什么呢买二手车应该考虑旧车保值率购买汽车已经成为了很多家庭的消费热点，汽车作为使用工具本身具有一定的价值，购买汽车也是每个家庭的一项重要的投资，说得更简单一点购买汽车有时候就像购买股票，虽然很少可能升值，但是尽量少贬值才是明智的选择 。在经济学原理上这就是有效投资的作用 。购买汽车的消费者无非是利用汽车提高工作效率，增强生活质量 。但是随着汽车使用时间的增加，其自身的价值则在不断减少 。现在市场上各类车型比较多，品牌丰富价格交叉，哪类车哪些车保值程度高，使用残值高？根据专业人士的分析，影响旧车残值的主要因素归纳为以下几点 。车辆的身份特征汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半 。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车 。汽车品牌占有率汽车产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值 。在中国的旧车交易中，德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高 。车辆自身的质量和技术汽车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的 。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重 。汽车自身的使用状况车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多 。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大 。车辆维修使用费用明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大 。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用 。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值 。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值 。市场供需影响购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展，旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度，像“老三样”这类车型、国产奥迪、帕萨特等就相对需求稳定，所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮” 。汽车环保、保险影响去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值，车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值，低环保水平的车辆至少要多损失15％的残值 。另外，像桑塔纳2000等容易丢失的车辆自身残值也受到影响，那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值 。报讯玉林的吴先生向采访人员诉说了他去年5月份购买二手北斗星汽车的经历，以其中的失误与经验教训，给想购买二手车的读者提个醒 。购车准备2004年5月，玉林的吴先生心急想买辆二手车代步，无意间从一熟人处得到“私转北斗星4．5万元”的消息 。他便联系卖主，而后只用了一周时间便把车买了回来 。提醒：1．消费者应到正规的旧车交易市场或者一些品牌置换店里选购二手车，而不要贪图方便或便宜，到那些不具备经营资质的二手车商处进行场外交易 。现在有一些非法二手车商打着“私转”名义卖车，或是一些所谓的熟人玩着“熟吃熟”的把戏，正好迎合了许多消费者有不信任市场的心理 。许多消费者因此受骗上当 。2．决定买二手车了，就要多到正规的旧车交易市场多了解一下行情 。总的原则是“买多不买少”，就是指尽量选购数量比较多的品牌或车型 。因为当旧车库存丰富时，整体价格得到平衡，单车利润率降低，这时买车比较划算，说不定还能多砍些价钱 。看车试车“第一次约卖家看车，打电话的是一个人，把车开过来时又换了一个人 。我首先看的是车的外形，这辆北斗星看上去簇新亮丽，好像保养得很好，而且四个轮子全换成新的，给人的第一印象不错 。打开引擎盖以后就不一样了，里面灰尘很多，线路也乱糟糟的 。仔细看时，车架号被划花了，根本看不清楚 。开车来的人解释说洗车时小工给洗花了 。当时我就觉得有些不对，上面的划痕很深，象是用利器刻的，不像不小心弄花的样子 。但由于不懂车，我没有确定，对那人的解释也只好将信将疑 。在我看车同时，还有另一个人也来看车，他请了个师傅 。那个师傅看了就摇头，说“没搞”，后来两人就走了 。但当时他们的行为并没有引起我的重视，我依然很仔细地看车 。随后是坐进去打着了发动机 。光听声音、看尾气都觉得比较正常 。因为我经常看些汽车杂志，也常开开朋友的车，自以为对这些还有些许了解 。当时那人叫价4．5万 。我跟他砍了一阵，讲到4．1万左右 。我跟他说回家跟家里人再商量一下，第一次看车就这样结束了 。提醒：1．自己不懂车的情况下，要找些有丰富汽车经验和常识的朋友一起看车试车 。如果朋友不能去，也要事先请教好需注意的主要问题，从各种渠道收集足够的信息 。2．尽可能约在上午，并且在停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子完全冷却时被发现 。而且日间看车，可确保能清晰看见车身的损伤 。3．要求卖方见面时带上所有相关文件，以供核对 。见面后首先核对车架号、发动机号，两者都必须要与相关文件上的资料吻合，否则属违法，如遇意外不会得到保险的赔偿 。假如这两个号码有被修改的痕迹，例如小吴看的北斗星，车架号被人为划花，车子极有可能有被盗、大事故、或拼装的经历 。如遇这些情况，最好放弃 。第二次看车“过了两天，卖方打电话来问考虑得怎么样？后来约在我家附近看车 。我和我老婆一起去看车，老婆对车外观很满意，我便放松了警惕 。想着上次已看过，所以这次只是粗略看看车和砍价 。我提出把车开到某个汽修厂做一下全面检查，开车来的那人就生气了，说：相信就相信，不相信就算了牎要不是看在你是熟人介绍来的份上，我早就把车卖给别人了 。我想想，既然是熟人介绍的，应该不会有什么问题，也就算了 。这次他们带了手续 。我只粗略看了一下，车子的户籍是玉林某公司的 。我估计这车是用来租赁的 。由于意向早定，又被车子的外观所蒙蔽了，所以当时只是谈了一下价格，便以4．1万成交 。”提醒：1．一定要找家汽修厂当着双方的面进行一次全方位的检查，千万别怕麻烦，也别怕得罪所谓的熟人 。现在有诚信的二手车商是能够接受消费者的要求的 。如果卖主坚决不让检查车，一般都有问题，在拿不准的情况下，还是别买为妙 。消费者还可以请二手车评估机构或旧车评估师帮助估价，也可到该品牌车专卖店查看该车维修记录并要求对该车进行检测 。2．一定要了解清楚汽车是出租车、租赁车、公车还是私车，因为不同类型的车折旧率是不同的 。比如，一台捷达，3年下来出租车至少要跑30万～40万公里；租赁车大约要跑15万～18万公里；公车在20万公里左右；而相比之下私车跑的就很少了，3年最多也就跑10万公里左右 。所以相同年限的汽车折旧率是有很大差别的 。出租车的折旧率最高，私车的折旧率最低，消费者一定要注意这些问题 。同时告诫买二手车私用的读者，无论是从安全和使用时间来看，千万别买到营运车 。3．选购时不能“以貌取车” 。而首先应该看车的出厂年份和行驶公里数，考虑到车子的折旧程度；其次要看车子的内在即发动机的性能；然后才看外观，包括车表和内饰 。办理过户手续“星期五上午，我们相约一起到车管所给车子办过户手续 。由于当时车子还要等到下一周接受年检，我在办理过户手续的时候扣了4000元下来 。后来车子通过了年检，我才把钱给了那个所谓的车主 。提醒：吴先生这一点值得所有买二手车的同仁们借鉴，年检如果不能通过，这辆车肯定有问题 。在二手车的相关手续方面，大家在购买时一定要卖方出示明白 。不然，麻烦的还是买车的你 。手续包括卖方的车辆登记证书、车辆行驶本(需在年检合格期间内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税；买方车主身份证(单位提供法人代码证书) 。维修养护“买车后的三四个月都还可以用 。后来就是小毛病不断，甚至有几次坏在路上走不了 。今年春节前，我们把车开去大修一次花了3000多元 。前前后后用在这车上更换的零件、维修等至少是5000多元 。想想真是亏大了！”提醒：除了买车的钱，买二手车时一定要注意还要准备一部分资金用于维修和养路、保险等费用 。二手车的车况谁都不能保证说绝对的好，毕竟前任车主的用车养车状况不能完全了解，把维修费用纳入预算是必须的 。5，德国买的二手车如何运回国内有同事在德国说是二手豪车很便宜驾驶室位置都不一样小姐、到时候开起来都麻烦更不要说海关手续费了据听说挺复杂的，我也不清楚拆成零件带回来要办理海关的进口手续很复杂的估计你办完了和买个新的差不多 。。。6，德国二手车这个问题比较难，德国二手车同样也有档次，车况等区别，价格差异很大，从4，500欧到几万欧都有 。当初，我买过一辆4年左右的欧宝两厢，车况不错，大概5000欧 。待一段时间，那具体是多久？几个月以内可以去租车 。超过1年可以去车行Leasing一辆新车 。如果要买二手车的话，要上车牌，在德国要有固定住址 。还要买车险 。最重要的问题，如果你只有中国驾照，驾照要公证，并且入境后只能开半年 。7，澳洲买2手车价钱在15W左右买什么牌子的车比较好买日系品牌吧，维修保养也比较便宜（相对欧洲车来说）二手车市场在澳大利亚比较成熟和完善，也有相当大的规模，在这个主要靠机动车通行的国家，二手车店遍布城市和乡村的每个角落 。他们每周都会有一定的优惠政策和优惠车辆，将大大的价格标签贴在汽车前挡风玻璃上，我们可以挨家的询问打听，比较 。汽车品牌也比较多，尤其美国，亚洲和本土车型居多，也有欧洲车 。个人建议买日本和韩国的小型车，当然也可以选择ford或者本土的holden，但由于排气量基本都在2.0以上甚至4.0，体积比较大也比较费油 。所以日韩的车有一定的优势，toyota 和hyundai在留学生里面见得比较多，省油经济，当然不算那些有钱的公子哥和大小姐们，他们几乎都是bmw和benz的主顾 。这里对车型和品牌的选择不做指令性引导，只要从经济实惠角度出发就对了 。如果选择好了车，和二手车行就要进行下一个重要步骤了——谈价格 。虽然是明码标价，但很多地方仍然可以继续杀价，如果身边有熟悉车的朋友最好是带着他同行，因为我们还是要简单研究一下车辆本身的价值 。3000-5000多刀的三门，双排座 。1.3-1.5的排气是学生车，属于性价比比较高的选择 。由于二手车通常都是翻新的，内饰重新包装，清洗，上油，维修 。发动机，底盘等重要部位基本不动，所以要仔细检查，并根据已经行使的公里数，来决定最后价格 。澳大利亚开车比较多，所以车辆一年有时候跑个3-4万公里都是正常 。不敢说他们不会修改公里数，选择的时候我们还是要擦亮眼睛，同时澳大利亚比较实在，也不要恶意杀价 。一万五能买相当好的车了，曾经有朋友8千左右买过奥迪A4看个人喜好选择范围蛮广的，二手车的价钱幅度也比较大，多注意l论坛信息什么的 。
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