解决方案是 , 加入远程数据传输模块 , 实现整车关键电气部件数据互联 , 其中就包括锂电池的充放电数据 。通过总部的数据监控平台 , 预判电池失效模式 , 提前告知用户并快捷服务 , 将安全隐患消除在萌芽中 , 2、安全措施二:改良结构 , 提升锂电池安全性与电动汽车相比 , 电动自行车的锂电池使用环境更加恶劣 。整车减震性能差;骑行路况复杂;整车经常被置于户外 , 电池也会直接暴露在外 , 经历风吹、日晒、雨淋 ,
解决方案是自主设计了全密封透气干燥防进水、防潮气结构 , 内部采用高导热系数硅胶填充 , 在提高内部电芯和BMS板抗震等级的同时 , 也进一步加强了防水、防潮性能 。同时做到了电池内部各电芯之间实现均温目的 , 保障电芯一致性 , 进而提高整组电池的使用寿命 , 3、安全措施三:双向握手识别电路 , 确保电池不乱用市场上电动自行车基本都是直通式输出方案 , 给用户滥用电池提供了便利 。
比如铅酸车用锂电池 , 也就是导致锂销售;或者作为测试宝 , 用于铅酸车试乘;还会有维修人员把有故障的锂电池控制器和充电器换成铅酸控制器或充电器 , 这些都是铅酸电池时代留下的坏习惯 。铅酸车一旦误用锂电池 , 铅酸控制器出现EABS反向充电 , 与锂电池欠压点不一致 , 会对锂电池造成安全隐患 。解决方案是在BMS板和锂电池的控制器之间 , BMS板和充电器之前 , 增加一个双向握手识别电路 。如果不匹配 , 锂电池会关闭充放电电路 , 不允许非法控制器放电和非法充电器充电 , 从而减少因外界因素造成的锂电池安全事故 。
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