本文目录一览
- 1，既然是新能源小车为什么不设计风能发电机可以边跑边充电搜
- 2，风阻很大为什么不在车头装一台风力发电机发电回收能量
- 3，70米的风力发电机一圈几度电
- 4，高铁上的窗户玻璃为什么不会起水汽
- 5，为什么高铁不像公路一样靠右走
- 6，为什么坐在高铁上速度再快也不会有颠簸感原理是什么
- 7，为什么发电厂不用燃气轮机
- 8，我国高铁为什么用的是交流牵引电机
- 9，为什么火车轨道上会有石头而高铁轨道却没有
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2，风阻很大为什么不在车头装一台风力发电机发电回收能量车头的风分为两种：一是用自己的动能产生的风（相对风），这些能量都是从哪里来的？是自己用电能转化出来的呢 。你还要再把它转化为电能吗？这么折腾一圈，不是浪费能量吗？二是外界的自然风，细分还可以分为三种：1、背后风；2、侧面风；3、正面迎风 。1可以利用上；2也可以利用上；3或许可以利用上吧，但估计可利用功率也不怎么高 。你想想车头正面这么大的风力发电机能够发电多少功率呢？最关键的，是第一种风才是车辆的主要风啊，第二种风几乎可以忽略了，根本也派不上用场 。所以，为了不瞎折腾，浪费能量，现实中没人会在车上装风力发电机 。
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3，70米的风力发电机一圈几度电以1500千瓦的风机机组为例，机组叶片大约有35米长（约12层楼高） 。风力发电机每转动一周，大概需要4-5秒（但这时的叶尖速度可达280多公里每小时，堪比高铁速度），可以产生约1.4度电 。在正常满功率的情况下，一天的发电量就可供15个家庭使用1年 。这样一台风力发电机，每年可以减排3000吨二氧化碳、15吨二氧化硫、9吨二氧化氮 。像黄岩西部山区的风电场，项目总用地面积1.6727公顷，安装了28台单机容量为1500千瓦的风电机组，总装机规模为42000千瓦，每年上网电量可达8414万千瓦时 。那风力发电是不是风越大越好？根据能量守恒定律，的确风速越大提供的电能就越多，但我们的风能转换器在风速达到一定数值时，会因为强度过大而损坏，而且事实上，发电量不取决于叶片转速 。因为风力发电机机组中存在一个类似汽车变速箱的装置，比如变速箱挂到1档，那么即使叶片转速非常快（相当于油门踩到底），但通过变速箱传动到发电机装置当中仍然是较为恒定的低速（相当于车子还是跑不快），有了这么个装置，也变向起到了保护作用 。而在叶片恒定转速的情况下，叶片受力增加，功率就会增加，风机的叶片越大，功率越大，相应发电量就越多 。接着问题又来了，那风也不会乖乖听话，只往一个方向吹呀？不用担心，风力发电机的头部集成有传感器和偏航系统，一旦风向标与风速仪采集到风向与风速变化，偏航系统就会督促偏航电机调整机舱位置，使其平稳地对准风向，最大效率利用风能 。【高铁上为什么不装风力发电机，既然是新能源小车为什么不设计风能发电机可以边跑边充电搜】
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