我们只有对自己付出劳动力的回报才会珍惜，自己没有付出劳动力的东西，或者是无关者的东西，是不会珍惜的 。那么什么样的共享经济能成功？首先是有巨大资本保障的非营利性的共享经济，例如政府投资出钱的共享单车，都活的不错，反正有政府的钱垫底，是非营利性的共享经济，其次是有序的共享经济，有序的意思是顾客必须遵守严格的规定，就像政府的共享单车一样，你必须有序的拿取，停放在固定的地方，这样会减少很大的损失 。
目前所有的共享单车都是无序的，无序就缺乏对客户的约束，这样就导致客户肆意妄为，更增加了巨大的管理成本，造成了极大的浪费所以，共享单车，我认为无非是烧钱而已，没有前途，小蓝单车之所以还活着，是因为有滴滴“全场景交通”支撑 。我个人觉得哈罗单车说不定以后走的还顺一点，毕竟和支付宝的信用体系绑定，间接解决了一部分无序的问题，但是依然改变不了共享单车无序烧钱的本质，
小蓝和摩拜纷纷涨价，共享经济没落，共享单车还有未来吗？
目前在国内市场，主流重卡企业都在研究电动重卡，主要是纯电动渣土车，如陕汽的德龙鑫M3000纯电动84自卸车 。该车型采用苏州中联的纯电驱动系统，电池采用当代安普科技有限公司的磷酸亚铁锂动力电池，总功率234 kWh，续驶里程120公里以上 。电机输出功率达到250kW，保证了德隆信M3000纯电动84自卸车强劲的动力性能 。满载时爬坡度不小于30%，车辆030km/h加速时间不大于15s 。
小蓝车涨价后，摩拜单车最近也跟着涨价 。据了解，摩拜单车已宣布变更新计费规则，宣布4月8日起北京地区单车起步价调整为1元/15分钟；时长调整为0.5元/15分钟 。这个规定只在北京执行，其他城市不受影响 。根据美团2018年财报，摩拜单车的业务处于亏损状态 。自2018年4月4日起，摩拜单车在综合利润表中贡献了15.07亿元，而同期摩拜单车贡献了45.5亿元，占美团整体净亏损85.2亿元的一半以上 。
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