3，惠水怎么到贵阳高铁站惠水黔惠汽车客运站至贵阳东客站（走高速经贵惠大道66公里）23元/人 发车时间：7:00 7:50 8:40 9:45 10:35 11:20 12:05 12:50 13:30 14:10 14:50 15:30 16:10 16:50 17:30 18:20
4，惠水怎么到贵阳高铁站从惠水搭乘客车，到金阳客车站下车 。出站后，1、贵阳北站：乘坐观山7路，终点就是高铁贵阳北站 。2、贵阳站：如果是高铁贵阳站，是要乘坐224路，终点贵阳火车站就是高铁贵阳站 。看你买的票是哪个站上车 。建议购买贵阳北站的票，从金阳客车站过去比较近 。甲秀南路，通杀就看得到北战苦恼无比，里也跟着心疼起5，贵阳到广西的高铁有吗预计什么时候开通贵广铁路2014年底建成开通，线路自贵州贵阳北站起，经广西桂林、贺州、广东肇庆至广州南站，设计线路长度为857公里，其中贵州段301公里，建设标准为时速250公里(基础设施预留进一步提速条件) 。今年年底，贵广铁路贵阳至桂林段将开通，到时贵阳至桂林只要2小时，2015年贵广铁路预计全线开通，届时从贵阳至广州的旅行时间将由现在的20小时左右缩短至4小时 。上海到贵阳的高铁预计6月16日开通 。6，重庆到贵阳的高速铁路什么时候开工贵广快速铁路已于2008年11月动工，重庆到贵阳也将新建快速铁路，将于2009年下半年动工，属于国家“十一五”和“十二五”计划，快速铁路建成后，重庆至贵阳将开行动车组！按照规划，渝黔新线全程350公里，规划设计速度250公里/小时，运行速度200公里/小时，铁路主要功能是客运、快运和集装箱运输 。新线走向暂定为，以重庆站为起点，经江津小岚垭、夏坝，在北渡进入綦江，经赶水后进入贵州，穿桐梓、过遵义到达贵阳，与重庆即将新建的兰渝铁路和正在建设的贵(阳)广(州)高速铁路相连接 。中铁二院专家称，渝黔新线建成通车后不但可使渝黔两地之间运能翻番，还将成为重庆出海大通道 。目前，渝黔两地由铁路通达需要11小时 。渝黔高速铁路通车后，重庆到贵州遵义的通行全程将控制在两小时以内 。按照目前规划的总体走向，重庆段主要经过的区县是江津和綦江，在綦江境内设置綦江火车站、赶水火车站，綦江境内估算总里程67公里，预计总投资70亿元，江津境内车站的设置还在调研 。预计今年渝黔新线将开工建设 。安逸是安逸了,但是建设还是需要一定的时间的,现在还不知道好久开始动工,但是好像听说和贵广高速一起,贵广是2008.11月开始.现在好象没有看到重庆和贵阳的开始嘛.希望早点建成!啊！2个小时啊！！哇色！舒服啊，安逸啊，巴适啊！我回家就快老撒，重庆到贵阳现在坐车还要5个小时 。。坐起都觉得很求恼火 。重庆-贵阳的高速铁路是成都-重庆-贵阳-广州高速铁路中的一段，设计时速为250公里/小时，届时重庆到贵阳只需2个小时 。该项目已获国务院立项，具体开建时间尚未确定 。7，渝贵高铁何时通车预计在2017年底遵义市铁投（集团）公司了解到，按照项目工期，渝黔铁路将于2017年底建成通车，设计时速达200公里/小时 。截至2015年底，渝黔铁路共完成投资约81亿元 。据了解，渝黔铁路是国家重点建设工程（国铁ⅰ级），由原铁道部、重庆市政府和贵州省政府共同投资建设，工程总概算投资523.1亿元（其中贵州段246.53亿元） 。全线正线里程344.391公里(遵义段长约148公里) 。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个，依次为夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站和苟江站；主要建筑工程有隧道56座86.51km，桥梁70座28.41km；路基111段29.72km；主要静态投资127.32亿元，其中土建工程投资71亿多元 。桥隧长度比占路线总长的77.78% 。其中境内的天坪隧道、新凉风垭隧道均为i级风险隧道，为全线控制工程 。在国家和省有关部门的大力支持下，2012年12月位于桐梓县境内的天坪隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程先期开工建设；2013年5月起遵义境内各项目标段全面开工建设 。截至2015年12月底，渝黔铁路遵义段除全线重点控制性工程及各标段重难点工程外，其他线下工程基本完工 。在全线重点控制性工程中，各项施工工作正如火如荼地进行着 。由中铁隧道局施工的天坪隧道正洞累计开挖共计11350米；中铁18局施工的新凉风垭隧道正洞累计开挖6676米；中铁1局施工的主跨370米的夜郎河特大桥主骨架已合笼，正在进入管内混凝土、全拱底板混凝土施工阶段 。值得关注的是，渝黔铁路建成后，乘火车从遵义到重庆将由6小时左右缩短至1小时，遵义到贵阳的乘车时间将由3.5小时左右缩短至40分钟，遵义到广州的时间将缩短至6小时，在加快客运的同时加快货运周转，提高运能 。渝黔铁路的建成通车，将对推动我市乃至全省经济社会又好又快发展起着举足轻重的作用 。8，渝黔高速铁路线路走向应该是通过桐梓的 。年内能开工建设 。具体的选址还没确定 。渝黔快速铁路全长365公里，将与拟建的贵广快速铁路对接 。该快速铁路在贵州境内234公里，其中线路大部分在遵义市境内(162公里) 。该项目建设对完善我国铁路网布局，形成西南地区至华南沿海铁路快速通道、开发沿线旅游、矿产资源、促进沿线地区经济发展及进一步对外开放等都具有十分重要的意义 。贵阳至重庆快速铁路获国家批准立项建设 ●铁路正线全长约345公里 。●项目总投资449.2亿元，铁路等级为国铁Ⅰ级 。●预计项目年内开工建设，建成后从贵阳到重庆旅行时间只需1个半小时左右3月24日，国家发改委以发改基础〔2009〕778号文批复同意贵阳至重庆快速铁路立项建设 。这标志着贵阳通往全国7小时快速交通圈建设取得了新的重大进展 。根据国家发改委批复，项目新建线路自重庆站引出，经綦江、桐梓、遵义、息烽，终点至贵阳北站，正线全长约345公里，其中重庆市境内112公里，贵州省境内233公里，同时相应建设重庆、贵阳枢纽配套工程 。线路等级为国铁Ⅰ级、双线、电气化 。项目总投资449.2亿元，其中资本金占50%，由重庆市出资境内资本金的45%，贵州省承担境内征地拆迁费用，其余资本金由铁道部安排铁路建设基金和铁路企业自有资金；资本金以外的资金利用银行贷款解决 。国家发改委在批复中要求，项目可行性研究阶段要进一步优化线路方案，尽量共用交通通道，减少土地分割，节约集约利用土地资源 。项目线路大部分地段经过可溶岩地层，地质条件较复杂，应加强工程地质勘察工作，稳定线路方案，提出科学的工程处理措施 。结合重庆、贵阳等城市总体规划以及既有车站情况，合理规划本项目相关场站及配套设施的建设方案，做好客站与城市公共交通、其他运输方式的衔接 。据有关方面介绍，目前贵阳至重庆的铁路运输仅有一条1965年建成、1991年完成电气化改造的老川黔单线铁路，里程463公里，技术标准低，通行能力小，列车运行时间长，货物年输送能力不足1600万吨，客、货列车平均运行时速仅为45公里和22公里，严重制约了渝黔两地经贸往来，尤其是随着贵广快速铁路和兰渝铁路的加快建设，既有老川黔铁路将成为制约西北地区和成渝地区途经我省南下华南地区的瓶颈路段 。目前，贵阳正在与铁道部和重庆市一起，抓紧开展项目可行性研究等前期工作，力争项目年内开工建设 。建成后贵阳到重庆的旅行时间将从原来老川黔铁路的11个小时缩短到一个半小时左右 。29，贵广高铁什么时候开通12月6日起，贵广铁路、南广铁路双双启动全线试运行，为下一步正式开通运营做准备 。广铁集团介绍，贵广铁路正式开通运营后，计划每日开行列车20对;南广铁路正式开通运营后，计划每日开行列车18对 。贵广铁路线路全长约857公里，设计最高时速为250公里 。其中，广东境内约207.5公里，广西境内约348 .5公里，贵州境内约301公里 。贵广铁路广东段设怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南共6座车站 。正式开通运营后，计划每日开行列车20对 。南广铁路线路全长约577 .1公里，设计最高时速为250公里 。其中广东境内约227 .3公里，广西境内约349 .8公里 。南广铁路广东段设郁南、南江口、云浮东、肇庆西、肇庆东、三水南、佛山西、广州南8座车站 。正式开通运营后，计划每日开行列车18对 。试运行期间能否购票?广铁集团介绍，试运行阶段贵广、南广铁路实行不载客运行，不对外发售车票 。列车运营时刻表及票价将在线路正式开通运营前公布 。》》》贵广高铁票价、贵广高铁时刻表、贵广高铁线路图查询： 点击进入贵广高铁线路图（二）起于贵阳北站，途经贵州省贵阳市，黔南布依族苗族自治州的首府都匀市、三都县，黔东南苗族侗族自治州的榕江县、从江县、黎平县;广西壮族自治区柳州市的三江县、桂林市的龙胜县、临桂县、灵川县、阳朔县、恭城县、贺州市的钟山县、八步区;广东省肇庆的怀集县、广宁县、四会市，佛山的三水区，后进入广州市，止于广州南站 。贵广高铁是一条建设中的双线电气化客运专线，全长857公里，预计时速250公里，经过贵州、广西和广东 。共设21个客运站，分别为：贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林北(非正线上)、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南 。贯通后，贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时 。贵广高铁站点线路：全长857公里，沿线共设21个车站，为双线电气化铁路，设计工期6年，投资估算总额858亿元 。其中广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里 。2004.12通车本身预计是今年年底的 。按现在的工程进度来看至少要等到2010年的6月份贵广铁路全长８５７公里，其中贵州境内３０１公里、广西境内３４８．５公里、广东境内２０７．５公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等３０个车站，全线为电气化铁路 。旅客列车速度目标值为每小时２００公里，规划运输能力为客车每天１００对，货运每年２５００万吨 。
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