3 ， 承德至唐山有货运火车为什么不开行客车或有望开行吗唐山有直达邯郸的高铁车次 ， 唐山和邯郸都是河北省的地级市 ， 唐山的位置在河北省东部偏北 ， 是环渤海地区重要的城市 ， 靠近北京和天津两大直辖市 ， 从天津到秦皇岛的津秦高铁就经过唐山 ， 接入唐山站 ， 唐山站往南下一站就是天津滨海新区的滨海北站 ， 邯郸则位于河北省南部 ， 靠近河南省 。在京哈高铁全线通车前 ， 津秦高铁是东北地区入关高铁列车的必经之地 ， 即便现在京哈高铁全线通车了 ， 但是终点站北京朝阳站并没有连接南下的高铁线路 ， 因此东北方向的南下高铁列车还是走津秦高铁 ， 往东走京沪高铁南下华东地区 ， 往西走津保铁路连接京广高铁南下华北、华中和华南等地 。而邯郸就处在京广高铁上 ， 从津秦高铁的唐山站到京广高铁的邯郸东站有十趟直达的高铁车次 ， 虽然车次不算特别密集 ， 但是两地之间并没有特别大的客流往来 ， 所以这已经可以满足两地之间的客流需求了 ， 从唐山站到邯郸东站的铁路里程是586公里 ， 中途经过的铁路依次是津秦高铁、津保铁路和京广高铁 ， 津秦高铁和京广高铁都可以跑时速300公里以上 ， 而津保铁路最高只能跑200公里每小时 。唐山到邯郸东最早的高铁车次是秦皇岛开往成都东的G1704次 ， 在唐山站的发车时间是8点26分 ， 运行时间是3小时31分钟 ， 11点57分到达邯郸东站；用时最短的车次是大连北开往西安北的G1296次 ， 14点25分从唐山站发出 ， 运行3小时19分钟后 ， 到达邯郸东站的时间是17点44分 。这十趟车次的票价都一样 ， 全部是257.5元 ， 从早上八点多到下午六点多 ， 车次分布比较均匀 ， 可以方便旅客朋友在每个时间段都坐上高铁车次往返两地之间 。唐山有直达邯郸的高铁车次 ， 唐山和邯郸都是河北省的地级市 ， 唐山的位置在河北省东部偏北 ， 是环渤海地区重要的城市 ， 靠近北京和天津两大直辖市 ， 从天津到秦皇岛的津秦高铁就经过唐山 ， 接入唐山站 ， 唐山站往南下一站就是天津滨海新区的滨海北站 ， 邯郸则位于河北省南部 ， 靠近河南省 。在京哈高铁全线通车前 ， 津秦高铁是东北地区入关高铁列车的必经之地 ， 即便现在京哈高铁全线通车了 ， 但是终点站北京朝阳站并没有连接南下的高铁线路 ， 因此东北方向的南下高铁列车还是走津秦高铁 ， 往东走京沪高铁南下华东地区 ， 往西走津保铁路连接京广高铁南下华北、华中和华南等地 。而邯郸就处在京广高铁上 ， 从津秦高铁的唐山站到京广高铁的邯郸东站有十趟直达的高铁车次 ， 虽然车次不算特别密集 ， 但是两地之间并没有特别大的客流往来 ， 所以这已经可以满足两地之间的客流需求了 ， 从唐山站到邯郸东站的铁路里程是586公里 ， 中途经过的铁路依次是津秦高铁、津保铁路和京广高铁 ， 津秦高铁和京广高铁都可以跑时速300公里以上 ， 而津保铁路最高只能跑200公里每小时 。唐山到邯郸东最早的高铁车次是秦皇岛开往成都东的G1704次 ， 在唐山站的发车时间是8点26分 ， 运行时间是3小时31分钟 ， 11点57分到达邯郸东站；用时最短的车次是大连北开往西安北的G1296次 ， 14点25分从唐山站发出 ， 运行3小时19分钟后 ， 到达邯郸东站的时间是17点44分 。这十趟车次的票价都一样 ， 全部是257.5元 ， 从早上八点多到下午六点多 ， 车次分布比较均匀 ， 可以方便旅客朋友在每个时间段都坐上高铁车次往返两地之间 。唐山经承德至张家口铁路线 ， 是按客货两用铁路线标准设计、施工的 ， 沿途客运车站候车大厅、站台雨棚等设施也已全部建成 。其中唐山至承德段 ， 是按动车线路标准建设的 。前两年曾开行了两对石家庄经唐山、唐山北至承德的普速快车 ， 去年已全部停运 。目前该铁路已经改造成内蒙至曹妃甸万吨重载运煤专用线 。须知 ， 目前中国铁路最赚钱的铁路局是太原局 ， 远超最发达的上海局和广州局 。也就是说 ， 铁路运煤最赚钱 。据说 ， 太原局火车司机的收入是其他局司机收入的2一3倍 。你说 ， 唐山至承德开行客运列车的可能性还有多大？
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