所以，我们来看看他是否符合圈钱的模式 。众所周知，自行车共享需要收入的押金，在收入的多少上，公司之间是有差距的 。就拿大众能接受的200元来说吧 。据媒体报道，某单车共享收取的押金高达每辆车20个用户，也就是说每辆车收取的押金比车辆成本高出数倍 。这是典型的圈钱！目前，由于竞争激烈，一些公司利用降低押金或礼品费以及忽视管理漏洞来让用户受益等 。这些是击败对手的手段 。一旦决出胜负，留下的公司肯定不会再提供免费的午餐，之前违规使用单车的用户是否会秋后算账也不好说 。
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