北京ofo为什么停放了,ofo已经凉了吗

【北京ofo为什么停放了,ofo已经凉了吗】2018年1月,在北京下雪之前,OFO和摩拜单车在心里捅了一刀,流了血 。我过去用腿走路,用手搬运 。有了自行车共享,时间效率更高,副作用就是我越来越胖 。赶时间,我还需要用一段OFO和摩拜单车 。没有过去吵吵闹闹的单车大军也不错 。看来人车磨合的时间差不多了 。看了一下自行车存放处,只见红黄相间的盛况已不在 。看来志同道合的人还真不少 。
北京ofo、摩拜折扣已停止,影响到你的出行了吗?

北京ofo为什么停放了,ofo已经凉了吗


短途骑行已经放弃,恢复走路,重拾锻炼,感谢OFO、摩拜 。2018年1月,北京的雪还没有下,OFO、摩拜就在心口扎了一刀,下了血,最常使用的OFO、摩拜悄然扣费,红包暗搓搓的使用 。APP里,5元的季卡变60,月卡20,年卡240,优惠全无,随心所欲的用车日子没了!平时使用共享单车的最多场景是:1)公交、地铁两头接力,使用距离1里地左右;2)走路路过超市,菜市场,买一大包,开个单车运回去 。
以前都靠腿儿走、手拎,有了共享单车后,时间、效率高了,副作用是越来越胖,OFO、摩拜提价,只能咬着后槽牙“谢谢你们又给了健身机会”,翻出运动鞋,步行10公里上下班又开始啦 。看了看自行车存放处,昔日只见红黄的盛况不再,看样子志同道合者颇多啊,赶时间还是要用一段OFO、摩拜,没了往日喧嚣的自行车大军也不错,看样子是人车磨合差不多了 。
ofo已经凉了吗?
OFO的产品逻辑从一开始就有问题 。如果不是跟摩拜单车比,可能早就存在了 。它的问题是,相当于只做一个二传手,没有在自行车的设计层面下功夫 。车子抛锚太快,和普通自行车一样,轮胎容易爆胎漏气 。汽车故障越多,用户体验越差 。虽然车的制造成本低,但是维修成本太高,根本不是雇几个维修工就能解决的 。

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