日本二手车发展，日本汽车公司在欧洲采用了怎样的竞争战略 _二手车

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1 ，日本汽车公司在欧洲采用了怎样的竞争战略
2 ，求日本二手车市场调查
3 ，汽车美容这个行业到底怎么样
4 ，如果在日本的4S店里做维修工4到5年而且拿到了2级和1级资格证的
5 ，为什么日本私家车比中国私家车拥有量少
6 ，为什么日本那么多改装车还是什么车都改装
7 ，本田飞度的广汽本田介绍
8 ，到日本留学有哪些注意事项

1 ，日本汽车公司在欧洲采用了怎样的竞争战略欧洲有自己的保护罩的，对欧洲本地企业有超高的补贴，所以其他国家品牌只能用可靠性来竞争！！日本汽车的品质好，油耗低，价格还便宜，美国人不买日本车才怪了。

2 ，求日本二手车市场调查在日本神户、奈良、京都乘车旅游期间，偶尔能看到一些中古车行。日本人把二手货就叫做中古货。抢拍了几张，在标牌上研究价钱，从22万-157万日元之间。必然还有更便宜的、更贵的，我没见到。22万日元从概念上说大约等于15000人民币，而再综合西安-神户人均收入算算， 1辆汽车就不到2000元。而日本的一些不锈钢、合金钢、碳素纤维的高档自行车有的高达100多万日元、数百万日元之多，比汽车还贵？据说日本的汽车更新换代很快。很多有钱人几乎4-5年就换高档名牌轿车。很多更新换代下来的旧车车况良好，据说日本边远地区的中国留学生对此情有独钟。居住东京的留学生就惨了，买得起车养不起车，东京之类大城市光停车费就是1笔大支出（前文讲过）。日本的企业家那样消费首先当然缴纳消费税。这消费税难道能抵扣部分企业税款？换句话说，在日本相对来说，消费愈多税款缴纳愈少。所以能刺激消费。日本采用综合累进制的个人所得税，据说能具体体现税负的公平理念。形成了累进税制=按能负担=税负公平的全民纳税理论。现在日本的消费税为消费额的5% ，据说日本政府筹备提高3个百分点，提高后的消费税达到8% ，我曾在和歌山亲眼目击也曾听说不断有日本人游行示威，抗议苛捐杂税。当然，我对税收纯属门外汉。难道日本的企业纳入抵扣范围的固定资产应征消费税的轿车和游艇都能抵扣部分所得税？换句话说，在购买金额方面大概属于固定资产。至于买来属于企业使用、私人使用、企业私人双方使用大概就没细则了，也不可能税务人员跟屁股进行调查：老板，您驾车是郊游还是谈生意？有天我独自出门，看到个本田HOHDA二手摩托车门市部。老板在门内补胎，门前散放着几辆二手摩托车。门头有几面彩旗，印刷1年内盗难补偿，应该是保险、丢失赔偿意思？门前还有辆从大阪来的厢式货车，大概是送货的。有的摩托车看上去崭新的，座垫的塑料薄膜尚未剥去。税后价钱为129000日元/辆、134000日元/辆、149000日元/辆。大约折合人民币1万块左右/辆。此帖叙述诠释不尽详细，尚望精通此行者拍砖纠错。