高铁司机为什么要离职，高铁驾驶员到哪里学 _为什么

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1，在铁路工作一般是国企为什么还有很多铁路职工辞职呢
2，高铁驾驶员到哪里学
3，为什么高铁乘务员失业很普遍有什么隐情吗

1，在铁路工作一般是国企为什么还有很多铁路职工辞职呢1.铁路线安全性工作压力重。铁路线安全性，尤其是高铁动车和游客安全性，是政冶道德底线，因而铁路线系统结构都把安全性抓的严格，发布了一系列规范化、安全红线等管理条例，安全性考评幅度较为大。现阶段关键的生产制造场地，都完成了视频监控系统全覆盖、全过程管控整个过程。针对员工而言，当场定期检查视频盯控无时没有，个人行为、术语、衣着稍有不标准便会被考评扣费。而驾驶生产调度职位员工工作压力也是大，扣费是琐事，产生安全隐患也是关联性命的大事儿。针对党员干部而言，除开把事儿搞好，还需要管好下边的人出不来事故责任，不然毫无疑问会被责任追究乃至处罚。管好自己简易，要确保手底下五六十人365天不出事了，必须操许多心。2.员工本人时间少。一是铁路线关键运送生产制造企业的员工一般推行轮休制，三班倒、四班倒、上一休一、上二休二的都是有，乘务员、火车司机全是依据旅客列车状况来分配倒班。二是没有节假日日的定义，越发清明节、五一、十一国庆长假，铁路线便是越发忙碌，春运期间就更别说了，许多铁路职工自打工作中后，就非常少有大年三十在家里吃团圆饭的。每个生产车间的党员干部，则是两班制对倒，许多在沿途的一两个礼拜才回一次家。那样就和别的行业的亲朋好友的休息日难以对上，幽会聚会通常参与的非常少，长此以往，人际关系也会消除许多。3.办公环境较为艰难。铁路线除开一部分企业在大都市、城区外，绝大多数或是在沿途。工务、电务、供电段的生产车间、队组，及其一些正中间站、路线所，建在荒郊野外野岭的不在少数。桥工段长的也是一个人守一座桥、一条隧道施工，寻线安全防护工作人员也是必须步行跋山涉水，铲落严重危害路线的石块、花草树木。虽然铁路线耗费很多活力勤奋改进员工生产制造生活环境，但终究许多工作或是要顶风冒雪，日晒淋雨。

2，高铁驾驶员到哪里学高铁驾驶员到西南交通大学。位于四川省成都市，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建，位列国家首批世界一流学科建设高校、211工程、985工程优势学科创新平台重点建设的研究型大学。西南交通大学的历史西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批双一流，211工程，特色985工程，2011协同创新计划，重点建设并设有研究生院的研究型大学，坐落于中国历史文化名城、国家中心城市成都。学校创建于1896年，前身为山海关北洋铁路官学堂Imperial Chinese Railway College，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地，同时也是交通大学最早两大源头之一。现有九里、犀浦、峨眉三个校区，共占地5000余亩。学校以工见长，设有27个学院书院、中心，拥有交通运输工程、机械工程2个一级学科国家重点学科，车辆工程、桥梁与隧道工程等10个二级学科国家重点学科，18个一级学科博士学位授权点，3个博士专业学位授权类别，41个一级学科硕士学位授权点，11个博士后科研流动站。