认为动车和高铁都是车，只是速度不同 。这是不对的 。动车组和高铁是两个不同的概念 。说起高铁和高铁，很多人潜意识里都觉得两者差不多，好像是一回事，其实不然 。普通列车、高速列车、高速列车也是如此 。从列车名称很容易看出这列火车属于哪一种列车 。
高铁和动车有什么区别，为什么要分高铁和动车呢？
说起高铁和动车，不少人觉得两者在潜意识里差不多，好像都是一回事似的，实则不然 。两者之间的区别还是比较大的，可以说来自于好几个方面，下边逐条分析 。车次不同基本上外出的交通工具，都有其特有的编号，常见的公交车，火车，飞机等等 。就拿飞机来说，国内所有航班的班次都是两个英文字母开头，这两个英文字母代表的就是某个航空公司 。
具体到普通火车，动车和高铁也是如此，从其车次名称可以很轻易地分辨出这列车属于哪种 。高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头而动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头 。所以在预定车票的时候，看清楚车次开头的字母就知道是高铁还是动车，简单明了 。速度不同高铁和动车还有一个我们肉眼不可见的最大区别，那就是两者之间运行速度的区别 。
高铁的时速在300公里以上而动车的时速在200公里以上 。高铁已经成为中国基建的一张名片，在全世界都打出了名声，这跟其自身的运行速度以及平稳性，安全性有绝对性联系 。众所周知，速度越快，对于稳定性和安全性的要求就越高，而中国高铁就兼具了这些属性 。铁轨不同工欲善其事必先利其器，无论是高铁还是动车，对于铁轨的要求都比普通火车要高很多 。
高铁为了保证其运行速度和平稳性，对于铁轨的要求自然是独一无二的 。所以高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因 。而动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨 。高铁只能在其专用铁轨上运行，而动车的选择则要宽泛一些，但是要求依然高于普通列车 。行驶的要求不同高铁如果用一个字来形容，那就是快，300 公里每小时的速度，基本上实现了国内一日抵达的梦想 。
有句老话说得好，不怕慢就怕站，火车的运行一旦站点多，自然整体的运行时间就多了 。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少而动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线 。相信很多人都做过以前的绿皮火车，那叫一个酸爽，遇到站点不论大小都停靠，遇到别的火车一律让行，所以坐一次长途绝对印象深刻 。高铁只在一些比较大的站点才会停靠，并且停靠的时间普遍比较短，这就大大缩短了整体的运行时间，直接缩短了运行时间 。
动车更像一个公交式的火车，整体运行距离相对较短，主要在省内各个城市之间运行 。高速铁路简称高铁，是指设计标准等级高可供列车安全高速行驶的铁路系统 。其概念并不局限于轨道，更不是指列车 。所以高铁二字更深层次的是一个概念，并非我们通俗理解当中的那种设计酷酷的白色火车 。为满足不同消费者的出行需求我国人口众多，幅员辽阔，在这些现实因素下，出现的问题就是消费者的出行需求非常多样化 。
加上我国人员流动频率以及人员流动总量都堪称世界之最，这都要求国家需要提供多种多样的出行工具，以满足不同人的需求 。从步行，到自行车，电动车摩托车，再到公交车出租车，私家车，客运汽车，火车，以及动车，高铁，飞机轮船等等，现在可选择的出行方式非常丰富 。如果方式单一，对于我们这样一个国家来说，肯定难以解决现实问题 。
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