被低估的四代战机,第四代战斗机 _低估

这些战斗机最初是按照其心目中的第五代战斗机(第四代战斗机)标准来设计的，这些国家本身自己已经有四代机或早期四代机水平的战斗机，例如法国的幻影2000，欧洲的狂风ADV 。在为了争夺国际军售单子的目标下，大家纷纷把自己手中的三代机进行现代化魔改，将第五代战斗机的一些元素加到第四代战斗机之上，转身加入四代半战斗机阵营，开始广告大战。
第四代战斗机能不能完全碾压第三代战斗机？

因为不知道你说的是美标还是苏标。我分别回答！如果是美标四代机：F22，F35，J20 。（我不承认苏57是四代机）对上三代机：F15、F16、J10、J16等。一个词形容：“掠杀”或者“完败”！美国的F22在上个世纪进行了空战演习：1：186 。几乎每一次空战F22都轻轻松松大败对手，自己毫发无损。唯一一次失败，就是面对F18—E/F电子战飞机。
据说通过电子战勉强同归于尽。中国则在这个世纪获得J20 。同样进行空战时。在服役的头一年战局是0：十几。当时中国蓝军部队才获得J20，使用50小时左右。在不熟悉战机的情况下，还是取得了优势。最终因为武器原因，草草结束战斗。第二年，蓝军部队熟悉了J20，并能够发挥最大作用。而各大战区红军拿出了研究了几十年的反隐形战机战术。
在大家以为会有来有往的时候，结局却大跌眼镜。蓝军以0：1XX的战绩大获全胜。事后高层又惊又喜：吃惊的是过去我们还企图用非隐身战机去和隐身战机斗。高兴的是我们也活成了自己最讨厌的样子。隐身是一道门槛，一旦获得，对非隐身战机就是一边倒的绝杀。很难翻盘！这就是第一个答案。如果是苏联标准：四代机F15、F16、J10、苏27…，对三代机米格21、F4、F5…不论是苏联，美国，中国都做过相应演习，并且还有实战经验。
当四代机研发初期，雷达虽然进步，但是并不完善。美国就曾经发生过如下的战斗：F5飞行员（老手）驾驶战机对上F15（新手）。F15提前发现了F5，发射中距弹。F5并不做机动，而是直接接近F15 。最后在导弹命中以前接近F15，同时发射格斗导弹。最后在F5被击落同时，F15也被格斗导弹击中。双方同归于尽！但是随着四代机电子设备越来越完善，三代机已经很难和对手同归于尽，至于打败对手几乎不可能！。
对于战斗机的四代半和四代机，划分标准是什么？

划分标准没有统一标准，歼-11和歼-15的早期苏-27的结构缺陷问题不解决，没有资格列入四代半行列。战斗机划代只不过是军事媒体和科研机构内部进行笼统的划分。例如，原先美国标准是将战斗机划分四代。但是，洛克希德.马丁等公司，深感一天到晚向军盲国会议员们以及国际军售中遇到的军盲买家们，解释为什么美国战斗机平白无故的比俄罗斯“落后”一代实在太麻烦。
于是通过公关操作，请包括美国航空博物馆馆长在内的航空专家作为枪手，把战斗机划代跟俄罗斯看齐，也划分为五代。而实际上，关于四代半(我国通常说7的三代半)战斗机，其存在是有一定原因的。最初欧洲和前苏联，在80年代开始研制的新一代战斗机，包括欧洲台风、法国阵风和前苏联的米格1.44 。这些战斗机最初是按照其心目中的第五代战斗机(第四代战斗机)标准来设计的，这些国家本身自己已经有四代机或早期四代机水平的战斗机，例如法国的幻影2000，欧洲的狂风ADV 。
但是天杀的美帝，推出F-22，强行把4S标准烙刻在五代机之上，于是他们就尴尬了。说自己是跟F-22一样的五代机显然不合适，瞎子也看得出来差距，把自己归为四代机，也不愿意，技术上本身是比四代机要好，更重要的是市场营销上不允许。于是四代半(三代半)的概念就诞生了，四代之上，五代未满。从某种意义上讲，这些战斗机代表了80年代的飞机设计理念，把三代机的注重高亚音速机动性能，转变为注重跨音速机动性能，同时大仰角和瞬时机动能力非常出色。