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搞「机」方案：适合备用机是 Android 手机的人 ， 且不需要实时接到拨打到 A 号码的电话
12 ， 老司机为什么相信4S店?_
十一要跑长途 ， 照例把车子送到4S店做“功课” ， 没想到遇见熟人聊了起来 ， 他的“辣馒头”跑了40000公里还没保养 ， 我以为是工作太忙 ， 细问才知道因为车出了质保走了弯路 。
这位朋友是高级码农 ， 技术一流 ， 但社会阅历并不丰富 ， 为了便宜专门跑到一家做快保的互联网工厂店尝鲜 ， 没想到车子刚举起来就发现不对了 ， 因为四个受力点完全不在规定的位置 ， 眼看着侧裙都变形了 ， 师傅才极不情愿的把车子放了下来 。
继续保养当然不可能了 ， 他只好带着爱车来到4S店 ， 技术宅都是小小的经验主义者 ， 有了这次教训 ， 想必从此对街边店免疫了 。
中国已经连续8年保持全球汽车产销第一 ， 总保有量接近2.5亿 ， 汽车维修保养当然是个大生意 ， 只是玩家太多 ， 良莠不齐 ， 最常见的是二、三级代理维修点为代表的街边店 ， 其次是跨界的互联网模式 ， 二者合流之后都想分食传统4S店的蛋糕 ， 但为什么有20年历史的4S店仍是消费者的首选？
【联通苹果4s，联通iphone4s合约版1年是多少钱?4558】因为中国人的汽车生活只是刚刚开始 。
首先是车新 ， 平均车龄不到4年 ， 美国可是11年 ， 去年中国的新车产销有2800多万辆 ， 二手车是1200万辆 ， 汽车文化更成熟的美国正相反 ， 新车卖了1600万辆 ， 二手车高达2500万辆 ， 总量算下来其实差不多 。
其次是人新 ， 老司机不少 ， 但新手更多 ， 平均每天有5万人第一次拥有汽车 ， 25-35岁的车主超过7成 ， 女性占比飞速增长 ， 这是任何国家无法比拟的 。
中国处于质保期内的车辆比例是美国的10倍 ， 加上还有各种延保产品 ， 结果是全国2万多家4S店牢牢控制着汽车维修保养市场68.2%的份额 ， 街边店不到30% ， 声势很大的互联网模式只有3.5%左右 ， 基本可以忽略不计 ， 群众的眼睛是雪亮的 ， 尤其车价在30-50万和50万以上的豪华车车主 ， 对授权经销商的忠诚度很高 。
因为4S店的自我进化很能跟上时代 ， 把以往藏在深闺的维修保养环节搬到前台 ， 用精心设计的娱乐体验跟消费者互动 ， 深入浅出的介绍奥迪的各项服务 ， J.D.Power今年公布的《中国汽车售后服务满意度研究SM（CSI）报告》中 ， 一汽-大众奥迪位列豪华车品牌第一名 ， 并连续6年蝉联这一冠军殊荣 ， 绝非浪得虚名 。
不过年轻的中国车主也有一个特殊亚种 ， 就是天生的怀疑派 ， 不信邪 ， 就要尝鲜 ， 就要图便宜 。这类人的特点是动手能力强 ， 把车当成大玩具 ， 相信天下无难事 ， 只怕有心人 ， 凡事亲力亲为 ， 只有自己整得明明白白 ， 才能不上当 ， 不受骗 ， 不花冤枉钱 。
其实这反而给傍上互联网的街边店提供了机会 。
买车本来是为了享受生活 ， 这些人却宁肯花时间学习似是而非的专业知识 ， 研究维修保养项目以及应该用什么样的机油等等 ， 为了实现想法还要跑到看似听话 ， 实际并不靠谱的街边店去做小白鼠 ， 这真的有点黑色幽默了 。
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