大众捷达1.9柴油车怎么样？
当年的柴油捷达SDI和GDI是非增压柴油机 ， 很BT的一款发动机 ， 满载综合油耗3.5-4.2左右 ， 本地上下班经常忘了什么时候加的油 。曾经拥有过一台二手的出租版(营转非)和一台全新的SDI 。最好的油耗是一家三口人加行李从山东东营回湖北洪湖 ， 亮灯时的公里数是一千一百公里(马上就到家了) 。这车极速不到一百六 ， 但是低扭来的很早 ， 油离配合好的话 ， 四档可以起步(不建议操作哈?) 。
【12月份即将上市新车,大众捷达hybrid】捷达车独立后不再悬挂大众车标 ， 你还会买吗？
捷达独立品牌之后有没有必要选择不是问题 ， 问题似乎是在暗示现款VW标的捷达值得选择吗？合资生产的捷达与海外版或者曾经的方头捷达有本质的区别 ， 现款捷达的品质之低是显而易见的 ， 如没有品牌偏好的话即使VW标也是绝对不值得入手 。捷达基础参数：车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm ， 平台为PQ25已经非常落后 ， 悬架也还是前麦弗逊、后扭力梁 ， 这种定位属于标准的入门级水平；不过这类结构的车型也有超过10万的高价车 ， 只是捷达的整体表现确实太差 。
内饰用料大量使用廉价的硬塑料、设计感也是标准的大众呆板风格、细节处理比较粗糙、NVH表现不比前置后驱的面包车好多少 ， 这么一台车配合EA211平台的1.4L/1.5L售价8.11-10.88万 ， 1.4T版本也终于停产 。其次还有175/70 R14的小轮胎、以及前碟后鼓的刹车 ， 而且多款车型连ESP车身稳定系统都没有；如果实际体验过捷达的话会认为这个价格是疯了 ， 因为没有那么多疯子所以捷达也才有了大幅官降 。
客观的评价捷达本就是一台廉价的代步车 ， 能热销只是因为合资信仰以及大众进入国内市场足够早而已 ， 对VW车标无感的话是不会选择这样一台车的 。那么可以预见的是没有VW车标之后的捷达会一落千丈 ， 因为唯一的卖点也不存在了 ， 这样一台叫做捷达但体现不了德系“高级感”的轿车还有什么选择价值呢？一汽大众貌似是在曲线像大众示威 ， 换标之后的捷达还算个什么…… 。
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