s5024p,如何获取H3C S5024P交换机CPU使用率和内存使用率的Oid( 二 )


轮胎常识 有许多有用的信息被模制到轮胎的胎侧上,例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、载重指数、扁平比以及重要的安全标示等等 。请点击轮胎示意图上的任意部位获取该部位的相关信息 。轿车轮胎的胎侧 例: p215/65r15 89h “p” 是指轿车轮胎 。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎) “215”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位) 。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎 。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度 。“65”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的65%,数值越小,越显扁平 。“r”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的 。“b”表示轮胎为斜交结构,目前斜交结构的轿车轮胎已不复存在 。“15”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配15英寸的轮辋,否则无法安装 。“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅 。不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位) 。“h”表示速度级别:此轮胎最高时速为每小时130英里 。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65hr15表示 。不同的英文字母表示不同的速度级别 。“dot”则表示此轮胎符合美国交通部(u.s. department of transportation, dot)规定的安全标准 。“dot”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号 。胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数 。轮胎分级: 统一轮胎品质分级系统(uniform tire quality grading system, utqg) 除雪地胎外,dot要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级 。胎面磨耗率 超过100-较优 100-标准 低于100-较差 。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地,按标准条件测试的磨耗率换算得出的 。如某轮胎磨耗等级为200,则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间 。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关,例如:驾驶习惯,路面状况,气候,定位等皆会影响 。注:磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较,不同品牌不能予以比较 。抓地力 a-最佳 b-中等 c-一般 抓地等级,是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地,在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能,不包括转弯性能 。温度等级 a-最佳 b-中等 c-一般 温度等级,是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试,轮胎所表现的抗热量产生能力 。持续高温会造成轮胎材质老化,从而缩短轮胎的使用寿命,温度过高则可导致爆胎 。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过c级温度等级 。速度级别 速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速,轻卡车轮胎并速度级别 。下表列出每一速度级别所对应的最高时速,此表适用于所有品牌的轮胎: 速度代号 最高时速(公里/小时) m 130 n 140 p 150 q 160 r 170 s 180 t 190 u 200 h 210 v 240 w 270 y 300 z 超过240 望采纳
您好!规格在轮胎的侧面写着,通常轿车轮胎规格的标识是***/** R** *部分都是数字 。(例如:固特异轮胎的255/55 R18 109Y)“255”指的是轮胎断面的宽度,是两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位) 。此宽度随轮胎所匹配轮辋宽度的不同而不同:宽轮辋配宽轮胎,窄轮辋配窄轮胎 。一般在胎侧上所标示的胎宽,是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度 。“55”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽的55%,数值越小,越显扁平 。“R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构 。“18”表示轮辋直径(以英寸为单位) 。“109”表示载重指数,不同的载重指数代表不同的最高载重(通常以磅或公斤为单位) 。“Y”表示速度级别,不同的英文字母表示不同的速度级别 。

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