今年十一档 ， 《中国机长》上映了 。这部影片在点映中拿下了票房第一 ， 不少观众在影院情不自禁 ， 泪流满面 。有民航从业人员说 ， 这部电影拍出了民航真正的样子——拌嘴的旅客 ， 活蹦乱跳的小孩 ， 旅行团到处拍照 ， 候机大厅嘈杂吵闹 ， 机长飞行前的一系列准备 ， 乘务长不停地签字安排全局 ， 空中乘务员也不再是端茶倒水的花瓶……镜头里一幕幕险象环生的情节 ， 我们作为观众只是看都觉得惊心动魄 ， 潸然泪下 。
但是 ， 我们都知道 ， 这是一次真实的发生在四川3U8633航班的飞行事故 。现实中这个被我们称作“英雄机组”的故事 ， 远比电影镜头中演的更惊险刺激 。
2018年5月14日凌晨 ， 川航3U8633航班的机组人员像往常一样 ， 有条不紊地做着飞行前的准备 ， 检查飞机状态 ， 检查应急设备 ， 清点餐食……机上有9名机组人员以及119名乘客 ， 大家状态轻松 ， 这应该是一次愉快的飞行 。
这条从重庆飞往拉萨的航线 ， 机长刘传健已经飞了上百次 ， 他早已对这条高难度航线了如指掌 。
“请各号位乘务员检查应急设备 。飞机很快就要起飞了 ， 请您系好安全带 。”
乘务长毕楠像往常一样 ， 提醒乘务员和旅客 ， 做起飞前最后的准备 。随后 ， 飞机顺利起飞了 。
7点左右 ， 飞机进入巡航状态 ， 不少乘客还在甜美的睡梦中 ， 客舱里一切都是那么平静 ， 没有人知道危险即将来临 。突然发出“轰”的一声巨响！驾驶舱右座的前挡风玻璃出现裂缝 。
机长刘传健震惊之余 ， 反应迅速 ， 立刻上前去摸裂纹 ， 判断玻璃情况 。出于职业敏感 ， 他认定飞机的受力已经被破坏了 ， 必须马上返航 。
7点08分 ， 刘传健向管制台报告情况 ， 地面的管制台记录下了当时的对话 。
“成都成都 ， 四川8633 。”
“请讲 。”
“我现在有点故障 ， 我申请下高度 。”
“我要返航 ， 我现在风挡裂了 。”
“风挡裂了 ， 对吧 。”
“哎 ， 对的 。”
“8633是返航重庆吗？”
“返航成都 。”
“四川8633先下8400保持 。”
管制员刚发出下高度的命令 ， 随着一阵嘈杂的巨响 ， 川航3U8633失联了 。在巨大的断裂声中 ， 副驾驶前挡风玻璃整体爆裂 ， 瞬间 ， 强风导致仪表台受损严重 ， 驾驶舱气温骤降到零下40多度 ， 座舱失压 ， 缺氧 ， 而此时此刻 ， 飞机下方是绵延不断的青藏高原 ， 崇山峻岭 ， 一旦飞机掉下去 ， 后果不堪设想 。
机长刘传健在强风中 ， 艰难地睁开眼睛 ， 看到副驾驶徐瑞辰的半个身子 ， 被强大的气压差直接吸出机舱外 ， 本能地想伸手把他拽回来 ， 但巨大的风力将刘传健整个身体死死地压在座椅上 ， 无法动弹 。“今天肯定是要摔了” ， 刘传健心里想 。
死亡的阴影笼罩着整个机舱 ， 飞机巨大的颠簸和极速下降 ， 客舱里面的乘客早就感受到了 。虽然不知道具体发生了什么 ， 但是突然“从天而降”的氧气面罩 ， 让乘客强烈地感受到了死亡的恐惧 ， 孩子开始哭闹 ， 缺氧的乘客开始呕吐……
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